Translation of "suspension d'essieux en tandem " (French → English) :

11) «groupe d’essieux»: des essieux dont l’écartement n’est pas supérieur à la distance «d» indiquée à l’annexe I de la directive 96/53/CE et qui interagissent en raison de la conception spécifique de la suspension.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

‘group of axles’ means a number of axles having an axle spacing that is restricted to one of the axle spacings referred to as distance ‘d’ in Annex I to Directive 96/53/EC and which interact due to the specific design of the suspension.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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2.1.2. Dans le cas de véhicules équipés d’essieux délestables, les calculs suivants sont effectués, la suspension de ces essieux étant chargée dans la position de fonctionnement normale.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

2.1.2. In the case of vehicles fitted with loadable axles, the following calculations shall be carried out with the suspension of the axles loaded in the normal operating configuration.

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2.1.2. Dans le cas de véhicules équipés d’essieux délestables, les calculs requis aux points 2.2 et 2.3 sont effectués avec la suspension des essieux délestables dans la position de fonctionnement normale.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

2.1.2. In the case of vehicles fitted with loadable axles, the calculations required under points 2.2 and 2.3 shall be carried out with the suspension of loadable axles in the normal running configuration.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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Dans le cas de véhicules équipés d’essieux délestables, les calculs requis aux points 2.2 et 2.3 sont effectués avec la suspension des essieux délestables dans la position de fonctionnement normale.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

In the case of vehicles fitted with loadable axles, the calculations required under points 2.2 and 2.3 shall be carried out with the suspension of loadable axles in the normal running configuration.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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c) transporte une charge dont le poids sur un essieu simple ou des essieux en tandem excède 16 tonnes.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(c) has a load whose weight on any single axle or tandem axles exceeds 16 tons.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

véhicules à moteur à trois essieux: 25 tonnes ou 26 tonnes lorsque l'essieu moteur est équipé de doubles pneus et de suspensions pneumatiques ou reconnues équivalentes au sein de l'Union, selon la définition de l'annexe II, ou lorsque chaque essieu moteur est équipé de doubles pneus et que le poids maximal de chaque essieu n'excède pas 9,5 tonnes. véhicule ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-03-09]

Three-axle motor vehicles: 25 tonnes, or 26 tonnes where the driving axle is fitted with twin tyres and air suspension or suspension recognised as being equivalent within the Union as defined in Annex II, or where each driving axle is fitted with twin tyres and the maximum weight of each axle does not exceed 9,5 tonnes. Three-axle alternatively fuelled motor vehicles: the maximum authorised weight of 25 tonnes, or 26 tonnes where the driving axle is fitted with twin tyres and air suspension ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-03-09]

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véhicules à moteur à trois essieux: 25 tonnes ou 26 tonnes lorsque l'essieu moteur est équipé de doubles pneus et de suspensions pneumatiques ou reconnues équivalentes au sein de l'Union, selon la définition de l'annexe II, ou lorsque chaque essieu moteur est équipé de doubles pneus et que le poids maximal de chaque essieu n'excède pas 9,5 tonnes. véhicule ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-03-09]

Three-axle motor vehicles: 25 tonnes, or 26 tonnes where the driving axle is fitted with twin tyres and air suspension or suspension recognised as being equivalent within the Union as defined in Annex II, or where each driving axle is fitted with twin tyres and the maximum weight of each axle does not exceed 9,5 tonnes. Three-axle alternatively fuelled motor vehicles: the maximum authorised weight of 25 tonnes, or 26 tonnes where the driving axle is fitted with twin tyres and air suspension ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-03-09]

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Dans le cas d’essieux multiples, le système antiprojections équipant l’essieu qui n’est pas le plus en arrière peut ne pas recouvrir toute la largeur du pneumatique lorsqu’il y a possibilité d’interférence entre le système antiprojections et la structure des essieux ou de sa suspension, ou du boggie».

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-03-08]

In the case of multiple axles, the spray-suppression system of one axle, which is not the furthest back, may not need to cover the entire width of the tread of the tyre when there is, locally, the possibility of interference between the spray-suppression system and the structure of the axles or of the suspension or of the undercarriage’.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-03-08]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-03-08]

L'opération entraînera des chevauchements dans plusieurs États membres sur les marchés des pièces embouties et des sous-ensembles soudés, d'une part, et sur celui des essieux et des composants de suspension, d'autre part.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-05-26]

The transaction leads to overlaps in several Member States in the markets for stamping parts and welded subassemblies on the one hand, and for axles and suspension components, on the other hand.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-05-26]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-05-26]

Il existe une relation entre la charge par essieu et la détérioration des routes, et il est largement admis que l'on contribuerait fortement à réduire les dommages occasionnés à l'infrastructure en encourageant l'utilisation de poids lourds comportant plus d'essieux et équipés de suspensions respectueuses de l'infrastructure.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

There is a relationship between axle weight and road damage and it is widely recognised that there are benefits to be gained in terms of infrastructure damage from encouraging the greater use of lorries with more axles and road-friendly suspension.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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Date index: 2021-10-17