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Adav
Atterrisseur monotrace
Avion à décollage et atterrissage vertical
Avion à décollage et atterrissage verticaux
Aéronef à atterrissage et décollage verticaux
Ballon à atterrissage quotidien
Mesure de protection à caractère structural
Mesure structurale de protection
Protection de distance
Protection des freins lors de la prise de contact
Protection par télérelais
Protection segmentale
Protection à distance
Protection à l' atterrissage
Train monotrace
Train à atterrissage en tandem

Translation of "Protection à l' atterrissage " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
protection des freins lors de la prise de contact | protection à l' atterrissage

touchdown protection | brake system touchdown protection | braking system touchdown protection


avion à décollage et atterrissage verticaux | adav | aéronef à atterrissage et décollage verticaux | avion à décollage et atterrissage vertical | adav

vertical take-off and landing aircraft | vtol | VTOL aircraft


Comité interministériel des avions à décollage et à atterrissage courts

Vertical and Short Take off and Landing Aircraft Committee


protection à distance | protection de distance | protection par télérelais | protection segmentale

distance protection




atterrisseur monotrace [ train monotrace | train à atterrissage en tandem ]

bicycle undercarriage [ bicycle landing gear | tandem landing gear | tandem type landing gear ]








mesure structurale de protection | mesure de protection à caractère structural

structural protection measure | structural measure
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
«procédure d’approche aux instruments», une série de manœuvres prédéterminées effectuées en utilisant uniquement les instruments de vol, avec une marge de protection spécifiée au-dessus des obstacles, depuis le repère d’approche initiale ou, s’il y a lieu, depuis le début d’une route d’arrivée définie, jusqu’en un point à partir duquel l’atterrissage pourra être effectué, puis, si l’atterrissage n’est pas effectué, jusqu’en un point où les critères de franchissement d’obstacles en attente ou en route deviennent applicables.

‘instrument approach procedure (IAP)’ means a series of predetermined manoeuvres by reference to flight instruments with specified protection from obstacles from the initial approach fix, or where applicable, from the beginning of a defined arrival route to a point from which a landing can be completed and thereafter, if a landing is not completed, to a position at which holding or en-route obstacle clearance criteria apply.


Les exploitants d'avions de grande capacité utilisés à des fins de transport aérien commercial et possédant un certificat de type délivré le 1er janvier 1958 ou après cette date veillent à ce que chaque siège de membre d'équipage de conduite et de cabine et son dispositif de retenue soient configurés afin d'offrir un niveau de protection optimal lors d'un atterrissage d'urgence tout en permettant à son occupant d'assurer les fonctions nécessaires et en facilitant une sortie rapide.

Operators of large aeroplanes used in commercial air transport, type certified on or after 1 January 1958, shall ensure that each flight or cabin crew member seat and its restraint system are configured in order to provide an optimum level of protection in an emergency landing whilst allowing the occupant's necessary functions and facilitating rapid egress.


Quant à l'importance de ces pistes d'atterrissage, malheureusement la ministre du Patrimoine et les directeurs de parc, qui doivent assurer la protection du public mais qui adoptent en même temps des règlements qui mettent ce public en danger, essaient de faire disparaître ces pistes d'atterrissage importantes.

Regarding the importance of these airstrips, unfortunately the heritage minister and the park superintendents, on the one hand having the duty to protect public safety, and on the other hand making regulations that put the public in danger, have and are trying to remove these important airstrips.


Pour l'atterrissage, la protection et le décollage d'un avion léger de trafiquants, il en coûte 18 000 $US. La guérilla perçoit un pourcentage sur l'essence et le ciment acheminés—ce sont là des matériaux cruciaux pour la production de cocaïne.

For a narcotrafficker to land a light plane there, have it protected, and have the plane take off, it costs $18,000 U.S. For gasoline and cement to go in—those are critical elements in producing cocaine—again, they'll charge a percentage.


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Les États-Unis sont tout de suite intervenus et ont mis en place des conditions extrêmement sévères à bord des avions à destination ou en provenance de l'aéroport international Reagan à Washington, D.C. Ces conditions limitaient l'octroi de droits d'atterrissage aux compagnies aériennes à bord desquelles se trouvaient des agents de la protection des aéronefs ou des policiers de bord.

The United States responded immediately by placing extremely stringent conditions on flights in and out of Reagan International Airport in Washington, D.C. These conditions included the granting of landing rights exclusively to air carriers having armed aircraft protective officers or air marshals on board.


Au total—et on nous l'a dit—dans une situation où il y aurait un transporteur dominant, des considérations de concurrence, de protection du consommateur et d'intérêt public auraient une énorme incidence sur vos aéroports car vous pourriez très bien, face à l'augmentation des coûts, commencer à fixer des droits d'atterrissage et des redevances pour les commerçants dans vos aéroports, n'est-ce pas?

At the end of the day one dominant monopoly—and this is what we've heard—in terms of competition, in terms of the consumer, the public interest, is going to have a heck of an impact on your airports, because you might very much drive the costs and start dictating what they're going to pay for landing fees, what they're going to be paying for concessions at your airports?


Une série de manœuvres prédéterminées effectuées en utilisant uniquement les instruments de bord, avec une marge de protection spécifiée au-dessus des obstacles, depuis le repère d'approche initiale ou, s'il y a lieu, depuis le début d'une route d'arrivée définie, jusqu'en un point à partir duquel l'atterrissage pourra être effectué, puis, si l'atterrissage n'est pas effectué, jusqu'en un point où les critères de franchissement d'obstacles en attente ou en route deviennent applicables.

A series of predetermined manoeuvres by reference to flight instruments with specified protection from obstacles from the initial approach fix, or where applicable, from the beginning of a defined arrival route to a point from which a landing can be completed and thereafter, if a landing is not completed, to a position at which holding or en route obstacle clearance criteria apply.


Les travaux de recherche se concentreront sur les éléments pertinents du système de transport aérien, notamment les mesures de sûreté en cabine et la conception des cockpits, la prise de contrôle et l'atterrissage automatiques en cas d'utilisation non autorisée d'un aéronef, la protection contre les attaques extérieures, ainsi que les aspects de sûreté de la gestion de l'espace aérien et de l'exploitation aéroportuaire et de contraintes physiques ou les situations météorologiques graves .

Research will focus on the relevant elements of the air transport system including security measures in cabin and cockpit designs, automatic control and landing in the case of unauthorised use of aircraft, protection against external attacks, as well as security aspects of airspace management and airport operations, and aspects related to physical constraints or severe weather conditions .


Les travaux de recherche se concentreront sur les éléments pertinents du système de transport aérien, notamment les mesures de sûreté en cabine et la conception des cockpits, la prise de contrôle et l'atterrissage automatiques en cas d'utilisation non autorisée d'un aéronef, la protection contre les attaques extérieures, ainsi que les aspects de sûreté de la gestion de l'espace aérien et de l'exploitation aéroportuaire.

Research will focus on the relevant elements of the air transport system including security measures in cabin and cockpit designs, automatic control and landing in the case of unauthorised use of aircraft, protection against external attacks, as well as security aspects of airspace management and airport operations.


La recherche devrait s'intéresser au développement d'une capacité permanente d'approche et d'atterrissage automatiques par tous les temps, d'une capacité de séparation automatique des avions, d'un rattrapage de 100% des erreurs humaines et d'une protection automatique contre les erreurs de jugement catastrophiques.

Research should address the development of permanent automatic approach and landing capability in all weather conditions, self aircraft-separation capability, 100% recovery from human error, and automatic protection against catastrophic misjudgements.




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Protection à l' atterrissage ->

Date index: 2024-03-29
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