(5) Les limites d'émissions actuelles pour le CO et les hydrocarbures totaux (THC) après un démarrage à froid à basse température ont été reprises des prescriptions Euro 3 énoncées dans la directive 98/69/CE du Parlement européen et du Conseil, qui est manifestement dépassée compte tenu de la technologie automobile actuelle et des besoins en matière de qualité de l'air.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]

(5) The current emission limits for CO and total hydrocarbons (THC) after a cold start at low temperature have been carried over from Euro 3 requirements set out in Directive 98/69/EC of the European Parliament and of the Council, which appear to be outdated in the light of existing vehicle technology and air quality needs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-28]

(5) Les limites d'émissions actuelles pour le CO et les hydrocarbures totaux après un démarrage à froid à basse température ont été reprises des prescriptions Euro 3 énoncées dans la directive 98/69/CE du Parlement européen et du Conseil, qui est manifestement dépassée compte tenu de la technologie automobile actuelle et de la nécessité de garantir une qualité de l'air optimale afin de préserver la santé publique.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-28]

Air Canada a décidé d'augmenter sa capacité et ses circuits, et de pousser Canadien à la faillite, même si Canadien a réclamé à maintes reprises une entente et même si les profits d'Air Canada étaient anémiques au mieux.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Air Canada has chosen to continue to add capacity and routes and drive Canadian Airlines continually closer to the verge of bankruptcy, even though Canadian Airlines has asked repeatedly for an entente and Air Canada's own profits have been anemic at best.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

(5) Les limites d’émissions actuelles pour le CO et les hydrocarbures totaux (THC) après un démarrage à froid à basse température ont été reprises des prescriptions Euro 3 énoncées dans la directive 98/69/CE du Parlement européen et du Conseil[4], qui est manifestement dépassée compte tenu de la technologie automobile actuelle et des besoins en matière de qualité de l’air.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

(5) The current emission limits for CO and total hydrocarbons (THC) after a cold start at low temperature have been carried over from Euro 3 requirements set out in Directive 98/69/EC of the European Parliament and of the Council[4], which appear to be outdated in the light of existing vehicle technology and air quality needs.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

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Pour un refroidissement forcé, un système reposant sur une bonne appréciation technique sera utilisé, comme le soufflage d’air de refroidissement dans le moteur, la circulation d’huile froide dans le circuit de lubrification du moteur, le refroidissement du liquide de refroidissement dans le circuit du moteur et l’extraction de la chaleur d’un système de post traitement des gaz d’échappement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-03-30]

For forced cool-down, good engineering judgement shall be used to set up systems to send cooling air across the engine, to send cool oil through the engine lubrication system, to remove heat from the coolant through the engine cooling system, and to remove heat from an exhaust after-treatment system.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-03-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-03-30]

Cependant, les toitures et les façades végétales ainsi que les systèmes de refroidissement naturels et par circuit d'eau froide sont de loin préférables à l'air conditionné, qui a des effets négatifs sur la santé humaine et sur le climat mondial".

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-09-24]

However green roofs and facades, fresh water and natural cooling systems are far better than air conditioning, which has a bad effect both on individual health and on the global climate.

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-09-24]

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Date index: 2022-11-21