La croissance des volumes de transport aggrave encore les problèmes occasionnés par le transport routier, comme l'encombrement des grands réseaux routiers et des zones urbaines, les effets négatifs sur l'environnement et la santé publique et, surtout, les pertes de vies humaines et les dommages corporels et matériels causés par les accidents.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

The rising volumes of traffic further deteriorate the situation regarding the problems caused by the road transport, which include congestion of the main roads network and in urban areas, harmful effects on the environment and public health, and above all, accidents which cause fatalities, injuries and material damage.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

La distance globale parcourue par les véhicules routiers a triplé au cours des trente dernières années et, pendant la dernière décennie, le volume du transport routier de marchandises a augmenté de 35 %, contribuant ainsi à 7 500 km de bouchons soit 10 % du réseau quotidiennement touché par des encombrements [2].

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

The overall distance travelled by road vehicles has tripled in the last 30 years and, in the last decade, the volume of road freight grew by 35% contributing to 7 500 km or 10 % of the network being affected daily by traffic jams [2].

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

i)7 EUR par envoi jusqu’aux dimensions d’un chargement de camion, de wagon de chemin de fer ou d’un conteneur de volume comparable.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-03-14]

(i)EUR 7 per consignment up to a size of a truck load, a railway wagon load or the load of a container of comparable size,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-03-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-03-14]

L'Association n'a pas une compétence particulière à offrir au sujet du commerce avec le Japon; par contre, nous pouvons commenter la capacité des entreprises de camionnage qui transportent des conteneurs, aussi appelées transporteurs qui fonctionnent en factage, à absorber le volume accru de conteneurs à la Porte d'entrée de l'Asie-Pacifique.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-10-22]

The Trucking Association does not have any particular expertise to provide on trade with Japan; however, our association can comment on the ability of the trucking companies transporting containers, also known as drayage carriers, to accommodate increased container volume through the Asia-Pacific gateway.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-10-22]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-10-22]

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Le taux de remplissage du conteneur doit être au maximum de 80 % en volume, afin de préserver un espace vide suffisant et d’éviter toute fuite ou déformation permanente du conteneur en cas de dilatation du liquide sous l’effet de températures élevées.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-12-04]

The maximum filling ratio of the container shall be 80 % by volume to ensure that sufficient ullage is available and neither leakage nor permanent distortion of the container can occur as a result of an expansion of the liquid due to high temperature.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-12-04]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-12-04]

Selon lui, ces terminaux contribueront à réduire l’encombrement dans les ports, en fournissant un moyen de déplacer rapidement les conteneurs de la zone portuaire, à réduire l’encombrement des voies de circulation autour des ports, à créer de l’emploi dans des localités intérieures, à améliorer l’accès à des centres intérieurs pour les expéditeurs et à mettre un nombre accru de conteneurs vides à la disposition des exportateurs.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

We believe that they would help to: reduce port congestion by removing containers from the port area quickly; reduce road congestion around ports; create employment opportunities at inland centres; enhance access to shippers at inland points; and improve access to empty containers for potential exporters.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2008-05-31]

Pour les lignes de navigation, l’augmentation du volume de conteneurs vides qui passent par le Canada importe peu, car elles sont capables de récupérer les coûts du conteneur vide utilisé pour l’exportation à partir des recettes tirées de la cargaison importée.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

It does not concern the shipping lines that the volume of empty containers moving through Canada is increasing because they are able to recover the cost of the empty export move from the revenue of the import move.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2008-05-31]

Le développement de la technologie des conteneurs, les porte-conteneurs en particulier, a été, depuis le développement des prototypes il y a plus de 50 ans, un puissant catalyseur de la croissance des volumes de fret conteneurisé.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

Evolution in container technology – particularly in container vessels, has been a strong catalyst of the rapid growth of containerized freight volumes since the prototypes were developed over 50 years ago.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2008-05-31]

reconnaissant que le volume des échanges réalisés, dans les deux sens, entre la Communauté et les États-Unis par conteneurs maritimes et par d'autres modes de transport est élevé et que la Communauté et les États-Unis jouent un rôle important en tant que plates-formes de transit pour les conteneurs en provenance de nombreux pays,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-03-29]

Recognising the high volume of two-way sea-container and other modes of trade between the European Community and the United States of America, and the important role of both the European Community and the United States of America as transport hubs for containers coming from many countries.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-03-29]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-03-29]

Etant donné le volume encombrant et la faible valeur des produits en papier- tissu et donc leur coût de transport élevé, les différences de marque ainsi que d'autres différences, le Royaume-Uni et l'Irlande ont été considérés comme un seul marché géographique de référence séparé.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Because of the bulky, low value of consumer tissue products which gives rise to high transport costs, and in particular brand as well as differences in consumer preferences, the UK and Ireland constitute separate geographical reference markets.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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