(2) En cas de déchargement dans les circonstances visées au paragraphe (1), le responsable du moyen de transport doit aussitôt, selon les modalités réglementaires, faire sa déclaration sur le moyen de transport, sur les marchandises déchargées et sur les marchandises restées à bord à un bureau de douane doté des attributions prévues à cet effet.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Where a conveyance is unloaded in the circumstances described in subsection (1), the person in charge of the conveyance shall forthwith, in such manner as may be prescribed, report the conveyance, the goods that were so unloaded and any goods that remain on the conveyance at a customs office designated for that purpose.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Les marchandises déchargées doivent être évacuées aussitôt, pour libérer les quais et les berges du canal.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Goods unloaded shall be removed at once to a point clear of the canal wharves and banks.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Les marchandises déchargées dans le port sont rapidement distribuées par rail ou par camion vers les grandes villes du midwest, comme Chicago et même plus loin, ou encore Detroit, Toronto et le marché de l'Ontario, et aussi vers les États de la Nouvelle-Angleterre.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

The cargo that is unloaded in the harbour is quickly distributed by rail or by truck to important locations in the Midwest markets, like Chicago and farther down, or Detroit and the Toronto and Ontario market, and it goes down to the New England states.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

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2. «services de manutention des marchandises», l’organisation et la manutention des marchandises entre le bateau transporteur et la terre, que ce soit pour l’importation, l’exportation ou le transit des marchandises, y compris la transformation, le transport et le stockage temporaire des marchandises dans le terminal de manutention des marchandises concerné et en relation directe avec le transport des marchandises, à l’exclusion toutefois de l’entreposage, du dépotage, du reconditionnement ou de tout autre service à valeur ajoutée lié ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

2". cargo handling services" means the organisation and handling of cargo between the carrying waterborne vessel and the shore be it for import, export or transit of the cargo, including the processing, transporting and temporary storage of the cargo on the relevant cargo handling terminal and directly related to the transporting of the cargo, but excluding warehousing, stripping, repackaging or any other value added services related to the handled cargo;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

La règle des 24 heures pour les marchandises transportées par bateau permet à l'ADRC de gérer efficacement les risques en identifiant les marchandises à risque élevé avant qu'elles ne quittent le port étranger.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-06-02]

The 24-hour rule for marine cargo allows the CCRA to manage risks effectively by identifying high risk cargo before it leaves the foreign port.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-06-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-06-02]

9. Sans préjudice des dispositions du paragraphe 8, les autorités compétentes du port de destination peuvent, aux fins de contrôle, se faire produire les manifestes ainsi que les connaissements maritimes se rapportant à toutes les marchandises déchargées dans le port.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1987-05-19]

9. Without prejudice to the provisions of paragraph 8, the competent authorities of the port of destination may, for purposes of control, require production of manifests and bills of lading covering any goods discharged in the port.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1987-05-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1987-05-19]

8. Sans préjudice des dispositions du paragraphe 7, les autorités compétentes de l'aéroport de destination peuvent, aux fins de contrôle, se faire produire les manifestes se rapportant à toutes les marchandises déchargées dans l'aéroport.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1987-05-19]

8. Without prejudice to the provisions of paragraph 7, the competent authorities at the airport of destination may, for control purposes, request to see the manifests relating to all the goods unloaded at the airport.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1987-05-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1987-05-19]

Les autorités compétentes de l'aéroport de destination peuvent également, aux fins de contrôle, se faire produire les manifestes ainsi que les lettres de transport aérien se rapportant à toutes les marchandises déchargées dans l'aéroport.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1987-05-19]

For purposes of control, these authorities may also require presentation of the manifest and air waybills relating to all goods unloaded at the airport.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1987-05-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1987-05-19]

b) Toutefois, lorsque le Conseil constate qu'un engagement a été violé ou dénoncé, des droits compensateurs peuvent être imposés, sur proposition de la Commission, sur le transport de marchandises chargées ou déchargées dans un port de la Communauté dans les quatre-vingt-dix jours précédant la date d'imposition de ces droits, sous cette réserve qu'en cas de violation ou de dénonciation d'un engagement, ces droits ne pourront être appliqués rétro-activement au transport de marchandises chargées ou ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1986-12-21]

(b) However, where the Council determines that an undertaking has been violated or withdrawn, the redressive duties may be imposed, on a proposal from the Commission, on the transport of commodities which were loaded or discharged in a Community port not more than 90 days prior to the date of application of these duties, except that in the case of violation or withdrawal of an undertaking such retroactive assessment shall not apply to the transport of commodities which were loaded or discharged ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1986-12-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1986-12-21]

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marchandise déchargée d'un bateau ->

Date index: 2023-02-19