* pour l'essence, un indice d'octane recherche minimal de 95, un indice d'octane moteur minimal de 85, une teneur maximale en composés aromatiques de 35 % en volume et une teneur maximale en soufre de 50 parties par million.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

* for petrol, a minimum research octane number of 95, a minimum motor octane number of 85, a maximum aromatic content of 35% by volume, and a maximum sulphur content of 50 parts per million.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Dans le cas où du gaz naturel/biométhane comprimé (GNC) est utilisé, il existe généralement deux types de carburant, à savoir un carburant à haut pouvoir calorifique (gaz H) et un carburant à faible pouvoir calorifique (gaz L), avec cependant des variations importantes à l’intérieur de chaque gamme; ces carburants diffèrent sensiblement par leur pouvoir énergétique exprimé selon l’indice de Wobbe et leur facteur de recalage λ (Sλ) ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

In the case of compressed natural gas/biomethane (CNG) there are generally two types of fuel, high calorific fuel (H-gas) and low calorific fuel (L-gas), but with a significant spread within both ranges; they differ significantly in their energy content expressed by the Wobbe Index and in their λ-shift factor (Sλ).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

En cas de contestation, le carburant utilisé est le carburant de référence GR spécifié à l’annexe IX du présent règlement si le moteur est marqué pour le groupe H de gaz, ou le carburant de référence G si le moteur est marqué pour le groupe L de gaz, c’est-à-dire le carburant du groupe correspondant dont l’indice Wobbe est le plus fort, ou”.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

In case of dispute, the fuel used shall be the reference fuel GR specified in Annex IX to this Regulation if the engine is labelled for the H-range of gases, or the reference fuel G if the engine is labelled for the L-range of gases, that is the fuel with the highest Wobbe index for the relevant range, or”

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

M. Vena: Pour relever l'indice d'octane du carburant, le MTBE est considéré comme un composé oxygéné de choix aux États-Unis, et on se sert également d'un constituant reconnu mondialement et de RFG, pour épurer le carburant conformément à la réglementation dans certaines régions des États-Unis.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Mr. Vena: With respect to the MTBE, it is the oxygenate of choice in the U.S. for octane enhancement, as well as world principle constituents and RFG, which is a cleaner burning fuel mandated in a number of areas in the U.S.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

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Le MMT nous permet d'être plus concurrentiel parce qu'il réduit considérablement le coût de l'ajout d'octane au carburant pour automobiles.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

We have the MMT as a tool to better compete because the costs of manufacturing octane to make the gasoline suitable for cars is much lower with MMT than natural processes.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

L'éthanol présente le plus haut indice d'octane, le plus haut indice d'oxygène et les meilleures propriétés de lutte contre le dioxyde de carbone parmi tous les carburants de remplacement disponibles aujourd'hui.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

Ethanol has the highest octane, the highest oxygen and the highest CO2 fighting properties of any alternative fuel available today.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

Comme vous le savez, l'essence ordinaire a un indice d'octane de 87; c'est donc un carburant à indice d'octane élevé.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-04-19]

As you know, regular gasoline has an octane of 87, so it's a high-octane fuel.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-04-19]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-04-19]

Les États membres peuvent décider de continuer à autoriser la mise sur le marché d’essence ordinaire sans plomb avec un indice d’octane moteur (IOM) minimal de 81 et un indice d’octane recherche (IOR) minimal de 91.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

Member States may decide to continue to permit the placing on the market of unleaded regular grade petrol with a minimum motor octane number (MON) of 81 and a minimum research octane number (RON) of 91.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-04-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-04-22]

Il est importé au Canada, mélangé à l'usine de Ethyl située à Corruna, en Ontario, et vendu ensuite aux entreprises de raffinage canadiennes qui l'utilisent pour améliorer l'indice d'octane du carburant.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

It is imported into Canada, blended at the Ethyl plant in Corruna, Ontario and then sold to Canadian refiners for octane enhancement in their gasoline.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

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