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Véhicule pour personnel
Wagon de transport du personnel
Wagon plat porte-essieux montés
Wagon plat à essieux
Wagon pour transport d'essieux
Wagon transport d'essieux
Wagon à deux essieux
Wagon-tombereau porte-essieux montés
Wagonnet de transport des personnes

Traduction de «wagon pour transport d'essieux » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
wagon pour transport d'essieux | wagon transport d'essieux
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
wagon for the carriage of axles
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
wagon-tombereau porte-essieux montés
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
wheel gondola
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
wagon plat porte-essieux montés
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
wheel flat
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
wagon plat à essieux
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
non-bogie flat wagon
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
wagon à deux essieux
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
two-axled wagon
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
wagon plat porte-essieux montés
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
wheel flat
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
wagon-tombereau porte-essieux montés
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
wheel gondola
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
wagonnet de transport des personnes [ wagon de transport du personnel | véhicule pour personnel ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
man-riding car [ manriding car | man car | car for man-riding ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
wagon de transport du personnel
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
man riding vehicle
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
Règlement concernant le transport international ferroviaire des wagons de particuliers [ RIP ]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Regulations concerning the International Haulage of Private Owners' Wagons by Rail [ RIP ]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
2a* est la distance entre les essieux montés pour les wagons à deux essieux ou la distance entre les bogies pour les wagons à bogies, et ct* est le coefficient de résistance à la torsion de la caisse.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]
2a* is the distance between wheelsets for 2-axle wagons or the distance between bogies for bogie wagons and ct* is the vehicle body torsional stiffness coefficient.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-03-12]
En outre, les wagons à deux essieux doivent être testés, pour les vitesses ≥ 100 km/h, en charge même dans les sections de la zone de test 2, avec les jeux dans la voie donnés par un écartement de voie ≥ 1 450 mm combinés à des essieux montés dont la distance entre faces actives se situe à la limite opérationnelle minimale.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]
In addition, two axle wagons for speeds ≥ 100 km/h shall be tested in loaded condition also in sections of test zone 2 with clearances given by a gauge of ≥ 1 450 mm in combination with wheelsets having distances between active faces at the minimum operation limit.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-03-12]
En outre, les wagons à deux essieux doivent être testés, pour les vitesses ≥ 100 km/h, en charge même dans les sections de la zone de test 2, avec les jeux dans la voie donnés par un écartement de voie ≥ 1 450 mm combinés à des essieux montés dont la distance entre faces actives se situe à la limite opérationnelle minimale.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-03-12]
In addition, two axle wagons for speeds ≥ 100 km/h shall be tested in loaded condition also in sections of test zone 2 with clearances given by a gauge of ≥ 1 450 mm in combination with wheelsets having distances between active faces at the minimum operation limit.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-03-12]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-03-12]
Les caractéristiques des tampons et des organes de traction doivent être conçues de manière à permettre au train de franchir en toute sécurité des courbes d’un rayon de 150 m. Deux unités avec bogies, couplés sur une voie en alignement avec des tampons en contact, doivent générer des forces compressives ne dépassant pas 250 kN sur une courbe d’un rayon de 150 m. Aucune exigence n’est définie pour les wagons à deux essieux.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]
The characteristics of the buffers and draw gear shall be designed in order to enable the safe transit of curves in the track with a radius of 150 m. Two units with bogies coupled on straight track with touching buffers shall generate compressive forces not higher than 250 kN on a 150 m radius curve. There is no requirement specified for two axle units.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-03-12]
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Dans le cas des wagons à deux essieux avec une charge à l’essieu allant jusqu’à 22,5 t, la valeur sera réputée égale à 1 651 mm.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]
Two-axle wagons with axle load up to 22,5 t the value shall be taken as 1 651 mm.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-03-12]
Les caractéristiques des tampons et des organes de traction doivent être conçues de manière à permettre au train de franchir en toute sécurité des courbes d’un rayon de 150 m. Deux unités avec bogies, couplés sur une voie en alignement avec des tampons en contact, doivent générer des forces compressives ne dépassant pas 250 kN sur une courbe d’un rayon de 150 m. Aucune exigence n’est définie pour les wagons à deux essieux.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-03-12]
The characteristics of the buffers and draw gear shall be designed in order to enable the safe transit of curves in the track with a radius of 150 m. Two units with bogies coupled on straight track with touching buffers shall generate compressive forces not higher than 250 kN on a 150 m radius curve. There is no requirement specified for two axle units.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-03-12]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-03-12]
Chapitre 6. 8, point 6.8.2.3, prescriptions relatives à l’agrément des wagons-citernes transportant le numéro ONU 1381 (PHOSPHORE, BLANC ou JAUNE, RECOUVERT D’EAU ou EN SOLUTION, classe 4.2, code de classification ST3, emballages du groupe I).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-04-03]
Chapter 6. 8, subsection 6.8.2.3, requirements for design approval for tank-wagons carrying UN 1381 (PHOSPHORUS, WHITE or YELLOW, UNDER WATER or IN SOLUTION, Class 4.2, Classification code ST3, Packing group I).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-04-03]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-04-03]
un wagon pouvant être exploité séparément, comportant un châssis individuel monté sur ses propres essieux montés, ou
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]
a ‘wagon’ that can be operated separately, featuring an individual frame mounted on its own set of wheels, or
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-03-12]
La traçabilité des essieux-axes doit prendre en compte les conclusions de la task force de l’ERA sur la maintenance du fret (voir le rapport final sur les activités de cette task force, publiée sur le site de l’ERA (en anglais Final report on the activities of the Task Force Freight Wagon Maintenance, [http ...]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-03-12]
The traceability of axles shall take into accounts the findings of the ERA Task force on Freight Maintenance (see ‘Final report on the activities of the Task Force Freight Wagon Maintenance’ published on the ERA website [http ...]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-03-12]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-03-12]
un wagon pouvant être exploité séparément, comportant un châssis individuel monté sur ses propres essieux montés, ou
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-03-12]
a ‘wagon’ that can be operated separately, featuring an individual frame mounted on its own set of wheels, or
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-03-12]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-03-12]


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