Selon la présente partie, un détecteur quasi-crête doit être utilisé pour la mesure des perturbations électromagnétiques rayonnées en bande large ou bien, si on emploie un détecteur crête, on appliquera un facteur de correction approprié en fonction de la fréquence d’allumage.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]

A quasi-peak detector shall be used for the measurement of broadband electromagnetic emissions in this Part, or if a peak detector is used an appropriate correction factor shall be used depending on the spark pulse rate.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-07]

Pour ce qui est de la possibilité d'interférence avec les équipements de diagnostic intégré, comme vous le savez, un certain nombre de constructeurs automobiles prêtent au MMT la responsabilité de pannes d'allumage des bougies, de mauvais décodage des convertisseurs catalytiques et de lecture erronée des détecteurs d'oxygène.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

With respect to possible interference with on-board diagnostic equipment, as you are aware, a number of automobile manufacturers have made claims respecting spark plug misfires, catalyst coding, and false oxygen sensor readings as a consequence of the fuel additive MMT.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

(7) Dans le cas où l’unité de fabrication mobile est un véhicule et que celui-ci subit une panne mécanique, les réparations liées à cette panne peuvent être effectuées sur les lieux de la panne si elles n’augmenteront pas la probabilité d’un allumage et que les travaux sont effectués par une personne compétente.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-26]

(7) In the case of a mechanical breakdown of a vehicle used as a mobile process unit, repairs to the vehicle may be done at the location of the breakdown only if doing the repair work will not increase the likelihood of an ignition and the work is done by a competent person.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-26]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-26]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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Toutefois, en cas de panne mécanique, le déchargement peut se faire sur le lieu de la panne si le ministre des Ressources naturelles en est avisé et s’il conclut que des précautions qui réduisent au minimum la probabilité d’un allumage ont été prises.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

However, in the case of a mechanical breakdown, unloading may be carried out at the location of the breakdown if the Minister of Natural Resources is notified of the breakdown and determines that precautions that minimize the likelihood of ignition have been taken.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Système de réglage électronique y compris système détecteur de cliquetis/retard à l'allumage

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-01]

Electronic control system including knock sensor/spark retard system

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-07-01]

Deux des principaux fabricants de bougies d'allumage, La compagnie des bougies Champion du Canada Limitée et Robert Bosch Corp., ont corroboré les constatations de la Société des fabricants de véhicules selon lesquelles le MMT ajouté à l'essence entraîne une détérioration importante et une réduction de la durée de vie des bougies, des soupapes RGE, des détecteurs d'oxygène et des convertisseurs catalytiques, qui font partie intégrante des systèmes antipollution les plus perfectionnés, installés sur tous les nouveaux modèles de 1996, e ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-09-24]

Leading manufacturers of spark plugs, Champion Spark Plug Inc., and Robert Bosch Corp. corroborates vehicle manufacturers' findings that MMT in gasoline causes significant deterioration in the life of spark plugs, EGR valves, oxygen sensors and catalytic converters, which are integral to the advanced emissions control systems on all new 1996 model vehicles and essential to reducing exhaust emissions from cars and light trucks.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-09-24]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-09-24]

Selon la présente annexe, un détecteur quasi-crête doit être utilisé pour la mesure des perturbations électromagnétiques rayonnées en bande large ou bien, si on emploie un détecteur crête, on appliquera un facteur de correction approprié en fonction de la fréquence d'allumage.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-10-30]

A quasi-peak detector shall be used for the measurement of braodband electromagnetic emissions in this Annex, or if a peak detector is used an appropriate correction factor shall be used depending on the spark pulse rate.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-10-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1995-10-30]

- hydrocarbures (HC) : véhicules à moteurs à allumage par compression : analyseur à ionisation de flamme, avec détecteur, vannes, tuyauteries, etc., chauffés à 463 K (190 °C) ± 10 K (HFID).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-06-25]

The hydrocarbons analyser must be of the flame ionization type with detector, valves, pipework, etc, heated to 463 K (190 °C) ± 10 K (HFID).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-06-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1991-06-25]

Les émissions massiques d'hydrocarbures des moteurs à allumage par compression sont calculées d'après la valeur intégrée lue sur le détecteur à ionisation de flamme chauffé, corrigée compte tenu de la variation du débit, s'il y a lieu, comme il est prescrit à l'appendice 5.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-06-25]

Hydrocarbon mass emissions of compression-ignition engines are calculated from the integrated HFID reading, corrected for varying flow if necessary as shown in Appendix 5.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-06-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1991-06-25]

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Date index: 2022-11-02