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Translation of "conduite prudente d'un véhicule motorisé " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below

conduite prudente d'un véhicule motorisé [ conduite prudente d'un véhicule à moteur | conduite prudente d'un véhicule automobile ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

safe operation of a motor vehicle

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

conduite en état d'ébriété d'un véhicule non motorisé | conduite d'un véhicule non motorisé en étant pris de boisson

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

driving a non-motorised vehicle with excess alcohol

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

* Modifier la directive 91/439/CEE sur le permis de conduire afin d'introduire notamment des normes minimales pour les examinateurs de conduite automobile et un accès progressif aux véhicules motorisés visant à réduire le risque d'accident chez les conducteurs inexpérimentés.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

* Amend Directive 91/439/EEC on driving licences in order to introduce in particular minimum standards for car driving examiners and a graduated licensing system to reduce accident risks among inexperienced drivers.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Principales mesures: encourager l'utilisation généralisée du casque par les cyclistes et par les utilisateurs de tous les véhicules motorisés à deux roues, poursuivre des travaux spécifiques concernant les jeunes conducteurs, harmoniser les sanctions pour le transport commercial international, établir une classification et un étiquetage appropriés pour les médicaments qui ont un effet sur l'aptitude de conduite, élaborer des orientations concernant les meilleures pratiques en matière de contrôles de police, etc.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Main measures: to encourage the general use of crash helmets by cyclists and by all two-wheel motor vehicle users, continue specific work on young drivers, harmonise the penalties for international hauliers, establish the appropriate classification and labelling of medicines which affect driving ability, and develop best practice guidelines as regards police checks, etc.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Je ne puis m'empêcher de me demander tout haut pourquoi un procureur choisirait d'invoquer cette disposition alors qu'il peut déjà invoquer d'autres articles du Code criminel, comme vous le savez, c'est-à-dire la conduite dangereuse ou la conduite d'un véhicule motorisé causant la mort.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

But I can't help but wonder aloud why a prosecutor would choose to go with this particular section when they already have available to them the Criminal Code section that you're aware of: dangerous use or operation of a motor vehicle causing death.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

À l'heure actuelle, comme vous le savez probablement—et je sais qu'il y a des avocats autour de la table—il existe deux articles qui permettent d'imposer des sanctions relatives à la conduite d'un véhicule motorisé. Il s'agit des articles 249 et 220, l'un sur la conduite dangereuse, l'autre sur le fait de causer la mort par négligence criminelle.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Currently, as most of you will probably know—I know there are some lawyers in this crowd—there are two sections that touch on the issue of sanctions when it comes to operation of a motor vehicle, those being sections 249 and 220, one dealing with the dangerous operation of a motor vehicle and the other one dealing with causing death by criminal negligence.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

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12. estime que toute modification devrait aussi déterminer s'il y a lieu de conférer à la Commission et à l'ensemble des autorités compétentes des États membres le droit de réévaluer la réception ou le certificat de conformité de véhicules, d'exiger le rappel de véhicules ou de suspendre leur mise sur le marché, dès lors qu'elles disposent de motifs légitimes et valablement fondés de suspecter un cas de non-conformité avec les valeurs limites d'émission définies dans le règlement relatif aux normes Euro 5 et Euro 6 ou avec toute autre exigence relevant du régime de réception appliqué aux véhicules ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

12. Believes that any revision should also assess whether the Commission and all Member State competent authorities should be given the right to re-assess type approval and certificates of conformity, to require recalls and to stop the placing on the market of vehicles where they find legitimate and well-substantiated grounds to suspect non‑compliance with the EU emissions limit values under the Euro 5/6 Regulation or any other requirement provided for by the type-approval regime for motor ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-10-26]

(8) L'usage de motorisations alternatives n'utilisant plus uniquement l'énergie fossile, donc non polluantes ou moins polluantes, telles que les motorisations électrique ou hybride pour les poids lourds ou pour les autobus (essentiellement en environnement urbain ou péri-urbain), conduit à un surpoids qui ne doit pas être comptabilisé au détriment de la charge utile du véhicule, afin de ne pas pénaliser du point de vue économique l ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

(8) Using alternative engines that no longer rely only on fossil fuels and are therefore non-polluting or less polluting, such as electric or hybrid engines for heavy-duty vehicles or buses (mainly in urban or suburban environments) generates extra weight which should not be counted at the expense of the effective load of the vehicle so that the road transport sector is not penalised in economic terms.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-14]

32. considère que, dans les cours de conduite pour automobilistes, une plus grande attention devrait être accordée au phénomène des véhicules deux-roues motorisés et à leur visibilité;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

32. Considers that, in car driving lessons, greater attention should be devoted to the phenomenon of motorised two-wheeled vehicles and their visibility;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-09-26]

Nous envisageons également de fixer des cibles obligatoires pour le rendement du carburant des véhicules motorisés, par exemple. Néanmoins, il faut aussi prendre en considération d’autres aspects, notamment par des mesures stratégiques visant à promouvoir l’utilisation de carburants à faible teneur en carbone et à modifier les habitudes de conduite.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-13]

We are also considering laying down mandatory targets for motor-vehicle fuel efficiency, for example, but other aspects, too, have to be taken into account, such as policy measures to promote the use of low-carbon fuels, and changing driving habits.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-11-13]

En ce qui concerne la conduite d'un véhicule motorisé avec les facultés affaiblies par la marijuana, j'ai découvert, et d'autres l'ont dit, que c'est probablement le cannabis lui-même qui rend les consommateurs plus prudents, le moins qu'on puisse dire, en partie parce qu'ils sont conscients de leurs faiblesses et qu'ils les contrebalancent en réduisant leur vitesse — parfois à des limites ridicules — et en prenant moins de risques, mais le mélange de marijuana et d'alcool entraîne un risque exponentiellement accru de conduite avec fa ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2003-10-27]

On the subject of driving motor vehicles under the influence of marijuana by itself, I have found, and others have said, that it is likely that cannabis by itself makes its users, if anything, more cautious, partially because they are consciously aware of their deficiencies and they compensate by reducing their speed — sometimes to absurd rates — and by taking fewer risks, but the combination of marijuana and alcohol causes an exponential increase in the risk of impaired driving and ought to be treated with great seriousness.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2003-10-27]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2003-10-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1996-07-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1996-07-24]

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Date index: 2021-11-15