Traduction de «cheminement de l'information » (Français → Anglais) :

Agence de l’Union européenne pour les chemins de fer [ AFE | Agence ferroviaire européenne | Agence ferroviaire européenne pour la sécurité et l'interopérabilité ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

European Union Agency for Railways [ ERA | European Railway Agency | European Railway Agency for Safety and Interoperability ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

12. L’exploitant de la ligne devra, aussitôt que possible et dès que son bureau central aura été informé d’un accident impliquant sa ligne, survenu sur les terrains du chemin de fer le long duquel ou à travers lequel sa ligne est construite et ayant causé des blessures à un usager ou à un employé du chemin de fer ou ayant causé des pertes ou des dommages à la compagnie de chemin de fer, informer la Commission par télégramme en donnant tous les détails.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-26]

12. The line party shall, as soon as possible and immediately after its head office has received information of the occurrence upon railway lands along or across which its line is constructed of any accident involving its line attended with personal injury to any person using the railway, or to any employee of the railway company, or which causes loss or damage to the railway company, give notice thereof by telegraph, with full particulars, to the Commission.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-26]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-26]

12. L’exploitant de la ligne devra, aussitôt que possible et dès que son bureau central aura été informé d’un accident impliquant sa ligne, survenu sur les terrains du chemin de fer le long duquel ou à travers lequel sa ligne est construite et ayant causé des blessures à un usager ou à un employé du chemin de fer ou ayant causé des pertes ou des dommages à la compagnie de chemin de fer, informer la Commission par télégramme en donnant tous les détails.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

12. The line party shall, as soon as possible and immediately after its head office has received information of the occurrence upon railway lands along or across which its line is constructed of any accident involving its line attended with personal injury to any person using the railway, or to any employee of the railway company, or which causes loss or damage to the railway company, give notice thereof by telegraph, with full particulars, to the Commission.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Les modifications proposées à la loi visent à obliger les compagnies de chemin de fer à mettre en oeuvre un système de gestion de la sécurité, et c'est ce que nous allons faire par la voie d'un règlement qui entrera en vigueur le 31 mars; elles visent aussi à obliger les compagnies de chemin de fer à faire rapport d'informations cruciales pour assurer la sécurité du réseau ferroviaire; elles visent à permettre de délivrer des ordonnances en cas de manquement à la sécurité; et, enfin, elles visent à renforcer les pouvoirs des inspec ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

The amendments to the act include authority to require railways to implement safety management systems, and we're doing just that by regulations, which come into force on March 31; authority to require railways to report safety critical information for the purpose of railway system safety performance monitoring; a new safety compliance order targeting safety management system deficiencies; and increased authority for rail safety inspectors.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Pour les chemins de fer, cela repose uniquement sur l'information du fabricant et les accords bilatéraux entre les compagnies de chemin de fer.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

On the railways, this is based solely on manufacturer information and bilateral agreements between railway undertakings.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-24]

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Ce rapport fait la distinction entre le transport par autobus et le transport par chemin de fer, il permet le contrôle et l’évaluation de l’efficacité, de la qualité et du financement du réseau de transport public et donne, le cas échéant, des informations sur la nature et l’ampleur de tous les droits exclusifs accordés.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

The report shall distinguish between bus transport and rail transport, allow the performance, quality and financing of the public transport network to be monitored and assessed and, if appropriate, provide information on the nature and extent of any exclusive rights granted.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-25]

Pour le transport public de voyageurs par chemin de fer, l'évaluation de la nécessité et de la proportionnalité visées au point c) prend en compte les services de transport fournis en vertu de l’article 10, paragraphe 2, de la directive 2012/34/UE du Parlement européen et du Conseil du 21 novembre 2012 établissant un espace ferroviaire unique européen (refonte) et de toutes les informations fournies aux gestionnaires de l'infrastructure et aux organismes de contrôle conformément à l'article 38, paragraphe 4, première phrase, de ladite ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

For public passenger transport by rail the assessment of necessity and proportionality referred to in point (c) shall take into account the transport services provided under Article 10(2) of Directive 2012/34/EU of the European Parliament and of the Council of 21 November 2012 establishing a single European railway area (recast) and consider all information given to the infrastructure managers and regulatory bodies pursuant to the first sentence of Article 38(4) of that Directive.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-25]

les autorités compétentes peuvent décider d'attribuer directement des contrats en ce qui concerne tous les services de chemin de fer lourd, y compris le chemin de fer (sub)urbain; les États membres peuvent décider d'appliquer ce règlement au transport public de voyageurs par voies navigables; les autorités peuvent décider d'attribuer directement des contrats à des petites et moyennes entreprises en-deçà d'un certain plafond, c'est-à-dire lorsque la valeur annuelle moyenne est estimée à moins de 1,7 million EUR ou encore pour une fourniture de moins de 500 000 kilomètres de services de transport public de voyageurs; des mesures obligeant les autorités à d ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-06-08]

competent authorities may decide to directly award contracts for all heavy rail, including (sub)urban rail; and Member States have a possibility of applying this Regulation to public passenger transport by inland waterways; authorities can choose to grant direct awards to small and medium sized enterprises under a threshold, of either an average annual value estimated at less than 1,7 million euro or less than 500000 km of public passenger transport services; measures obliging authorities to provide information and the motivation for their decisions to directly award contr ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-06-08]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-06-08]

1. Afin que l'Agence puisse préparer l'élaboration d'OSC clairs, précis et concrets, pour permettre ensuite un suivi de l'évolution générale de la sécurité des chemins de fer et faciliter l'évaluation de la conformité avec les OSC, et enfin assurer le contrôle de l'évolution générale de la sécurité des chemins de fer, les États membres collectent des informations sur les indicateurs de sécurité communs (ISC) à l'aide des rapports annuels publiés par les autorités de sécurité conformément à l"article 18 .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-01-13]

1. In order for the Agency to prepare the establishment of a clear, accurate and practical common safety target, and then to enable the general development of railway safety to be monitored and facilitate the assessment of conformity with the common safety target , Member States shall collect information on common safety indicators through the annual reports of the safety authorities as referred to in Article 18 .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-01-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-01-13]

1. Afin que l’Agence puisse préparer l’élaboration d’OSC clairs, précis et concrets, pour permettre ensuite un suivi de l'évolution générale de la sécurité des chemins de fer et faciliter l'évaluation de la conformité avec les OSC, et enfin assurer le contrôle de l'évolution générale de la sécurité des chemins de fer, les États membres collectent des informations sur les indicateurs de sécurité communs (ISC) à l’aide des rapports annuels publiés par les autorités de sécurité conformément à l’article 17.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-12-02]

1. In order for the Agency to prepare clear, accurate and practical CST, and then to enable the general development of railway safety to be monitored and facilitate the assessment of conformity with the CST and to provide for the monitoring of the general development of railway safety Member States shall collect information on common safety indicators (CSI) through the annual reports of the safety authorities as referred to in Article 17.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-12-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-12-02]

Dans le cadre des travaux relatifs à l'élaboration d'un avis sur les propositions de la Commission en matière d'infrastructures des chemins de fer, COM(1998) 480 final, (rapporteur : Joël DECAILLON - Groupe II, France) la section "Transports, énergie, infrastructures, société de l'information" du Comité économique et social organise, le mercredi 3 mars 1999 à 10 heures, une audition à laquelle sont invités des représentants d'organisations concernées.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-02-23]

As part of the work on its opinion on the Commission proposals on railway infrastructure (rapporteur : Joël DECAILLON - Group II, France), the Economic and Social Committee's Section for Transport, Energy, Infrastructure and the Information Society is organizing a hearing on Wednesday, 3 March 1999 at 10 a.m. to which the representatives of the organizations concerned have been invited.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-02-23]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1999-02-23]

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Date index: 2021-12-22