Translation of "dommage causé par chute d'aéronef " (French → English) :

TERMINOLOGY
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dommage causé par chute d'aéronef

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aircraft damage

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Convention pour l'unification de certaines règles relatives aux dommages causés par les aéronefs aux tiers à la surface

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Convention for the Unification of Certain Rules relating to Damages Caused by Aircraft to Third Parties on the Surface

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Conférence de droit aérien privé chargée d'examiner un projet de convention relative aux dommages causés par les aéronefs étrangers aux tiers à la surface

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Conference on Private Air Law for the purpose of considering a draft convention relating to damage caused by foreign aircraft to third parties on the surface

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Convention relative aux dommages causés aux tiers à la surface par des aéronefs étrangers,Rome,1952

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Convention on Damage caused by Foreign Aircrafts to Third Parties on the Surface,Rome,1952

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Convention relative aux dommages causés aux tiers à la surface par des aéronefs étrangers,signée à Rome le 7 octobre 1952

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Convention on damage caused by foreign aircraft to third parties on the surface,signed at Rome on 7 October 1952

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

2.4. Champs relatifs aux dommages causés à l'aéronef ou relatifs aux blessures corporelles

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

2.4. Aircraft damage or personal injury-related data fields

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-25]

63. demande à la Commission de fournir des efforts en vue d'une modification éventuelle de la convention de Montréal, afin de garantir que tout dommage causé à un équipement de mobilité d'une personne à mobilité réduite soit totalement indemnisé – étant donné que ces équipements sont essentiels à l'intégrité, la dignité et l'indépendance de ces personnes et ne sauraient donc en aucun cas être assimilés à des bagages – et que le passager ait le droit, dans toute la mesure du possible, d'utilise ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-03-28]

63. Calls on the Commission to make efforts with a view to a possible modification of the Montreal Convention, so as to ensure that the mobility equipment of PRMs is compensated in full, as such equipment is important to their integrity, dignity and independence and is therefore in no way comparable to luggage, and that the passenger should have the right, whenever possible, to use his or her own wheelchair up to the door of the aircraft and to receive it back at the door of the aircraft upon arrival; insists meanwhile that PRMs must be informed of their right to claim compensation for damage to their mobility equipment and of their rig ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-03-28]

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63. demande à la Commission de fournir des efforts en vue d’une modification éventuelle de la convention de Montréal, afin de garantir que tout dommage causé à un équipement de mobilité d’une personne à mobilité réduite soit totalement indemnisé – étant donné que ces équipements sont essentiels à l’intégrité, la dignité et l’indépendance de ces personnes et ne sauraient donc en aucun cas être assimilés à des bagages – et que le passager ait le droit, dans toute la mesure du possible, d’utilise ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-03-28]

63. Calls on the Commission to make efforts with a view to a possible modification of the Montreal Convention, so as to ensure that the mobility equipment of PRMs is compensated in full, as such equipment is important to their integrity, dignity and independence and is therefore in no way comparable to luggage, and that the passenger should have the right, whenever possible, to use his or her own wheelchair up to the door of the aircraft and to receive it back at the door of the aircraft upon arrival; insists meanwhile that PRMs must be informed of their right to claim compensation for damage to their mobility equipment and of their rig ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-03-28]

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63. demande à la Commission de fournir des efforts en vue d'une modification éventuelle de la convention de Montréal, afin de garantir que tout dommage causé à un équipement de mobilité d'une personne à mobilité réduite soit totalement indemnisé – étant donné que ces équipements sont essentiels à l'intégrité, la dignité et l'indépendance de ces personnes et ne sauraient donc en aucun cas être assimilés à des bagages – et que le passager ait le droit, dans toute la mesure du possible, d'utilise ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-03-28]

63. Calls on the Commission to make efforts with a view to a possible modification of the Montreal Convention, so as to ensure that the mobility equipment of PRMs is compensated in full, as such equipment is important to their integrity, dignity and independence and is therefore in no way comparable to luggage, and that the passenger should have the right, whenever possible, to use his or her own wheelchair up to the door of the aircraft and to receive it back at the door of the aircraft upon arrival; insists meanwhile that PRMs must be informed of their right to claim compensation for damage to their mobility equipment and of their rig ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-03-28]

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l’exploitant d’aérodrome veille à ce que la circulation des véhicules et personnes sur l’aire de manœuvre et d’autres aires d’exploitation soit coordonnée avec les mouvements des aéronefs de façon à éviter les collisions et les dommages causés aux aéronefs;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-10-20]

the aerodrome operator shall ensure that movements of vehicles and persons in the movement area and other operational areas are coordinated with movements of aircraft in order to avoid collisions and damage to aircraft;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-10-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-10-20]

Selon les exploitants d'aéronefs anciens, les risques de dommages causés à des tiers par ces appareils sont beaucoup plus faibles que pour les aéronefs modernes de la même catégorie de poids, étant donné l’usage limité des aéronefs anciens et les limitations d'exploitation qui leur sont imposées.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

According to operators of heritage aircraft the risks of third-party damage are substantially lower than for modern aircraft of the same weight category, due to the low utilisation and the operational restrictions on such aircraft.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

Les courtiers d'assurance et les assureurs sont capables d'évaluer correctement les risques de dommages causés à des tiers par des aéronefs anciens et de proposer des solutions fondées sur le marché aux exploitants de ces aéronefs.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

Insurance brokers and underwriters are able to assess appropriately the third-party damage risks of heritage aircraft operations and to provide market-based solutions for heritage aircraft operators.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

À l’heure où le présent rapport est publié, le comité juridique de l’OACI examine un projet de convention relative à l’indemnisation des dommages causés à des tiers par des aéronefs en cas d’intervention illicite.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

A Draft Convention on Compensation for Damage Caused by Aircraft to Third Parties, in Case of Unlawful Interference is being discussed in the ICAO Legal Committee at the time of publishing this report.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

1. Si, à tout moment, la couverture d'assurance par accident pour des dommages causés à des tiers, dus à des risques de guerre ou de terrorisme, n'est pas disponible pour tout transporteur aérien ou exploitant d'aéronef, ces transporteurs ou ces exploitants peuvent satisfaire à leur obligation d'assurance contre de tels risques en s'assurant sur la base d'un agrégat.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-04-20]

1. If at any time insurance cover for damage to third parties due to risks of war or terrorism is not available to any air carrier or aircraft operator on a per-accident basis, such air carrier or aircraft operator may satisfy its obligation to insure such risks by insuring on an aggregate basis.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-04-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-04-20]

1. L'assurance couvrant la responsabilité à l'égard des tiers est réputée couvrir tout dommage causé à des tiers par un aéronef en vol ou au sol ou par toute personne ou tout objet qui en tombe et ce, pour chaque aéronef et chaque incident, uniquement si le dommage est une conséquence directe de l'incident qui y a donné lieu, et

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-12]

1. Insurance to cover liability vis-à-vis third parties shall be understood to cover any damage caused by an aircraft in flight or on the ground or by any person or object falling therefrom to third parties, for each aircraft and incident, only if the damage is a direct consequence of the incident giving rise thereto, and

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-12]

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Date index: 2022-07-25