le véhicule doit être à sa masse en ordre de marche, plus la masse des équipements en option, plus les masses des passagers situées aux points de référence des sièges, plus la masse de l’attelage (si elle n’est pas incluse dans la masse en ordre de marche), plus la masse maximale admissible au point de la sellette d’attelage, déterminé conformément aux spécifications du constructeur (avancée maximale et minimale de la sellette d’attelage).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

the vehicle shall be at its mass in running order plus the mass of the optional equipment plus the mass of the passengers located at the seating reference points, plus the mass of the coupling if not included in the mass in running order, plus the maximum permissible mass at the fifth wheel coupling point located in accordance with the manufacturers’ specifications (minimum and maximum fifth-wheel lead).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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En ce qui concerne les véhicules destinés à être équipés d’une sellette d’attelage, le constructeur doit indiquer l’avancée minimale et maximale de la sellette d’attelage.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

As regards vehicles intended to be fitted with a fifth wheel coupling, the manufacturer shall state the minimum and maximum fifth wheel lead.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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Le «porte-à-faux d’attelage» est la distance horizontale entre le crochet d’attelage pour les remorques à essieu central et l’axe du ou des essieux arrière.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

‘Coupling overhang’ is the horizontal distance between the coupling for centre-axle trailers and the centreline of the rear axle(s).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

est la distance entre l’axe du pivot d’attelage et l’axe médian des essieux non directeurs.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

is the distance between the king-pin axis and the centre line of the non-steering axles.

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28) «avancée de la sellette d’attelage»: la distance visée au point 6.19.2 de la norme ISO 612: 1978, en tenant compte de la note visée au point 6.19 de la même norme.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

‘fifth wheel lead’ means the distance referred to in point 6.19.2 of Standard ISO 612: 1978, taking into account the note referred to in point 6.19 of the same standard.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

b) les axes du pivot d’attelage du mécanisme de direction de type automobile ne doivent pas dévier de plus de 0,5 degré de la verticale;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(b) the kingpin axes of an automotive-type steering mechanism shall not deviate from the vertical by more than 0.5 degree;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Il est axé sur quatre piliers, qui sont la prévention, l'alerte avancée, le contrôle et la gestion.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-03-04]

It's focused on four pillars, primarily: prevention, early warning response, control, and management.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-03-04]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-03-04]

En raison des critiques récentes à propos du fait que le financement de la recherche est trop axé sur l'infrastructure, le professeur Mel Silverman, vice-président de la recherche à l'Institut canadien de recherches avancées, a déclaré que l'infrastructure humaine de recherche peut fondre très rapidement.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2009-03-03]

In light of the recent criticism of research funding being too infrastructure-directed, Dr. Mel Silverman, Vice-President of Research at the Canadian Institute for Advanced Research, made one comment: " Human research infrastructure can melt away very quickly" .

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2009-03-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2009-03-03]

[.] créer des mesures d'incitation améliorées et axées sur l'innovation automobile, comme un crédit d'impôt sur la commercialisation hâtive, des soutiens aux consommateurs pour encourager l'achat de véhicules à technologie avancée sur le plan environnemental et des soutiens plus efficaces axés sur l'innovation dans les procédés de fabrication.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-05-01]

auto-focused innovation incentives such as early commercialization tax credits, consumer supports to encourage the purchase of environmentally friendly vehicle technologies and more effective supports for manufacturing process innovation.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-05-01]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-05-01]

M. Ted McWhinney (Vancouver Quadra, Lib.): Monsieur le Président, si l'on reconnaît qu'il ne faudrait pas créer de nouvelles taxes, il faudrait aussi reconnaître que les investissements constants dans la recherche scientifique et la technologique avancée, qui est axée sur la production industrielle et les exportations, surtout en sciences de l'information et en biotechnologie, domaines où le Canada est aujourd'hui un chef de file mondial, sont l'un des moyens d'améliorer les recettes et la balance commerciale du Canada, puis de faire ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-02-06]

Mr. Ted McWhinney (Vancouver Quadra, Lib.): Mr. Speaker, in recognizing the principle of no new taxes, we should also recognize that continued investment in advanced scientific and technological research, oriented toward industrial production and export abroad, particularly in information science and biotechnology in which Canada is a world leader today, is one of the keys to improving Canada's revenues and trade balance, thus increasing employment and reducing the deficit.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-02-06]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-02-06]

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