43. souligne que les zones à forte densité et les autres zones telles que les centres commerciaux ou autres zones de commerces subissent un trafic routier et des problèmes de congestion accrus et attire l'attention sur l'importance de politiques efficaces et exhaustives d'aménagement pour que ces zones soient desservies par des transports publics efficaces et proposent des services de livraison à domicile intelligents;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-01]

43. Points out that high-density areas and other areas such as shopping and retail centres are facing increased road traffic and congestion problems, and points to the importance of effective and comprehensive planning policies to link up these areas to efficient public transport and smart home delivery services;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-12-01]

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114 (1) Chaque compagnie de chemin de fer doit, dans le cadre de ses attributions, fournir aux personnes et compagnies les aménagements convenables pour la réception, le transport et la livraison de marchandises sur son chemin de fer et en provenance de celui-ci, pour le transfert des marchandises entre son chemin de fer et d’autres chemins de fer ainsi que pour le renvoi du matériel roulant.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

114 (1) A railway company shall, according to its powers, afford to all persons and other companies all adequate and suitable accommodation for receiving, carrying and delivering traffic on and from its railway, for the transfer of traffic between its railway and other railways and for the return of rolling stock.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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(2) Pour l’application du paragraphe (1), les aménagements convenables comprennent des installations de réception, de transport et de livraison par la compagnie :

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) For the purposes of subsection (1), adequate and suitable accommodation includes reasonable facilities for the receiving, carriage and delivery by the company

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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Concernant la proximité du NRX, oui, nous l'avons utilisé. Il est géométriquement assez semblable au NRU, en matière d'aménagement, ce qui nous a permis très tôt d'y construire une maquette et de commencer les essais.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-03-29]

On the proximity to the NRX, yes, we've actually used the NRX. It's geometrically quite similar to the NRU in terms of the layout, so we were able to build a mock-up there early and start practice.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-03-29]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-03-29]

7 832 000 EUR pour l'aménagement et la remise en état du bâtiment D 4 en raison de sa livraison anticipée;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-10-25]

EUR 7 832 000 for the fitting out and refurbishment of the D4 building due to the early handover;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-10-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-10-25]

7 832 000 EUR pour l'aménagement et la remise en état du bâtiment D 4 en raison de sa livraison anticipée;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-10-23]

EUR 7 832 000 for the fitting out and refurbishment of the D4 building due to the early handover;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-10-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-10-23]

· 7 832 000 euros pour l'aménagement et la remise en état du bâtiment D 4 en raison de sa livraison anticipée;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-10-23]

· EUR 7 832 000 for the fitting out and refurbishment of the D4 building due to the early handover;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-10-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-10-23]

D'abord, cela nuit à l'intervention humanitaire de longue tradition de l'industrie dans les pays en développement, non seulement dans le domaine de la livraison de produits pharmaceutiques, mais également dans l'aménagement d'installations médicales adéquates et sur le plan de la garantie de bons diagnostics et de suivi adéquat.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2004-05-05]

First, that does a disservice to the industry's long history of humanitarian involvement in developing countries, not only in the field of pharmaceutical delivery, but also in setting up adequate medical facilities and ensuring that proper diagnoses and adequate monitoring are carried out.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2004-05-05]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2004-05-05]

Étant donné qu'auparavant le montant des frais terminaux rendait la rémunération souvent insuffisante pour couvrir les coûts imputables à la livraison du courrier transfrontalier, un aménagement du système dans le sens d'une meilleure prise en compte de ces coûts permettra aux opérateurs postaux de maintenir et d'améliorer la qualité de ce service.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-09-15]

Given that terminal dues previously often resulted in a remuneration for the delivery of cross-border mail which did not cover costs, a move towards a more cost-based system will allow the postal operators to maintain and improve this service.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-09-15]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1999-09-15]

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