Une comparaison sur la base du nombre d'heures bloc—définies comme étant le temps de vol cale à cale, strictement parlant, ou d'aérogare à aérogare—pour le mois de juin 1998 fait état d'environ 13 000 heures bloc chez Air Canada contre 2 500 chez United.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

A comparison on the basis of block hour—that's defined as the time gate-to-gate, basically, or terminal-to-terminal—for the month of June 1998 reflects approximately 13,000 block hours for Air Canada and 2,500 for United.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

(3) Le paragraphe (2) n’est pas applicable aux navires affectés à des voyages d’une durée d’au plus 48 heures, si les cales à marchandises sont ouvertes au cours de cette période pour le déchargement ou la réception de marchandises.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Subsection (2) does not apply to any ship engaged on voyages of not over 48 hours duration, if the cargo holds are opened within that time to discharge or receive cargo.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Lorsqu’un navire quitte la cale sèche 5 heures ou moins après le début d’une journée, les droits de cale sèche prévus à l’article 5 de l’annexe II sont réduits de moitié pour cette journée.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Where a vessel leaves the dry dock five hours or less after the beginning of a day, the dock charge for that day shall be one half of the applicable dock charge set out in column II of item 5 of Schedule II that is payable in respect of the vessel for that day.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Sous réserve du paragraphe (3), tout navire de la classe A d’une jauge brute de 1 000 tonneaux ou plus sera muni d’appareils permettant d’envoyer rapidement, par un tuyautage permanent, du gaz inerte dans tout compartiment susceptible d’être occupé par des marchandises. Le volume du gaz libre sera égal à 30 pour cent au moins du volume brut de la plus grande cale pouvant être bien fermée; toutefois, la vapeur d’eau pourra remplacer le gaz inerte sur tout navire disposant de chaudières sous pression pouvant produire 1 kg de vapeur par heure pour 0,75 m de volu ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Subject to subsection (3), every Class A ship of 1,000 tons, gross tonnage, or over, shall be provided with appliances whereby fire-smothering gas can be rapidly conveyed by a permanent piping system into any compartment for the carriage of cargo and the volume of free gas shall be at least equal to 30 per cent of the gross volume of the largest hold in the ship that is capable of being effectively closed, except that steam may be substituted for smothering gas in any ship in which there are available boilers capable of generating ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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Enfin, en ce qui concerne ce dernier aspect, j’insisterai pour que la Commission propose une législation obligeant tous les navires à s’équiper de dispositifs automatiques pour enregistrer toutes les heures le niveau de liquide contenu dans la cale et les réservoirs, à l’instar des boîtes noires équipant les avions, en sorte que puissent être identifiés les préjudices causés à l’environnement marin.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-27]

Finally, with regard to that last aspect, I would like to insist that the Commission propose legislation to oblige all ships to carry automatic devices for recording levels of liquid in bilge and tanks every hour, in the manner of black boxes like those carried by aircraft, to make it possible to detect crimes against the marine environment.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-03-27]

Tout à l’heure, quelqu’un - je pense que c’était M. Ortuondo Larrea - a parlé de l’Agence européenne pour la sécurité maritime et des systèmes de certification pour surveiller le problème des fonds de cale et du dégazage des réservoirs, mais aussi pour lutter contre ce type de mesures.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

Earlier someone, I think it was Mr Ortuondo Larrea, was talking about the European Maritime Safety Agency, and certifying systems to monitor the issue of bilges and emptying tanks and also, in order to combat these types of measures.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-10]

Nous pourrions avoir une journée de 14 heures, mais cale à cale, cela ne ferait que cinq heures de travail.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-05-27]

You could have a 14-hour day, but block to block you've only worked five hours, essentially.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-05-27]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-05-27]

L'exploitant veille à ce que le temps de vol total cale à cale pour les vols sur lesquels un membre d'équipage est affecté comme membre d'équipage en fonction ne dépasse pas 900 heures de vol cale à cale sur une année civile, étalées autant que possible sur toute l'année.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

An operator shall ensure that the total block times of the flights on which an individual crew member is assigned as an operating crew member does not exceed 900 block hours in a calendar year spread as evenly as practicable throughout the year.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

Les bateaux conçus et équipés pour assurer la conservation des produits de la pêche pendant plus de vingt-quatre heures doivent être équipés de cales, de citernes ou de conteneurs pour l'entreposage de produits de la pêche aux températures prescrites au chapitre VII.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

Vessels designed and equipped to preserve fishery products for more than twenty-four hours must be equipped with holds, tanks or containers for the storage of fishery products at the temperatures laid down in Chapter VII.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-28]

1. Les bateaux conçus et équipés pour assurer la conservation des produits de la pêche pendant plus de vingt-quatre heures doivent être équipés de cales, de citernes ou de conteneurs pour l'entreposage de produits de la pêche aux températures prescrites au chapitre VII.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-03-29]

1. Vessels designed and equipped to preserve fishery products for more than twenty-four hours must be equipped with holds, tanks or containers for the storage of fishery products at the temperatures laid down in Chapter VII.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-03-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-03-29]

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