Toutefois, il conviendrait de tenir compte de l'obligation de débarquer toutes les prises, établie par le règlement (UE) n o ./2013 du Parlement européen et du Conseil 12 bis , de telle sorte que les navires capturant de faibles quantités de prises accessoires d'espèces d'eau profonde, qui ne sont pas actuellement soumis à un permis de pêche en eau profonde, ne soient pas privés de la possibilité de poursuivre leurs activités de pêche traditionnelle.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-12-09]

However, the obligation to land all catches established in Regulation (EU) No ./2013 of the European Parliament and of the Council 12a should be taken into account so that vessels catching a small quantity of deep-sea species and which are not currently subject to a deep-sea fishing permit, are not deprived of the opportunity to continue their traditional fishing activities.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-12-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-12-09]

48. souligne la nécessité de renforcer la R&I dans le domaine de la navigation intérieure, notamment afin de mettre au point des navires et des technologies propres adaptés à la navigation à faible tirant d'eau, tels que les navires fluviaux adaptés à une navigation intérieure durable (RASSIN), afin de réaliser des économies au niveau des infrastructures de navigation intérieure;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-09-09]

48. Stresses the need to reinforce R&I in the field of inland navigation, namely in order to develop clean vessels and technologies adapted to low-draught navigation such as River Adapted Ships for Sustainable Inland Navigation (RASSIN), which would allow savings to be made in inland waterway infrastructure;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-09-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-09-09]

48. souligne la nécessité de renforcer la RI dans le domaine de la navigation intérieure, notamment afin de mettre au point des navires et des technologies propres adaptés à la navigation à faible tirant d'eau, tels que les navires fluviaux adaptés à une navigation intérieure durable (RASSIN), afin de réaliser des économies au niveau des infrastructures de navigation intérieure;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-09-08]

48. Stresses the need to reinforce RI in the field of inland navigation, namely in order to develop clean vessels and technologies adapted to low-draught navigation such as River Adapted Ships for Sustainable Inland Navigation (RASSIN), which would allow savings to be made in inland waterway infrastructure;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-09-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-09-08]

En effet, dans sa réponse au secteur d'importance stratégique qu'est le secteur de la construction navale, la Communauté continuera d'apporter un soutien majeur à l'innovation et à la recherche en faveur de navires à très faible émission, voire à zéro émission.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

Indeed, support for innovation and research towards very low or even zero emission ships will continue to be a major part of the Community's response to the strategically important shipbuilding sector.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

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Elle publie régulièrement les informations relatives aux navires présentant un niveau de conformité faible ou très faible sur un site internet public.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-06-16]

It regularly publishes details of companies with low or very low compliance rates on a public website.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-06-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-06-16]

Il importe de promouvoir la construction de navires spéciaux de haute technologie ainsi que de navires à émissions très faibles, voire nulles, pour assurer la compétitivité des chantiers tout en améliorant la sécurité et la durabilité du trafic maritime;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-06-09]

High-tech specialist shipbuilding and low- or zero-emission ships have to be promoted in order to help shipyards compete and at the same time make maritime transport safer and more sustainable;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-06-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-06-09]

(i) Les navires d'une compagnie dont le respect des normes est faible ou très faible compte tenu du taux d'anomalie et d'immobilisation de ses navires au sein de l'Union européenne et de la région couverte par le mémorandum d'entente de Paris sont réputés présenter un risque plus élevé.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

(i) Ships of a company with a low or very low performance as determined by its ships' deficiency and detention rates within the EU and the Paris MOU region shall be considered as posing a higher risk.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-23]

(i) Les navires d'une compagnie dont le niveau de performance est faible ou très faible compte tenu du taux d'anomalie et d'immobilisation de ses navires au sein de l'Union européenne et de la région couverte par le mémorandum d'entente de Paris sont réputés présenter un risque plus élevé.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-04-24]

(i) Ships of a company with a low or very low performance as determined by its ships" deficiency and detention rates within the European Union and the Paris MOU region are considered as posing a higher risk.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-04-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-04-24]

La capacité de démantèlement écologiquement rationnel des navires qui existe dans l'UE et en Turquie est donc suffisante pour les navires de guerre et autres navires d'État (une centaine de navires de plus de 1 000 tdl, soit un tonnage global atteignant 500 000 tdl10) qui seront désarmés dans les dix ans à venir, mais elle ne l'est que pour une très faible proportion de la flotte marchande naviguant sous pavill ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

The existing capacity for clean ship dismantling in the EU, as well as in Turkey is thus sufficient for the warships and other state-owned vessels - an estimated 100 of more than 1,000 ldt, with a combined tonnage of up to 500,000 ldt10 - that will be decommissioned over the next 10 years, but only for a minor part of the merchant fleet under EU flags.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

Si un ingrédient inorganique n'est pas soluble dans l'eau ou a une très faible solubilité dans l'eau, cette propriété doit être indiquée dans le dossier présenté.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-03-22]

If an inorganic ingredient has a very low water-solubility, or is not soluble in water this must be indicated in the submitted file.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-03-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-03-22]

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