Traduction de «Tube d'arrêt de fissure » (Français → Anglais) :

S’agissant de l’entente sur le marché des tubes industriels, le Tribunal, par son arrêt du 6 mai 2009 , avait rejeté l’ensemble des arguments, invoqués par les sociétés du groupe KME, concernant la fixation du montant de l’amende infligée.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-12-07]

As regards the cartel on the industrial tubes market, the General Court had, in its judgment of 6 May 2009 , rejected all of the arguments put forward by the KME group companies concerning the determination of the amount of the fine imposed.

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La Cour confirme les arrêts du Tribunal et les décisions de la Commission relatives aux deux ententes dans les secteurs des tubes industriels et sanitaires en cuivre

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The Court of Justice upholds the judgments of the General Court and the Commission’s decisions relating to the two cartels in the copper industrial and copper plumbing tubes sectors

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S’agissant de l’entente dans le secteur des tubes sanitaires en cuivre, le Tribunal, par arrêt du 19 mai 2010 , a décidé de rejeter le recours formé par ces mêmes sociétés.

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As regards the cartel in the copper plumbing tubes sector, the General Court, in its judgment of 19 May 2010 , decided to dismiss the action brought by the same companies.

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Pourvoi formé contre l'arrêt du Tribunal (huitième chambre) du 19 mai 2010, Chalkor/Commission (T-21/05), par lequel le Tribunal a réduit l'amende infligée à la requérante par la décision de la Commission 2006/485/CE, du 3 septembre 2004, relative à une procédure d'application de l'art. 81 du traité CE et de l'art. 53 de l'accord EEE (affaire COMP/E-1/38.069 — Tubes sanitaires en cuivre) [notifiée sous le numéro C(2004) 2826], concernant un système d'attribution de volumes de production et de parts de marché, ainsi que de fixation d'o ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-07]

Appeal against the judgment of the General Court (Eighth Chamber) of 19 May 2010 in Case T-21/05 Chalkor v Commission by which the Court reduced the fine imposed on the appellant by Commission Decision 2006/485/EC of 3 September 2004 relating to a proceeding pursuant to Article 81 of the EC Treaty and Article 53 of the EEA Agreement (Case COMP/E-1/38.069 — Copper Plumbing Tubes) (notified under document number C(2004) 2826), concerning a system for the allocation of production volume and market shares and the establishment of objectives and price increases in the European market for copper plumbing tubes

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-07]

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J'ai souvent demandé à mes collègues, dont certains sont ingénieurs en sciences nucléaires, ce qu'ils pensaient des réacteurs canadiens. Ils n'étaient pas impressionnés parce qu'ils estimaient que les réacteurs canadiens avaient beaucoup de tubes exposés à un flux de neutrons élevé qui devenaient très fragiles et qui étaient susceptibles de se fissurer.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-06-10]

I often asked my colleagues, some of whom were nuclear engineers, what they thought about the Canadian reactors, and they were not impressed because they thought the Canadian reactors had all these tubes that were exposed to a high neutron flux and became very fragile and were subject to bursting.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-06-10]

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Si un tube se fissure, comme à Pickering A au mois d'août 1983, la pression diminue, parce que la température de l'eau est très élevée, 310° Celsius.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-06-10]

If a tube bursts, as it did in Pickering A in August 1983, the pressure goes down, because the water is at a very high temperature, 310 degrees Celsius.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-06-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-06-10]

Je crois qu'il est temps d'arrêter ce pendule sur un rapprochement et de suivre à nouveau le trajet que suivaient les vents il y a 180 millions d’années, avant que la première fissure n’apparaisse sur la terre, quand l’Europe était collée à l’Amérique et qu’il aurait été possible de marcher de Paris à New-York.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

I believe it is time to leave the pendulum set at union, to take the path once again that the winds took 180 million years ago, before the first crack appeared on earth, when Europe was joined to America, and it would have been possible to walk from Paris to New York.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-02]

Après l'arrêt des réacteurs, l'instabilité ou la perméabilité des structures des bâtiments sont sources de dangers: des substances radioactives peuvent s'échapper par des ouvertures, des liquides contaminés peuvent s'infiltrer par des fissures du sol et éventuellement polluer l'eau potable du site. À long terme, des conditions météorologiques inhabituelles peuvent poser problème.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-14]

After reactors have been shut down, the instability or permeability of the building structures creates risk: radioactive substances can escape through openings; contaminated liquids can seep into the ground through cracks and possibly pollute local drinking water. In the long run, even unusual weather conditions can cause a problem.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-11-14]

2 000 véhicules par voieConditions supplémentaires pour que la mise en œuvre soit obligatoire ou remarques500-1 000 m> 1 000 m500-1 000 m1 000-3 000 m> 3 000 mMesures structurellesDeux tubes ou pluspoint 2.1Obligatoire lorsque les prévisions à quinze ans montrent que le trafic > 10 000 véhicules par voiePentes ≤ 5 %point 2.2Obligatoire à moins que cela ne soit pas possible du point de vue géographiqueTrottoirspoint 2.3.1point 2.3.2Obligatoire lorsqu'il n'y a pas de bande d'arrêt d'urgence, sauf si la condition du point 2.3.1 est respe ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

2 000 vehicles per laneAdditional conditions for implementation to be mandatory, or comments500 - 1 000 m>1 000 m500 - 1 000 m1 000 - 3 000 m>3 000 mStructuralMeasuresTwo tubes or morePoint 2.1Mandatory where a 15-year forecast shows that traffic > 10 000 vehicles/lane.Gradients ≤ 5 %Point 2.2Mandatory unless not geographically possible.Emergency walkwaysPoint2.3.1Point2.3.2Mandatory where there is no emergency lane, unless the condition in Point 2.3.1 is respected.In existing tunnels where there is neither an emergency lane, nor an emergency walkway additional/reinforced measures ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-28]

1.3.4.Le mouton pendule doit être tiré vers l'arrière de façon que la hauteur de son centre de gravité dépasse celle qu'il aura au point d'impact d'une valeur donnée par l'une des deux formules suivantes à choisir en fonction de la masse de référence des tracteurs soumis aux essais:H = 25 + 0,20 mt pour les tracteurs d'une masse de référence inférieure à 2 000 kg,H = 125 + 0,15 mt pour les tracteurs d'une masse de référence supérieure à 2 000 kg.On lâche ensuite le mouton pendule qui vient heurter le dispositif de protection.1.4.Écrasement à l'arrièreLa poutre doit être placée sur la (les) traverse(s) supérieure(s) la (les) plus à l'arrière du dispositif de protection et la résultante des forces d'écrasement doit se situer dans le plan médi ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1986-05-25]

1.3.4.The pendulum block shall be pulled back so that the height of its centre of gravity above that at the point of impact is given by one of the following two formulae, to be chosen according to the reference mass of the tractors subjected to the tests:H = 25 + 0,20 mt for tractors with a reference mass of less than 2 000 kilograms,H = 125 + 0,15 mt for tractors with a reference mass of more than 2 000 kilograms.The pendulum block must then be released so as to strike the protection structure.1.4.Crushing at the rearThe beam shall be positioned over the rear uppermost structural member(s) and the resultant of the crushing forces shall be located in the tractor's median plane.A force, Fv = 20 mt shall be applied.Where the rear part of the ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1986-05-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1986-05-25]

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Tube d'arrêt de fissure ->

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