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Traduction de «Programme AIR-TEST de l'EPA » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

programme AIR-TEST de l'EPA

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

EPA AIR-TEST program

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

L'EPA et le CARB (organisme chargé de la protection de la qualité de l'air en Californie), après avoir soumis à des tests différents modèles de voitures à moteur diesel fabriqués par Volkswagen, ont constaté, à l'appui des données recueillies, que, sur route, les véhicules émettaient jusqu'à quarante fois plus de rejets polluants que ne l'autorisaient les normes en vigueur.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-05]

The EPA and the Californian Air Resources Board assessed a variety of models of diesel car produced by Volkswagen and gathered evidence that the vehicles on the road emitted up to 40 times more pollution than emissions standards allow.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-10-05]

Hier, Ethyl a répété à plusieurs reprises que l'EPA conclurait que le MMT n'abîme pas les véhicules ou les systèmes d'émission des véhicules, d'après les tests effectués sur divers types de véhicules, à la suite de la décision rendue en vertu du Clean Air Act.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Yesterday, Ethyl said several times that EPA was required to rule that MMT does not harm vehicles or vehicle emission systems, based on tests conducted with various fleets, in response to their decision under the Clean Air Act.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Nous devons également poursuivre notre programme en faveur de l’environnement, notamment sur les changements climatiques, l’échange de quotas d’émission, la qualité de l’air, la réduction des déchets, leur réutilisation et le recyclage, le bruit, l’environnement urbain, la protection de la faune sauvage et des habitats et la réduction des tests sur les animaux.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-14]

We also need to press on with our agenda for the environment, with climate change, emissions trading, air quality, waste reduction, reuse and recycling, noise and the urban environment, the protection of wildlife and habitats, and a reduction in animal testing.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-11-14]

Ces pays ont suivi de près le programme de tests d'EPA et d'Ethyl et ont pris note de la décision de la cour d'appel américaine ordonnant à l'EPA d'accorder une dispense à Ethyl Corporation.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-06-18]

These countries have closely monitored Ethyl's EPA fleet testing program and have noted the U.S. court of appeals ruling ordering the U.S. EPA to grant Ethyl's waiver application.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-06-18]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-06-18]

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Le programme de tests visait, avec l'aide de l'EPA des États-Umis et des constructeurs automobiles américains, à évaluer et à préciser les effets de l'additif de performance MMT sur les émissions automobiles polluantes et à déterminer les conséquences sur la qualité de l'air, si l'additif MMT était utilisé dans l'essence aux États-Unis.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-10-09]

The testing program was designed with the assistance of the U.S. Environmental Protection Agency and U.S. automakers to evaluate and document the effect of MMT performance additive on automobile tailpipe emissions and to determine the implications for air quality if MMT additives were used in the U.S. gasoline.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-10-09]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-10-09]

En décembre 1993, à la suite du plus vaste programme de tests d'additifs mené par l'EPA américaine, cet organisme en est arrivé à la conclusion que l'utilisation du MMT ne causait pas la défaillance de quelque dispositif ou système antipollution que ce soit, y compris les systèmes diagnostiqueurs de bord (1755) L'EPA, un tribunal américain, puis la Cour d'appel des États-Unis ont rejeté les arguments présentés par les fabricants d'autos américains au sujet des répercussions du MMT sur les systèmes diagnostiqueurs de bord ou SDB.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-11-05]

In December 1993 following the largest fuel additive testing program in the history of the U.S. EPA, it was concluded that the use of MMT would not cause or contribute to the failure of any emission control device or system including onboard diagnostic systems (1755) The EPA, the U.S. court and subsequently the U.S. Court of Appeal rejected concerns about the impact of MMT on OBD systems as presented by U.S. automakers.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-11-05]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-11-05]

On peut également se demander pourquoi le gouvernement veut avoir les résultats des tests de l'EPA sur les conséquences pour la santé du MMT, alors que son propre organisme, le ministère de la Santé, a clairement démontré que les quantités de manganèse en suspension dans l'air qui proviennent des émissions des tuyaux d'échappement ne nuisaient en rien à la santé des Canadiens.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-09-25]

One may also ask why the government wants to see EPA testing results on health impacts of MMT when its own agency, Health Canada, has clearly demonstrated that Canadians experience no adverse effects from the level of airborne manganese that results from tailpipe emissions.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-09-25]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-09-25]

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Date index: 2022-12-29