Conformément au règlement (CE) no 551/2004 et au règlement (CE) no 216/2008, la Commission est tenue d’arrêter des mesures d’exécution afin, d’une part, d’adopter des dispositions pertinentes concernant les règles de l’air sur la base des normes et pratiques recommandées de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) et, d’autre part, d’harmoniser l’application de la classification des espaces aériens de l’OACI, de façon à garantir la fourniture ininterrompue de services de la circulation ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Pursuant to Regulation (EC) No 551/2004 and Regulation (EC) No 216/2008, the Commission is required to adopt implementing rules in order to adopt appropriate provisions on rules of the air based upon Standards and recommended practices of the International Civil Aviation Organisation (ICAO), and to harmonise the application of the ICAO airspace classification, with the aim to ensure the seamless provision of safe and efficient air traffic services within the single European sky.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

“personnel critique pour la sécurité”, les personnes qui pourraient compromettre la sécurité aérienne en s'acquittant de leurs devoirs et fonctions d'une manière inadéquate, notamment les membres d'équipage, le personnel d'entretien d'aéronef, le personnel d'exploitation d'aérodrome, le personnel de sauvetage, le personnel de lutte contre l'incendie et le personnel d'entretien, le personnel autorisé à accéder sans être accompagné à l'aire de mouvement et les ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

“safety-sensitive personnel” means persons who might endanger aviation safety if they perform their duties and functions improperly, including crew members, aircraft maintenance personnel, aerodrome operations personnel, rescue, fire-fighting and maintenance personnel, personnel allowed unescorted access to the movement area and air traffic controllers; ’.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Tout d'abord, je ne peux pas m'empêcher de dire que j'ai beaucoup aimé la phrase où vous dites que prétendre que l'exploitation de trois compagnies aériennes, Air Canada, les Lignes aériennes Canadien et Hamilton Discount Air par un seul et même propriétaire offrira une protection suffisante aux consommateurs est un pas de plus dans le domaine de la fabulation économique.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-07]

First, I cannot resist the observation that I quite loved your paragraph " that the operation of three airlines, Air Canada, Canadian Airlines, and Hamilton Discount Air, under one ownership will provide sufficient ground for protection of consumers breaks new ground in the field of economic confabulation" .

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-07]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-07]

Il faut une infrastructure et des frais généraux énormes pour exploiter une compagnie aérienne internationale d'envergure mondiale comme Air Canada ou Lignes aériennes Canadien.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Huge overheads and infrastructure are needed to run a huge, world-class international flagship carrier like Air Canada or Canadian Airlines.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

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En revanche, les compagnies Med-View (Nigeria), Mustique Airways (Saint-Vincent-et-les-Grenadines), Aviation Company Urga (Ukraine) et Air Zimbabwe (Zimbabwe) ont été ajoutées à la liste, étant donné que les lacunes en matière de sécurité décelées par l'Agence européenne de la sécurité aérienne dans le cadre de son évaluation des demandes d'autorisation d'exploitant de pays tiers présentées par ces compagnies n'avaient pas été comblées.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-05-15]

On the other hand, the airlines Med-View (Nigeria), Mustique Airways (St. Vincent and the Grenadines), Aviation Company Urga (Ukraine) and Air Zimbabwe (Zimbabwe) were added to the list due to unaddressed safety deficiencies that were detected by the European Aviation Safety Agency during the assessment for a third country operator authorisation.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-05-15]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-05-15]

2. Les fournisseurs de services de navigation aérienne et les exploitants veillent à ce que leurs procédures de communication vocale air-sol soient conformes aux dispositions de l’OACI spécifiées à l’annexe I, point 4.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-25]

2. Air navigation service providers and operators shall ensure that their air-ground voice communication procedures are in accordance with the ICAO provisions specified in Annex I(4).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-10-25]

Cette Agence, qui s'inspire largement dans son organisation et sa mission de l'Agence pour la sécurité aérienne, exerce des missions d'assistance technique (modification des textes législatifs communautaire), d'assistance aux États candidats à l'adhésion, organise des formations, la collecte d'informations et l'exploitation de bases de données sur la sécurité maritime, effectue des missions de surveillance de la navigation, des missions d'évaluation et d'audit des sociétés de classification, des inspections sur pl ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-12-05]

The Maritime Safety Agency is broadly modelled on the Air Safety Agency. Its tasks will include providing technical assistance (amendment of Community legislation), assistance to candidate countries, organising training activities, gathering data and exploiting databases on maritime safety, monitoring navigation, evaluating and auditing classification societies, on-the-spot inspections and participation in enquiries following accidents at sea.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-12-05]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2000-12-05]

Air Liberté exploite des lignes aériennes essentiellement sur le réseau intérieur français.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1997-02-27]

Air Liberté operates mainly in the French domestic market.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1997-02-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1997-02-27]

J'aimerais rappeler, pour l'histoire, que l'Association du transport aérien du Canada représente l'ensemble des principales lignes aériennes de ce pays, parmi lesquelles Air Canada, les lignes aériennes Canadien International, Air Transat et d'autres exploitants de services d'affrètement comme Canada 3000 et Skyservice.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

By way of background, I should mention that the Air Transport Association of Canada represents all the major airlines of this country, including Air Canada, Canadian Airlines International, Air Transat, and other charter operators such as Canada 3000 and Skyservice.

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Dans sa proposition visant à restructurer l'industrie aérienne, Air Canada dit vouloir exploiter les Lignes aériennes Canadien en tant que filiale en propriété exclusive.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

In Air Canada's proposal to restructure the airline industry, they are saying they would like to have Canadian Airlines owned by them as a wholly owned subsidiary.

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