M. David Jeanes, Transports 2000: Pour répondre, tout d'abord, à la question des influences externes, il y a eu également un événement ici au Canada qui a en partie déclenché l'établissement d'un groupe de sécurité des passagers des lignes aériennes au sein de Transport 2000. Il s'agit de l'écrasement de l'avion à Fredericton et la réponse au rapport à la suite de cet écrasement et une certaine insatisfaction face au processus qui a été suivi.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-07]

Mr. David Jeanes, Transport 2000: To reply, first, on the external influences, we had our own made-in-Canada influence also, which partly triggered our formation of an airline passenger safety group within Transport 2000, and that was the Fredericton air crash and the response to the report arising out of that crash and a certain measure of dissatisfaction with the processes that were being followed.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-07]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-07]

En particulier, la pêche à la palangre, une méthode de pêche qui consiste en une ligne principale à laquelle sont attachées une série de lignes plus courtes munies de crochets appâtés individuellement, est considérée comme une façon plus sélective d'attraper le poisson; en outre, elle offre un coefficient de main-d'oeuvre plus élevé et entra”ne des prises de meilleure qualité car le poisson n'est pas écrasé dans les filets lorsqu'il est tiré à bord.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

In particular, longlining - a method of fishing involving one main line to which a series of shorter lines with individually-baited hooks are attached - was regarded as being a more selective means of catching fish, as well as being more labour-intensive and harvesting a higher-quality product since the fish are not crushed in nets when pulled aboard.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Un problème s'est posé à mon arrivé au ministre des Transports lorsqu'un avion des lignes régionales d'Air Canada s'est écrasé en phase d'approche de l'aéroport de Fredericton, dans la province dont vous êtes originaire.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

There was an issue raised after I became Minister of Transport when an Air Canada regional jet crashed on approach to Fredericton's airport in your home province.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Quelques mois à peine avant l'écrasement d'un avion de la First Air à Nunavut, une évaluation menée par Transports Canada n'avait trouvé aucun problème dans le système de gestion de la sécurité de la ligne aérienne; en fait, il était sans faille.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-06-04]

Just months before a First Air jet crashed in Nunavut, a Transport Canada assessment found no problems with the airline safety management system; in fact, it was stellar.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-06-04]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-06-04]

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Les députés libéraux du Québec se sont écrasés pendant 13 ans devant la ligne de leur parti.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-03-10]

For 13 years, the Liberal members of Parliament from Quebec rolled over and toed their party's line.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-03-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2008-03-10]

Le troisième - et c’est là un thème qui a reçu un soutien écrasant de la part des gens qui habitent l’ensemble de la région, même si d’aucuns ne sont pas d’accord - nous voulons une ligne budgétaire séparée.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-14]

Third – and this has been an issue that has had overwhelming support among the people around the region, although there are one or two who disagree – we want a separate budget line.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-11-14]

Cet après-midi, il y a moins d'une heure, un avion de ligne américain s'est écrasé près de l'aéroport John Fitzgerald Kennedy, à New York, sur le quartier du Queens.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-11]

This afternoon, less than an hour ago, an American aircraft crashed not far from JFK airport in the Queens area of New York.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-11-11]

Ce sont eux qui sont en première ligne. Nous devons veiller à ne jamais avoir de systèmes d'aide à la recherche qui soient, à ce point, écrasés par la bureaucratisation, par des mécanismes de demande si difficiles d'accès que nous utilisions pour ces demandes les fonds qui devraient normalement être consacrés à la recherche elle-même.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-05-16]

We must make sure that we never have systems of research support that are so over-burdened with bureaucracy, with application mechanisms so difficult to penetrate that we use resources in applying for research funds that should be spent doing the research itself.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-05-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-05-16]

Cependant, après cessation de la charge, la structure ne doit pas pénétrer dans la zone et la zone doit être entièrement protégée.1.7.Surcharge d'écrasementSi des fractures ou des fissures non négligeables apparaissent au cours d'un essai d'écrasement, il faut procéder à un deuxième essai d'écrasement similaire, mais avec une force de 1,2 Fv, immédiatement après l'essai à l'origine des fractures ou fissures.2.ZONE DE DÉGAGEMENTLa zone de dégagement est identique à celle décrite au point 2 de l'annexe III point A ci-dessus, seul le mot «choc» devant être remplacé par «charge» à la dernière ligne ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1986-05-25]

However, after the removal of the load, the structure shall not enter the zone of clearance, which shall be completely protected.1.7.Crushing testIf cracks or tears which cannot be considered as negligible appear during a crushing test, a second, similar crushing, but with a force of 1,2 Fv, shall be applied immediately after the crushing which caused the cracks or tears to appear.2.ZONE OF CLEARANCEThe zone of clearance is identical to that described in Item 2 of Annex III A above, except that the word 'impact' is to be replaced by 'load' in the last line of Item 2.2.10.3.MEASUREMENTS TO BE MADE3.1.Fractures and cracksAfter each test al ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1986-05-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1986-05-25]

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Date index: 2023-07-25