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Traduction de «Sout Fin » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
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A1 Personnel - Soutien des finances et de l'administration [ A1 Pers Sout Fin et Admin | A1 Pers Sout Fin & Admin ]

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A1 Personnel Finance and Administration Support [ A1 Pers Fin & Admin Sp ]

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Soutien financier et coordination des numéros d'autorisation de voyage (Instruction) de la Force aérienne [ Sout Fin & Coord NAV Instr FA ]

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Air Force Training Travel Authority Number Coordination and Financial Support [ AF Trg TAN Coord & Fin Sp ]

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A1 Personnel - Officier de soutien des finances et de l'administration [ A1 Pers O Sout Fin et Admin ]

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A1 Pers Finance and Administration Support Officer [ A1 Pers Fin & Admin Sp O ]

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carburant de soute | combustible de soute | fioul de soute | fuel de soute | hydrocarbures de soute

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

bunker fuel | bunker oil

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soute à voiles | soute aux voiles

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sail locker

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convention Hydrocarbures de soute | Convention internationale de 2001 sur la responsabilité civile pour les dommages dus à la pollution par les hydrocarbures de soute

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Bunkers Convention | International Convention on Civil Liability for Bunker Oil Pollution Damage

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soute à valeurs | soute aux valeurs | coffre-soute | soute à valeur

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strong room | bullion room | locker

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soute à filins | soute aux câbles

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cable store

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soute à bagages | soute

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baggage compartment | baggage hold | luggage compartment | luggage hold

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dilatation et curetage de l'utérus pour fin de diagnostic

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Diagnostic dilation and curettage of uterus

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Si les notes de livraison de soutes (BDN) ne sont pas disponibles à bord, en particulier lorsque la cargaison sert de combustible ( évaporation du gaz naturel liquéfié (GNL), par exemple), seuls les inventaires de soutes et les relevés des soutes à combustible sont utilisés .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-15]

Where BDNs are not available on board of ships, especially when cargo is used as a fuel, for example, liquefied natural gas (LNG) boil-off, the stock takes of fuel tanks and bunker fuel tank readings shall be used only .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-15]

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Si les notes de livraison de soutes (BDN) ne sont pas disponibles à bord, en particulier lorsque la cargaison sert de combustible (évaporation du gaz naturel liquéfié (GNL), par exemple), seuls les inventaires de soutes et les relevés des soutes à combustible sont utilisés.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-15]

Where BDN's are not available on board of ships, especially when cargo is used as a fuel, for example, liquefied natural gas (LNG) boil-off, the stock takes of fuel tanks and bunker fuel tank readings shall be used only.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-15]

Si les notes de livraison de soutes (BDN) ne sont pas disponibles à bord, en particulier lorsque la cargaison sert de combustible (évaporation du gaz naturel liquéfié (GNL), par exemple), seuls les inventaires de soutes et les relevés des soutes à combustible sont utilisés.

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Where BDNs are not available on board ships, especially where cargo is used as a fuel, for example, liquefied natural gas (LNG) boil-off, only the stock takes of fuel tanks and bunker fuel tank readings shall be used.

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(14) Il convient que les règles tiennent compte des exigences en vigueur et des données qui existent déjà à bord des navires; les armateurs devraient donc avoir la possibilité de choisir une des quatre méthodes de surveillance consistant : à faire usage des notes de livraison de soutes, à surveiller les soutes à combustible, à recourir à des débitmètres pour les procédés de combustion concernés ou à mesurer directement les émissions.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-15]

(14) The rules should take into account existing requirements and data already available on board of ships; therefore, ship owners should be given the opportunity to select one out of the following four monitoring methods: the use of Bunker Fuel Delivery Notes, bunker fuel tank monitoring, flow meters for applicable combustion processes or direct emission measurements.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-15]

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(14) Il convient que les règles tiennent compte des exigences en vigueur et des données qui existent déjà à bord des navires; les armateurs devraient donc avoir la possibilité de choisir une des quatre méthodes de surveillance consistant à faire usage des notes de livraison de soutes, à surveiller les soutes à combustible, à recourir à des débitmètres pour les procédés de combustion concernés ou à mesurer directement les émissions.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

a) notes de livraison de soutes (BDN) et inventaires périodiques des soutes à combustible;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

(a) Bunker Fuel Delivery Note (BDN) and periodic stocktakes of fuel tanks;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

1. Méthode A: notes de livraison de soutes (BDN) et inventaires périodiques des soutes à combustible;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

1. Method A:BDN (Bunker Delivery Notes) and periodic stock-takes of fuel tanks

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

Les bagages de soute arrivant en provenance d’un État membre où l’aéronef était en transit après être arrivé en provenance d’un pays tiers qui ne figure pas dans l’appendice 5-A doivent être considérés comme des bagages de soute en provenance d’un pays tiers, sauf confirmation que ces bagages de soute ont été soumis à l’inspection/au filtrage dans cet État membre.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-03-03]

Hold baggage arriving from a Member State where the aircraft was in transit after having arrived from a third country not listed in Attachment 5-A shall be considered as hold baggage arriving from a third country, unless there is a confirmation that the hold baggage was screened in that Member State.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-03-03]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-03-03]

Caractéristiques du combustible de soute et capacité de la soute, pour les navires transportant plus de 5 000 tonnes de combustible de soute.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-06-13]

Characteristics of the bunker fuel and bunker capacity , for ships carrying more than 5 000 tonnes of bunker fuel.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-06-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-06-13]

5.05.5. Les tubes de contrôle de niveau des réservoirs et soutes à combustibles liquides doivent être protégés efficacement contre les chocs, munis de robinets à fermeture automatique et raccordés à leur partie supérieure aux réservoirs ou soutes.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1982-10-03]

5.05.5. Sight tube gauges on liquid fuel tanks and bunkers must be adequately protected against impact damage, fitted with self-closing cocks, and be connected to the tanks or bunkers at the upper end.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1982-10-03]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1982-10-03]

D'autres ont cherché : carburant de soute coffre-soute combustible de soute convention hydrocarbures de soute fioul de soute fuel de soute hydrocarbures de soute soute aux câbles soute aux valeurs soute aux voiles soute à bagages soute à filins soute à valeur soute à valeurs soute à voiles Sout Fin

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Date index: 2022-05-26