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Traduction de «repère d'alignement de descente » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

repère d'alignement de descente [ repère de radio-pente ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

glide slope index

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

repère d'alignement de descente | repère de radio-pente

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

glide slope index

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

radio-alignement de descente | radiophare d'alignement de descente | radiophare de descente

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

glide path beacon | glide path indicator | glide path localizer

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

alignement de descente | trajectoire de descente | trajectoire d'alignement de descente | axe de descente

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

glide path | glide slope

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

alignement de descente ILS indiqué | alignement de descente indiqué

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

indicated ILS glide path | indicated glide path

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

aiguille d'écart d'alignement de descente [ aiguille radio-pente | aiguille GS | flèche d'alignement de descente ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

glideslope pointer [ glide slope pointer | GS pointer | glide slope arrow | glide slope deviation point ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

angle de l'alignement de descente ILS [ angle de site de l'alignement de descente ILS | angle de site de radio-pente ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

ILS glide path angle

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

alignement de descente | trajectoire de descente

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

glide path | GP [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

antenne de radiophare d'alignement de descente | antenne de trajectoire de descente

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

glide path antenna

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

alignement de descente | pente de descente

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

glide slope

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(vii) l’approche et l’atterrissage sans alignement de descente électronique,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(vii) approaches and landings without electronic glide slope indication,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

h) l’approche et l’atterrissage sans alignement de descente électronique;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(h) approaches and landings without electronic glide slope indication;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(ii) les caractéristiques des aides visuelles et les limites quant à leur utilisation par visibilité réduite suivant différents angles de descente et angles morts du poste de pilotage, et la hauteur à laquelle les repères visuels sont censés être visibles dans des conditions d’exploitation réelles,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(ii) the characteristics of the visual aids and the limitations on their use in reduced visibility at the various glide path angles and cockpit cut-off angles, and the height at which visual cues are expected to appear in actual operating conditions,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Pour en revenir à l'exemple du vol de voitures, les ateliers de cannibalisation limitent leurs ventes au maximum pour éviter d'être repérés et pour réduire le risque d'accusations multiples dans l'éventualité d'une descente de police.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2009-06-21]

Returning to the example of auto theft, chop shops often sell as little inventory as possible to avoid detection and to minimize the risk of multiple counts in the event of a raid.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2009-06-21]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2009-06-21]

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(b) Le dispositif avertisseur de proximité du sol, exigé par ce paragraphe, doit délivrer automatiquement et en temps opportun une alarme distincte à l'équipage de conduite, au moyen de signaux sonores, auxquels peuvent être ajoutés des signaux lumineux, en cas de taux de descente (excessif), de proximité du sol (dangereuse), de perte d'altitude après décollage ou remise des gaz, de configuration d'atterrissage anormale et d'un écart (anormal) sous un faisceau d'alignement de descente.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

(b) The ground proximity warning system required by this paragraph must automatically provide, by means of aural signals, which may be supplemented by visual signals, timely and distinctive warning to the flight crew of sink rate, ground proximity, altitude loss after take-off or go-around, incorrect landing configuration and downward glideslope deviation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

ILS (sans plan d'alignement de descente - LLZ)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

ILS (no glide path – LLZ)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

L'exploitant doit s'assurer que les minima liés au système pour des procédures d'approche classique qui reposent sur l'utilisation d'un ILS sans alignement de descente (LLZ uniquement), d'un VOR, d'un NDB, d'un SRA et d'un VDF, ne sont pas inférieurs aux valeurs de MDH spécifiées dans le tableau 3 ci-dessous.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

An operator must ensure that system minima for non-precision approach procedures, which are based upon the use of ILS without glidepath (LLZ only), VOR, NDB, SRA and VDF are not lower than the MDH values given in Table 3 below.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

Note 6 : Le tableau s'applique aux approches conventionnelles caractérisées par un angle d'alignement de descente inférieur ou égal à 4 degrés.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

Note 6: The Table is applicable to conventional approaches with a glide slope angle up to and including 4° (degree).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

(i) Les procédures d'atterrissage court ne seront approuvées que pour des avions dont la distance verticale entre la trajectoire du regard des pilotes et la trajectoire de la partie la plus basse des roues, l'avion établi sur le plan d'alignement de descente normal, ne dépasse pas 3 mètres.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

(i) Short landing operations will only be approved for aeroplanes where the vertical distance between the path of the pilot's eye and the path of the lowest part of the wheels with the aeroplane, established on the normal glide path does not exceed 3 metres.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

Anomalie sur la balise d'alignement de descente à Calgary.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Glide path anomalies at Calgary.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML]

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repère d'alignement de descente ->

Date index: 2021-10-15