Translation of "Vol à l'occasion de transports aériens " (French → English) :

(2) Le billet visé au paragraphe (1) est, au moment de l’embarquement de la personne à bord d’un aéronef à un aéroport au Canada pour un vol international, présenté à la personne à qui le transporteur aérien fournissant le transport aérien a donné l’autorisation d’accepter les billets de transport aérien et de permettre l’embarquement pour les vols indiqués sur ces billets.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) The ticket referred to in subsection (1) shall, at the time of a person’s emplanement at an airport in Canada for an international flight, be submitted to a person who is authorized by the emplaning air carrier to accept tickets for the transportation of persons by air and to allow emplanement for the purpose of the flights described in the tickets.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

En matière de transport aérien, il existe dans le Nord diverses lacunes qui nuisent actuellement à nos opérations : l'insuffisance des aires de trafic, qui limite les opérations et accroît les risques au sol pour nos passagers et nos aéronefs; l'exiguïté des terminaux aériens, qui crée souvent des retards de vol et de terribles problèmes de congestion; la capacité inadéquate de stockage de carburant, en particulier dans les colle ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

There are a variety of shortcomings in the northern air transportation environment that currently impact our operations. Inadequate ramp space, which restricts operations and creates an increased hazard on the ground for our passengers and our aircraft; restricted air terminal building space, which often causes flight delays and terrible congestion problems; insufficient fuel storage capability, particularly in the Eastern Arctic communities, which regularly results in flight cancellations, flight diversions and expensive fuel tankering; insufficient number of automated we ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-01]

En vue d'assurer le maintien d'un système de transport aérien à la fois sécuritaire, efficace et rentable, l'AITC est en faveur du projet de loi C-42, qui mettra le Canada en conformité avec le programme Secure Flight américain en autorisant la communication, avant le départ de tout vol traversant l'espace aérien des États-Unis à destination d'un autre pays, des renseignements sur les passagers. Dans ce contexte, l'AITC accueille favorablement la négociation d'une dérogation applicable aux vols intérieurs devant t ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-11-22]

In the interests of ensuring we continue to work towards a safe, efficient, and cost-effective air transportation system, TIAC supports Bill C-42, which will put Canada in compliance with the U.S. Secure Flight program by transmitting passenger information to the U.S. prior to the departure from Canada of any aircraft that will traverse U.S. airspace in the course of its flight to a destination outside the U.S. That deals with outbound flights as much as it deals with inbound flights coming into Canada.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-11-22]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-11-22]

«service commercial de transport aérien de passagers»: un service de transport de passagers par voie aérienne, assuré par un transporteur aérien sur un vol régulier ou non régulier et proposé au grand public contre rétribution, qu'il s'agisse d'un transport seul ou d'un transport faisant partie d'un voyage à forfait.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-07-04]

‘commercial passenger air service’ means a passenger air transport service operated by an air carrier through a scheduled or non‐scheduled flight offered to the general public for valuable consideration, whether on its own or as part of a package.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-07-04]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-07-04]

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«contrat de transport»: un contrat de transport aérien ou un contrat comprenant des services de transport aérien, y compris lorsque le transport est composé de deux vols ou plus assurés par le même transporteur aérien ou par des transporteurs aériens différents;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-13]

‘contract of carriage’ means a contract for or including air transport services, including one where the carriage is composed of two or more flights operated by the same or different air carriers;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-13]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-13]

le contractant du transport aérien partie au contrat de transport offre au passager le droit au remboursement ou au réacheminement prévu à l’article 8 du règlement (CE) no 261/2004, pour autant que, lorsque le vol n’a pas été annulé, le passager ait choisi de ne pas prendre ce vol.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-13]

the air carriage contractor which is party to the contract of carriage shall offer the passenger the right to reimbursement or re-routing provided for in Article 8 of Regulation (EC) No 261/2004, provided that, where the flight has not been cancelled, the passenger has chosen not to take that flight.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-13]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-13]

La flotte de transport aérien comprend cinq Polaris (Airbus A310) qui remplissent divers rôles dont le transport de troupes et de matériel et, une fois qu’auront été complétées des modifications apportées à deux appareils, le ravitaillement en vol. Ces appareils d’occasion ont été achetés à l’industrie aéronautique canadienne au début des années 1990 en remplacement d’un nombre équivalent de Boeing 707[98].

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2005-08-31]

The air transport fleet consists of five Polaris (Airbus A310) aircraft that fulfill multiple roles – personnel transport, freight hauling and (once modifications are complete on two of the aircraft) air-to-air refueling. These aircraft replaced an equal number of Boeing 707’s in the early 1990s after being purchased second-hand from the Canadian aviation industry.[98]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2005-08-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2005-08-31]

4.2 En raison de la part limitée que les vols directs occupent dans le marché UE – Nouvelle-Zélande, il est vraisemblable que les répercussions économiques immédiates d’une libéralisation du transport aérien entre ces deux régions restent modérées à court terme pour l’économie de l’UE. Toutefois, la suppression de certaines restrictions pourrait accroître les débouchés commerciaux des transporteurs aériens communautaires et augment ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-11-04]

4.2 Even if the immediate economic impact of a liberalisation of air transport between the European Community and New Zealand might be moderate for the EU economy in the short term, given the limited share of direct flights in the EU-New Zealand market, the lifting of restrictions could enhance market opportunities for EU air carriers and increase the importance of direct flights in the total EU-New Zealand market.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-11-04]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-11-04]

considérant que les formules « vol sec » (seat only) ou les produits de transport aérien purs offerts sur des services aériens non réguliers concurrencent, en principe, directement les produits de transport aérien offerts sur les services réguliers;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-10-28]

Whereas, in principle, 'seat-only' or unbundled products on non-scheduled air services compete directly with air transport products offered on scheduled services;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-10-28]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1993-10-28]

TRANSPORTS AERIENS DELOCALISATIONS DANS LE TRANSPORT AERIEN - RESOLUTION DU CONSEIL Au terme d'un débat, le Conseil a adopté la résolution suivante au sujet de la délocalisation dans le transport aérien : "LE CONSEIL DE L'UNION EUROPEENNE, considérant que le Conseil a déjà souligné la nécessité pour l'industrie des transports aériens d'atteindre les niveaux de rentabilité et de productivité nécessaires pour assurer sa viabilité au plan économique et sa compétitivité au plan mondial ; considérant que le Conseil dans sa résolution 94/C 309/02 du 24 octobre 1994 a estimé justif ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

AIR TRANSPORT COUNCIL RESOLUTION - RELOCATION IN AIR TRANSPORT After discussion, the Council adopted the following Resolution on relocation in air transport: "THE COUNCIL OF THE EUROPEAN UNION, Whereas the Council has already emphasized the need for the air transport industry to reach the profitability and productivity levels necessary to be economically viable and competitive worldwide; Whereas in its Resolution 94/C 309/02 of 24 October 1994 the Council considered that the risk of development of flags of convenience and use of non- ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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Date index: 2023-07-07