Traduction de «transport descendant de l'ozone » (Français → Anglais) :

a) les passagers et les membres d’équipage qui ne descendent pas du moyen de transport au Canada et se dirigent vers un lieu à l’extérieur du Canada, si seuls des passagers et marchandises provenant d’une zone d’attente désignée sont admis à bord du moyen de transport pendant que celui-ci est au Canada;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(a) passengers and crew who do not disembark in Canada and who have as their destination a place outside Canada, if only passengers or goods that have come from a designated holding area are taken aboard the conveyance while it is in Canada;

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Nous pouvons atteindre cet objectif ambitieux grâce à une série de mesures concertées visant à améliorer la qualité de l'air: premièrement, créer des normes pancanadiennes rigoureuses pour le mercure et le benzène et pour les niveaux de particules et d'ozone dans l'atmosphère; deuxièmement, enrichir le plan fédéral sur le smog grâce à de nouvelles mesures visant à réduire les émissions provenant du secteur des transports et des activités industrielles; troisièmement, négocier une nouvelle entente avec les États-Unis portant sur la r ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

We can meet that goal through a series of strong measures to improve air quality: first, rigorous Canada-wide standards for mercury and benzene and for levels of particulate matter and ozone; second, enhancing the federal smog plan with new measures to reduce emissions in the transportation sector and in industrial activities; third, negotiating a new ozone reduction agreement with the United States, which will be done this year; fourth, limiting the level of sulphur in Canadian gasoline, of which you may have read something recent ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

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11. reconnaît que le transport routier a considérablement réduit ses émissions de microparticules (PM 10), de substances acidifiantes et de précurseurs d'ozone, mais reste préoccupé par ses niveaux d'oxydes d'azote et de particules fines (rapport Term 2008, fig. 5.1); se dit néanmoins particulièrement déçu de l'évolution de ses émissions de CO2, qui, au cours de la période allant de 1990 à 2006, ont augmenté de 28 % alors qu'elles ont baissé de 3 % dans les autres secteurs; estime qu'il faut aussi tenir compte de l'impact des partic ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-04]

11. Recognises the fact that road transport has brought down considerably its emissions of particulate matter (PM 10), acidifying substances and ozone precursors, but is still worried about its level of nitrogen oxides and of fine particulates (Term report 2008, fig. 5.1). Is however particularly disappointed about its CO2 emissions, which in the period from 1990 - 2006 increased by 28 %, compared to a reduction of 3 % in the other sectors. Considers that the impact of black carbon (soot) particles on global warming should also be tak ...[+++]

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L'ozone est aussi un puissant gaz à effet de serre: les COV sont responsables de la formation épisodique d'ozone aux niveaux local et régional, ce qui implique le transport de précurseurs et d'oxydants photochimiques sur de longues distances.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-09]

Ozone is also a potent greenhouse gas. VOCs cause episodic ozone formation at local and at regional level, involving precursors and photochemical oxidants transported over long distances.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-09]

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(10) Les modifications du règlement (CE) n° 2037/2000 cadrent parfaitement avec les objectifs environnementaux poursuivis par ce dernier, à savoir notamment l'adoption de nouvelles mesures de préservation de la couche d'ozone lorsque c'est possible, la réduction de la production mondiale de substances qui appauvrissent la couche d'ozone, la promotion de pratiques sûres pour le transport de ces substances, la garantie d'une surveillance obligatoire de toutes les exportations, avec des clarifications juridiques, si elles sont nécessaire ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-04]

(10) The amendments to Regulation (EC) No 2037/2000 are fully in line with its environmental objectives, which include further protecting the ozone layer where possible, reducing global production of ozone depleting substances (ODS), promoting safe practices for the transport of ODS, ensuring mandatory monitoring of any exports, and providing legal clarification where necessary,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-04]

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(5 bis) Les modifications proposées au règlement cadrent parfaitement avec les objectifs environnementaux qu'il poursuit, à savoir notamment l'adoption de nouvelles mesures de préservation de la couche d'ozone lorsque c'est possible, la réduction de la production mondiale de substances qui appauvrissent la couche d'ozone, la promotion de pratiques sûres pour le transport de ces substances, la garantie d'une surveillance obligatoire de toutes les exportations, avec des clarifications juridiques, si elles sont nécessaires.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-20]

(5a) The proposed amendments to the Regulation are fully in line with its environmental objectives that include adding further safe guards to the ozone layer where possible, reducing global production of ozone depleting substances (ODS), promoting safe practices for the transport of ODS, ensuring mandatory monitoring of any exports, and providing legal clarification where necessary.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-05-20]

Étant donné la suppression progressive des halons dans la Communauté européenne, il conviendrait d'autoriser l'exportation des halons récupérés et recyclés aux fins d'utilisations critiques, car cela servirait les objectifs environnementaux de la Communauté européenne en ce qui concerne la couche d'ozone, notamment en évitant la production de halons dans les pays en développement, en encourageant le recours à des pratiques sûres pour le transport des halons destinés à des utilisations critiques, en garantissant un suivi obligatoire des exportati ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-20]

Given the phase-out of halon in the European Community, the export of recovered and recycled halon for critical uses should be allowed in order to promote the environmental objectives of the European Community with respect to the ozone layer, in particular through the avoidance of the production of halon in developing countries, ensuring safe practices for the transport of halons for critical uses, mandatory monitoring of exports and confirmation that halons were being exported for critical uses.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-05-20]

Si nous réussissons comme nous le voulons, avec notre Annexe ozone avec les États-Unis, nous pourrons réduire la quantité d'oxyde nitreux en Ontario, qui, bien entendu, descend la voie du Saint-Laurent vers Québec et les Maritimes, de quelque 44 p. 100. Nous visons 50 p. 100 sur l'ensemble, mais je pense que nous pourrons probablement atteindre au moins 40 p. 100 en ce qui concerne les oxydes nitreux, alors nous provoquerons des changements assez radicaux d'ici une dizaine d'années.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-05-28]

If we succeed as we expect to with our Ozone Annex with the United States, we'll be reducing the amount of nitrous oxide in Ontario, which of course flows down the St. Lawrence system into Quebec and the Maritimes, by some 44%. The target is 50% across the board, but I think we'll probably achieve at least 40% on NOx, so we're making some quite radical changes over the next decade.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-05-28]

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Les transports routiers représentent la plus importante source d'émissions entraînant une pollution par l'ozone.

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Road transport is the single most important source of the emissions giving rise to ozone pollution.

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Afin de garantir une qualité satisfaisante de l'air eu égard à l'ozone troposphérique, il convient de compléter les mesures prises à l'échelle communautaire par des actions nationales et locales telles que des programmes de gestion du trafic, l'utilisation de carburants spéciaux dans les zones les plus polluées, et un effort d'investissement accru dans les transports en commun.

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In order to achieve satisfactory air quality with respect to ground-level ozone, the Community wide technical measures should be complemented by national and local measures such as traffic management schemes, special fuels in highly polluted areas as well as increased investment in public transport.

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Date index: 2021-07-18