droit de l'UE-droit national [ droit communautaire-droit interne | droit communautaire-droit national | droit de l'Union européenne-droit national | droit national-droit communautaire | droit national-droit de l'Union européenne ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

EU law - national law [ Community law - national law | European Union law - national law | national law - Community law | national law - European Union law ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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science juridique [ droit ]

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legal science [ law | law branch(GEMET) | law(UNBIS) ]

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enseignant-chercheur en droit | enseignant-chercheur en droit/enseignante-chercheuse en droit | enseignante-chercheuse en droit

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

senior lecturer in law | university law teacher | law lecturer | law professor

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Ils ont le droit de se faire transporter et ils ont le droit de transport.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

They have the right to be transported and the right to transport.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Nous accueillons également Tim Meisner, directeur général, Politique maritime, Transports Canada; M.Jerry Rysanek, directeur, Politique maritime internationale, Transports Canada; et M.Mark Gauthier, avocat général, Droit maritime, Transports Canada.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

You are here today with Mr.Tim Meisner, Director General, Marine Policy, Transport Canada; Mr.Jerry Rysanek, Director, International Marine Policy, Transport Canada; and Mr.Mark Gauthier, Senior Counsel, Legal Services, Transport Canada.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

(22 bis) Pour le bon fonctionnement du marché intérieur de l'électricité et du gaz naturel et pour l'exécution des tâches qui incombent aux gestionnaires de réseau de transport (GRT) conformément à la directive 2009/72/CE , à la directive 2009/73/CE , au règlement (CE) n° 714/2009 , au règlement (CE) n° 715/2009 , ou aux codes de réseau et aux lignes directrices adoptés en application de ces règlements, il est nécessaire que les GRT soient exemptés lorsqu'ils allouent des droits ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-10-25]

(22a) For a well-functioning internal market in electricity and natural gas, and for the carrying out of the tasks of transmission system operators (TSOs) under Directive 2009/72/EC , Directive 2009/73/EC , Regulation (EC) No 714/2009 , Regulation (EC) No 715/2009 , or network codes and guidelines adopted pursuant to those Regulations, it is necessary that TSOs are exempted when issuing transmission rights, in the form of either physical transmission rights or financial transmission rights, and when providing a platform for secondary trading.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-10-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-10-25]

19. souligne que les passagers doivent avoir un accès sans restriction aux données de leur «dossier passager» (Passenger Name Record - PNR) et savoir comment leurs données PNR sont utilisées et avec qui elles sont partagées; estime en outre qu'afin de garantir le droit au respect de la vie privée du passager, le transporteur ne peut demander les données PNR aux passagers que lorsque cela s'avère nécessaire et proportionné dans le cadre de la rése ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-03-28]

19. Underlines that passengers should have full access to information about their ‘Passenger Name Record’ (PNR) data and be informed of how their PNR data are used and with whom they are shared; considers also that, with a view to guaranteeing passengers' right to privacy, the air carrier may only require PNR data from passengers when necessary and proportional in connection with the ticket reservation, and stresses that passengers should not be denied the right to transport, except if the boarding denial is requested by the competent authority in justified cases for public security reasons and if it is explained to the passenger by the ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-03-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-03-28]

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Ce nouvel accord, qui remplacera les quinze accords bilatéraux existant entre des États membres de l'UE et le Brésil, prévoit notamment le droit de transporter des passagers et des marchandises entre tous points situés dans l'UE et au Brésil ("troisième et quatrième libertés de l'air") et le droit de transporter des marchandises entre l'UE et le Brésil avec des droits de trafic illimités via des points intermédiaires et/ou vers des ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-06-15]

The new agreement, which will replace the fifteen existing bilateral agreements between EU member states and Brazil, includes the right to carry passengers and cargo between any point in the EU and in Brazil ("third and fourth freedoms of the air") and the right to carry cargo between the EU and Brazil with unlimited traffic rights through intermediate points and/or to beyond points in other countries ("fifth freedom").

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-06-15]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-06-15]

– (EN) Je soutiens ce compromis sur le droits des passagers dans le transport en autobus, qui garantit le droit au transport, le droit à des informations accessibles sur le voyage, l’obligation, pour les exploitants des autobus, d’organiser une formation de sensibilisation au handicap obligatoire pour les chauffeurs, le droit à une indemnisation en cas de détérioration des fauteuils roulants, un mécanisme de traitement des plaintes pour tous les passagers, avec des organismes nationaux indépendants chargés de faire appliquer le règlement et d’infliger des ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

– I support this compromise on the rights of bus passengers, guaranteeing a right to transport, a right to accessible travel information, the obligation for bus operators to organise mandatory disability awareness training for drivers, a right to compensation for damaged wheelchairs, a complaint-handling mechanism for all passengers, with independent national bodies to enforce the regulation and issue penalties.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-02-14]

Le choix des mesures et des technologies à utiliser pour le contrôle des passagers devrait être fonction de l'incidence sur les droits individuels, y compris les droits à la vie privée et les droits garantis par la Charte canadienne des droits et libertés. Compte tenu de l'importance de la règle voulant qu'il n'y ait « pas d'embarquement sans fouille » et de l'incidence potentielle des mesures de sûreté sur les droits individuels, Transports Canada et mon bureau devraient collaborer à la mise au point d'un outil ou de critères précis ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-11-17]

Given the importance of the " no search, no fly" rule and the potential impact of security measures on individual rights, Transport Canada and the Office of the Privacy Commissioner of Canada should collaborate to devise tools and criteria to evaluate proposed security measures.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-11-17]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-11-17]

lorsqu'ils choisissent d'accepter les autres services de transport proposés, avoir droit à une indemnisation à hauteur de 50 % du prix du billet sans perdre leur droit au transport.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

where they choose to accept the alternative transport services offered, have the right to compensation amounting to 50% of the ticket price without losing their right to transport.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-04-22]

(c bis) lorsqu'ils choisissent d'accepter les autres services de transport proposés, avoir droit à une indemnisation à hauteur de 50 % du prix du billet sans perdre leur droit au transport.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

(ca) where they choose to accept the alternative transport services offered, have the right to compensation amounting to 50% of the ticket price without losing their right to transport.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-04-21]

L'échange complet des droits de trafic constitue un élément essentiel du modèle d'accord de «ciel ouvert»: parallèlement au droit d'un transporteur aérien de transporter des passagers du pays d'origine vers un autre pays et vice versa, il prévoit le droit de transporter des passagers entre deux pays dans un avion d'un troisième pays, sur une liaison dont l'origine/la destination se trouve dans ce dernier pays.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-01-30]

A fundamental element of the "open skies" model agreement is a complete exchange of traffic rights: apart from the right of an air carriers to transport passengers from the country of origin to another country and vice-versa, the model agreement provides for the right to transport passengers from two countries in an aircraft of a third country on a route with origin/destination in that country.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-01-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-01-30]

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Date index: 2022-03-11