Par exemple, si vous avez besoin d'oxygène pendant le vol, demandez directement au transporteur aérien si vous pouvez emporter votre propre approvisionnement en oxygène.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-06-13]

For example, if you need oxygen during the flight it is important to clarify directly with the air carrier whether you can bring your own oxygen supply.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-06-13]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-06-13]

Les contacts établis avaient pour objet d'assurer que ces surtaxes soient instaurées par tous les transporteurs considérés et que les augmentations (ou baisses) du niveau des surtaxes soient appliquées intégralement sans exception.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-11-08]

The aim of these contacts was to ensure that these surcharges were introduced by all the carriers involved and that increases (or decreases) of the surcharge levels were applied in full without exception.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-11-08]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-11-08]

Le texte révisé contraindrait les SIR à se livrer une concurrence plus agressive pour obtenir la participation des transporteurs aériens sur la base d'une baisse des redevances de réservation et d'une meilleure qualité du service.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

Under the revision, CRS would have to compete more aggressively with each other for air carrier participation on the basis of lower booking fees and better service quality.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-02]

Les résultats montrent que si les transporteurs maritimes ne sont plus autorisés à opérer comme un cartel, cela entraînera probablement une baisse des prix, ce qui profitera aux exportations partout dans l’UE et aura un impact positif sur les pays en développement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-29]

The results show that if shipping lines are no longer allowed to operate as a cartel, that is likely to result in lower transport costs to the benefit of exports throughout the EU and with a positive impact on developing countries.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-11-29]

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Votre rapporteur estime que ces alliances peuvent être avantageuses sur le plan macro-économique et bénéfiques à la clientèle; ainsi, l'extension des réseaux, la possibilité de voyager "en continu", la baisse des coûts, la baisse des tarifs et la reconnaissance mutuelle des programmes des principaux transporteurs sont autant de points positifs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-23]

In your rapporteur's view these alliances may produce benefits macroeconomically as well as for customers; e.g. concerning more extensive networks, the possibility of "seamless" travelling, decreasing costs, lower fares and mutual acknowledgement of frequent flyer programs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-02-23]

Le nombre de passagers a enregistré une chute spectaculaire pour les principaux transporteurs aériens avant de se stabiliser aujourd’hui à une baisse de 20 % par rapport à l’année 2000.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-14]

The number of passengers on the main carriers has fallen dramatically and has now bottomed out at 20% lower than in 2000.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-11-14]

La baisse des prix en classe commerciale lorsqu'on passe d'un transporteur à trois transporteurs ou plus, atteint 10 %, alors qu'elle est de 17 % pour les tarifs en classe économique et de 24 % pour les tarifs promotionnels.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-09-19]

The price reduction for business fares from monopoly towards three or more carrier routes is 10%, that for full economy fares 17% and for promotional fares 24%.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-09-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-09-19]

La principale conclusion de la Commission est que les tarifs n'ont pas baissé de façon spectaculaire et que l'on n'a constaté ni de disparition dramatique dans les rangs des transporteurs les plus importants ni de pénétration significative des marchés nationaux par des concurrents étrangers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1998-01-20]

The main conclusion of the communication is that there has been neither a spectacular fall in tariffs nor a dramatic disappearance of major carriers, nor significant incursion onto national markets by foreign competitors.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1998-01-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1998-01-20]

Une étude effectuée récemment au Québec a prévu une baisse de 1,3 mètres du niveau du fleuve Saint-Laurent - et ce n'est qu'une des huit études effectuées par Environnement Canada. Cette baisse de niveau pourrait entraîner des coûts pour les transporteurs maritimes et les industries qui en dépendent.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1997-10-29]

A recent study in Quebec predicted a 1.3-metre drop in the St. Lawrence River - and this is one of a series of eight Environment Canada studies - a costly prospect for shipping and industries that rely on it; more violent storms and more frequent heavy rains that increase the risks of flood.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1997-10-29]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1997-10-29]

La part de marché du transporteur dominant a souvent baissé au profit du deuxième transporteur.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

The dominant carrier's market share often fell to the advantage of the second carriers - 80 new airline companies were created, 60 disappeared - air fares fell on the routes where at least three operators are in competition.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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