Traduction de «Vérificateur d'aéronefs » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

vérificateur d'aéronefs [ vérificatrice d'aéronefs | contrôleur d'aéronefs | contrôleuse d'aéronefs | vérificateur d'avions | vérificatrice d'avions ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

aircraft inspector

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Aéronef:abattu | détruit par explosion | incendié | Ecrasement par chute d'aéronef

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Aircraft:burned | exploded | shot down | Crushed by falling aircraft

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

inspecteur-vérificateur d'équipement électronique d'aéronef [ inspectrice-vérificatrice d'équipement électronique d'aéronef ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

aircraft electronic equipment inspector and tester

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

inspecteur-vérificateur d'équipement électrique d'aéronef [ inspectrice-vérificatrice d'équipement électrique d'aéronef ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

aircraft electrical equipment inspector and tester

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

vérificateur confirmé | vérificateur principal

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

seniro auditor

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

rapport de vérification | rapport de vérification (Can.) | rapport du vérificateur | rapport du vérificateur (Can.)

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

auditor's report

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

commissaire aux comptes | vérificateur | vérificateur (Can.)

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

auditor

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

vérificateur de titres de transport | vérificateur de titres de transport/vérificatrice de titres de transport | vérificatrice de titres de transport

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

controller of cable vehicle fares | ticket inspector | controller | passenger fare controller

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

Accident d'aéronef à moteur dans lequel un occupant est blessé

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Accident to powered aircraft causing injury to occupant

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Le vérificateur général signale qu'il y avait un investissement de risque de 360 à 460 millions de dollars pour Bombardier, avec des profits garantis de 200 millions de dollars, puisque 1,3 milliard de dollars versés serviraient uniquement à l'achat des aéronefs.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

The Auditor General points out that $360 million to $460 million was at-risk investment by Bombardier, with a $200 million guaranteed profit built in, because of the $1.3 billion that was paid that would just flow through to purchase the aircraft.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Nous savons, bien sûr, que le vérificateur général a souligné dans son rapport que votre gouvernement n'avait pas de plan — en fait, qu'il n'y avait pas de plan stratégique en place depuis 1986 — et qu'il n'y avait pas assez d'aéronefs, pas assez de personnel d'équipage, pas assez de formation, ce qui compromettrait essentiellement la durabilité du système.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-05-21]

We have, of course, the Auditor General's report saying that your government doesn't have a plan—in fact, there's been no plan put in place since 1986, a strategic plan—that there are not enough aircraft, not enough crews, not enough training, essentially suggesting the sustainability of the system is in question.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-05-21]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-05-21]

Le vérificateur, et toute autre partie de la même entité juridique, ne peut dès lors pas être un exploitant ou un exploitant d’aéronef, être propriétaire d’un exploitant ou d’un exploitant d’aéronef ou être détenu par ceux-ci, ni entretenir avec l’exploitant ou l’exploitant d’aéronef des rapports susceptibles de compromettre son indépendance et son impartialité.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

For that purpose, the verifier and any part of the same legal entity shall not be an operator or aircraft operator, the owner of an operator or aircraft operator or owned by them nor shall the verifier have relations with the operator or aircraft operator that could affect its independence and impartiality.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-06-20]

Pour tous les aspects du processus de vérification, et notamment au stade précontractuel, lors de la réalisation d’une analyse stratégique par le vérificateur et tout au long de la vérification, il est essentiel que l’exploitant ou l’exploitant d’aéronef et le vérificateur échangent toutes les informations utiles.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

Provision of relevant information between the operator or the aircraft operator and the verifier is essential in all facets of the verification process, in particular in the pre-contractual phase, in the performance of a strategic analysis by the verifier and throughout the verification.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-06-20]

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Il est nécessaire de mettre en place un cadre réglementaire général pour l’accréditation des vérificateurs afin de faire en sorte que la vérification des déclarations soumises en vertu du règlement (UE) no 601/2012 de la Commission du 21 juin 2012 relatif à la surveillance et à la déclaration des émissions de gaz à effet de serre au titre de la directive 2003/87/CE du Parlement européen et du Conseil par les exploitants ou les exploitants d’aéronefs dans le cadre du système d’échange de quotas d’émission de gaz à effet de serre de l’U ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

An overall framework of rules for the accreditation of verifiers is necessary to ensure that the verification of operator’s or aircraft operator’s reports in the framework of the Union’s greenhouse gas emission allowance trading scheme, to be submitted in accordance with Commission Regulation (EU) No 601/2012 of 21 June 2012 on the monitoring and reporting of greenhouse gas emissions pursuant to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council , is carried out by verifiers that possess the technical competence to perform the entrusted task in an independent and impartial manner and in conformity with the requirements an ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-06-20]

3. Si l’exploitant ou l’exploitant d’aéronef ne corrige pas les inexactitudes ou les irrégularités qui lui ont été signalées par le vérificateur conformément au paragraphe 1 avant la délivrance du rapport de vérification, le vérificateur demande à celui-ci d’expliquer les principales causes des inexactitudes ou des irrégularités, afin d’en évaluer l’incidence sur les données communiquées.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

3. Where the operator or aircraft operator does not correct the misstatements or non-conformities communicated to them by the verifier in accordance with paragraph 1 before the verifier issues the verification report, the verifier shall request the operator or aircraft operator to explain the main causes of the non-conformity or misstatement in order to assess the impact of the non-conformities or misstatements on the reported data.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-06-20]

les résultats de l’inspection de l’exploitant ou de l’exploitant d’aéronef lorsque ces résultats sont importants pour l’organisme national d’accréditation du point de vue de l’accréditation ou de la surveillance du vérificateur, ou lorsque ces résultats font état d’une infraction aux dispositions du présent règlement commise par le vérificateur.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

the results from the inspection of the operator or aircraft operator where those results are relevant for the national accreditation body concerning the verifier’s accreditation and surveillance or where those results include any identified non-compliance of that verifier with this Regulation.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-06-20]

16. Le vérificateur doit notamment s'assurer que seuls ont été pris en compte dans la demande introduite par l'exploitant en vertu de l'article 3 quinquies, paragraphe 1, les vols réellement effectués et relevant d'une activité aérienne visée à l'annexe I dont l'exploitant d'aéronef a la responsabilité.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-12]

(16) The verifier shall in particular ascertain that only flights actually performed and falling within an aviation activity listed in Annex I for which the aircraft operator is responsible have been taken into account in that operator's application under Article 3d(1).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-11-12]

16. Le vérificateur doit notamment s'assurer que seuls ont été pris en compte dans la demande introduite par l'exploitant en vertu de l'article 3 quinquies, paragraphe 1, les vols réellement effectués et relevant d'une activité aérienne visée à l'annexe I dont l'exploitant d'aéronef a la responsabilité.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-12]

(16) The verifier shall in particular ascertain that only flights actually performed and falling within an aviation activity listed in Annex I for which the aircraft operator is responsible have been taken into account in that operator's application under Article 3d(1).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-11-12]

Simmons: En ce qui a trait à la constatation faite par le vérificateur général sur la garde côtière canadienne dans son rapport de 1992 voulant que, pour 1989 et 1990, «les navires et les aéronefs fédéraux de recherche et de sauvetage aient contribué pour moins de 20 p. 100 au dénouement des cas de détresse», a) quelle mesure précise le ministère des Transports a-t-il prise pour remédier à la situation, b) fera-t-on davantage appel à d'autres ressources fédérales et non fédérales de recherche et de sauvetage, tel le Service auxiliaire ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-06-19]

Simmons: With respect to the Auditor General's finding in his 1992 report that, for 1989 and 1990, the Canadian Coast Guard's ``search and rescue vessels and aircraft were instrumental in incident resolution less than 20 per cent of the time'', (a) what specific action has the Department of Transport taken to redress this, (b) will the use of other federal and non-federal resources, such as the Canadian Marine Rescue Auxiliary, be expanded, and (c) will a set of search and rescue service standards, and a national search and rescue program, be developed in full, as recommended by the Auditor General?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-06-19]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1994-06-19]

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Vérificateur d'aéronefs ->

Date index: 2021-09-18