Traduction de "angle d approche" en anglais :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

angle de pente d'approche, angle d'approche, angle d'approche, angle d'élan, angle de la course d'élan, angle de course, indicateur lumineux d'angle d'approche, indicateur lumineux d'angle d'attaque, angle d'attaque, angle de surplomb avant, indicateur visuel de pente d'approche, heure d'approche prévue, approche prévue, EAT, approche (1), marche d'approche (2) -*- approach slope angle, approach angle, angle of approach, run-up angle, approach indexer, angle-of-attack indexer, approach angle, angle of approach, visual glide slope indicator, angle of approach indicator, visual approach slope indicator, expected approach time, EAT, approach, walk-in, rock-climbing

angle de pente d'approche [ angle d'approche ]

approach slope angle [ approach angle ]

angle d'approche [ angle d'élan | angle de la course d'élan | angle de course ]

angle of approach [ approach angle | run-up angle ]

indicateur lumineux d'angle d'approche [ indicateur lumineux d'angle d'attaque ]

approach indexer [ angle-of-attack indexer ]

angle d'attaque | angle d'approche

approach angle | angle of approach

angle de surplomb avant | angle d'approche

angle of approach

indicateur lumineux d'angle d'approche

visual glide slope indicator

angle d'approche

angle of approach

indicateur lumineux d'angle d'approche | indicateur visuel de pente d'approche

angle of approach indicator | visual approach slope indicator

heure d'approche prévue | approche prévue [ EAT ]

expected approach time [ EAT ]

approche (1) | marche d'approche (2)

approach | walk-in | rock-climbing

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

62. salue le document de travail des services de la Commission sur une stratégie fondée sur les droits, englobant tous les droits fondamentaux, notamment des femmes et des filles, aux fins de la coopération au développement de l'Union européenne, publié en avril 2014 et salué par le Conseil; encourage la Commission à suivre la mise en œuvre de cette approche fondée sur les droits et à veiller à ce que les droits de l'homme et la coopération au développement se renforcent mutuellement sur le terrain; invite la Commission à fournir une évaluation publique transparente de la mise en œuvre des instruments de l'Union relatifs à l'approche fondée sur les droits; presse l'Union de renforcer son action en tant qu'ardent défenseur des droits de l'homme dans le monde en utilisant de manière efficace, cohérente et réfléchie tous les instruments dont elle dispose pour promouvoir et protéger les droits de l'homme et ses défenseurs ainsi que pour veiller à l'efficacité de sa politique d'aide au développement, conformément au nouvel objectif de développement durable n° 16;

62. Welcomes the Commission’s staff working document on a rights-based approach (RBA), encompassing all human rights, including women’s and girls’ rights, for EU development cooperation, published in April 2014 and welcomed by the Council; encourages the Commission to monitor the implementation of the RBA and to ensure that human rights and development cooperation are mutually reinforcing on the ground; calls on the Commission to provide transparent and public assessment of the implementation of the RBA EU toolbox; urges that the EU reinforce its role as a strong promoter of human rights in the world, by the effective, consistent and considered use of all available instruments for the promotion and protection of human rights and their defenders and the effectiveness of our development aid policy, in line with the new Sustainable Development Goal (SDG) 16;

– vu le règlement (CE) n° 443/2009 du Parlement européen et du Conseil du 23 avril 2009 établissant des normes de performance en matière d'émissions pour les voitures particulières neuves dans le cadre de l'approche intégrée de la Communauté visant à réduire les émissions de CO2 des véhicules légers,

– having regard to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community’s integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles,

31. propose d'examiner la possibilité d'appliquer et d'étendre les huit critères au transfert de services liés aux exportations d'armements, comme des services de conseil, et aux activités d'entreprises militaires privées dans des pays tiers ayant leur siège dans l'Union; appelle à une approche unifiée de l'Union sur la question des "arsenaux flottants";

31. Suggests exploring the possibility of applying and extending the eight criteria, also to the transfer of arms-export-related services such as consultancy and to activities of EU - based private military companies in third countries; calls for a unified EU approach to the issue of floating armouries;

18. rappelle que la position commune devrait mener à une approche coordonnée du commerce des armes qui ne porte pas atteinte au droit des États membres de mener une politique nationale plus restrictive, comme le précise l'article 3 de la position commune; rappelle en outre que le refus de transférer des technologies militaires ou des armes reste toutefois de la compétence exclusive des États membres et que les normes communes définies dans la position commune doivent être considérées comme le minimum en matière de gestion des transferts de technologie militaire, conformément au considérant 3; souligne que l'harmonisation au niveau européen ne devrait pas servir de prétexte pour affaiblir des règles nationales plus strictes;

18. Recalls that the Common Position should lead to a coordinated approach to the arms trade which does not affect the right of Member States to operate more restrictive national policies as stated in Article 3 of the Common Position; further recalls that in any case refusal to transfer any military technology or arms remains the exclusive competence of the Member States and that the common standards set by the Common Position are to be regarded as the minimum standard for the management of transfers of military technology according to recital 3; points out that harmonisation at European level should not be used as a pretext for watering down stricter national rules;

– having regard to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community’s integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles ,