(6 bis) Dans le dernier rapport sur la mise en œuvre de la directive 2002/49/CE, la Commission reconnaît que les États membres ont adopté des approches très variées et se sont fixé des valeurs seuils ou des objectifs d'émission de bruit d'ambition variable. L'Union doit donc envisager, outre l'harmonisation des règles sur les restrictions d'exploitation que propose le présent règlement, la nécessité d'adopter des règles d'harmonisation au niveau de l'Union en ce qui concer ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

(6a) In its latest implementation report on Directive 2002/49/EC, the Commission recognised that the Member States have shown very different approaches and levels of ambition with regard to threshold values and goals for noise emission; the Union must, in addition to harmonising rules on operating restrictions proposed by the present Regulation, consider the need to adopt Union-wide standards for the harmonisation of airport noise emission and interference limit values.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-12-10]

si une méthode alternative au sens de l’article 22 est appliquée, toutes les données nécessaires pour déterminer les émissions correspondant aux sources et aux flux pour lesquels cette méthode est appliquée, ainsi que les variables représentatives des données d’activité, des facteurs de calcul et des autres paramètres dont il serait fait état dans le c ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

(5)Where a fall-back methodology as referred to in Article 22 is applied, all data necessary for determining the emissions for the emission sources and source streams for which that methodology is applied, as well as proxy data for activity data, calculation factors and other parameters which would be reported under a tier methodology.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-06-20]

lorsqu’une méthode alternative au sens de l’article 22 est appliquée, toutes les données nécessaires pour déterminer les émissions correspondant aux sources et aux flux pour lesquels cette méthode est appliquée, ainsi que les variables représentatives des données d’activité, des facteurs de calcul et des autres paramètres dont il serait fait état dans le c ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

(10)Where a methodology referred to in Article 22 is applied, all data necessary for determining the emissions for the emission sources and source streams for which that methodology is applied, as well as proxy data for activity data, calculation factors and other parameters which would be reported under a tier methodology.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-06-20]

La proposition de la Commission prévoit un cadre qui permettra aux États membres de mettre en place un système de tarification des poids lourds de plus de 3,5 tonnes visant à recouvrir les coûts des infrastructures et les coûts non couverts des accidents, mais qui soit variable selon un certain nombre d'autres facteurs, tels que la distance parcourue, la localisation, les caractéristiques du véhicule (y compris ses émissions polluantes), le mom ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-10-08]

The Commission's proposal offers a framework that will enable Member States to establish a charging system for heavy goods road vehicles above 3.5 tonnes based on recovering infrastructure costs and the uncovered costs of accidents but which may vary depending on a number of other factors such as the distance travelled, the place, the characteristics of the vehicle (including its polluting effect), the time of day and the level of congestion on the roads concerned.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-10-08]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-10-08]

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Jusqu'à présent, les États membres ont toutefois manifesté des degrés d'intérêt variables pour cet instrument d'échange de droits d'émission.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-11-23]

To date, however, different Member States have demonstrated various degrees of interest in the emissions trading instrument.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-11-23]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2000-11-23]

Jusqu'à présent, les États membres ont toutefois manifesté des degrés d'intérêt variables pour cet instrument d'échange de droits d'émission.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-11-23]

To date, however, different Member States have demonstrated various degrees of interest in the emissions trading instrument.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-11-23]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-11-23]

Le relèvement de la fourchette proposée en 1989, qui correspond au souhait d'une majorité d'Etats membres, est destiné à permettre une meilleure couverture des coûts d'infrastructure (coûts variables par opposition aux coûts fixes couverts par la taxe de circulation) et s'efforce également de prendre en compte le problème des émissions de CO2.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1990-12-31]

The raising of the band proposed in 1989 at the request of most Member States should allow a greater share of infrastructure costs to be met (variable costs compared with the fixed costs covered by road tax) and is designed to take account of the problem of carbon dioxide emissions.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1990-12-31]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1990-12-31]

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