D'abord, le seuil pour les «autoroutes de la mer» a reculé et est passé de 250 à 200 millions de tonnes-kilomètres par an; ensuite, le seuil pour les projets de déplacement du trafic a lui aussi reculé et est passé de 80 à 60 millions de tonnes-kilomètres. Il en a été de même pour le seuil des projets relatifs aux voies navigables intérieures, pour lequel le Parlement a fait voter une réduction de 17 à 13 millions de tonnes-kilomè ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

Firstly, the threshold for Motorways of the Sea has been reduced from 250 to 200 million tonne-kilometres a year; secondly, the threshold for traffic displacement projects has been reduced from 80 to 60 million tonne-kilometres, as has the threshold for inland waterway projects, where Parliament pushed through a reduction from 17 to 13 million tonne-kilometres.

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Les seuils devraient donc être fixés pour une période de trois ans à un minimum de 25 millions de tonnes-kilomètres, plutôt qu'à 3 x 17 millions de tonnes-kilomètres.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

Therefore the threshold should be set for a three year period with a minimum of 25 million tonne-kilometres modal shift in total, rather than 3 x 17 million tonne-kilometres.

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Si l'on utilise un service très efficace comme des trains longs et des méthodes de déchargement très efficaces, le tarif par tonne-kilomètre sera moins élevé que si l'on utilise un seul wagon, un wagon de producteur.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-06-21]

If it's moved in highly efficient service longer trains, very efficient unloading the rate per tonne-mile will be less than if it's moved in a single-car, producer-car environment.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-06-21]

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Mesurés en fonction des recettes par tonne-kilomètre, les tarifs de fret moyen ont diminué de 31 p. 100 en termes réels entre 1988 et 2006.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-11-26]

If you measure what's happened as a result of all of this, as measured by revenue per tonne-kilometre, average freight rates in Canada declined 31% in real terms from 1988 to 2006.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-11-26]

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(10) Le concours financier communautaire fondé sur le nombre de tonnes-kilomètres transférées de la route vers le transport maritime à courte distance, le transport ferroviaire ou la navigation intérieure ou fondé sur le nombre de tonnes-kilomètres ou de véhicules-kilomètres de fret routier évités devrait être adaptable de manière à récompenser les projets de grande qualité ou les projets présentant un réel intérêt environnemental.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-16]

(10) Community financial assistance based on tonne-kilometres shifted from road to short sea shipping, rail or inland waterways or based on the avoidance of tonne-kilometres or vehicle-kilometres of road freight should be adjustable so as to reward high quality projects or projects demonstrating a real environmental benefit.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-16]

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Depuis 1991, le nombre de tonnes-kilomètres de marchandises à l'intérieur du pays a augmenté de plus de 60 p. 100 et le nombre de tonnes-kilomètres à la frontière canado-américaine représente maintenant trois fois le niveau de 1991.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2001-02-05]

Since 1991, the number of kilometre-tonnes of goods within Canada has increased by more than 60 per cent and the number of kilometre-tonnes at the border between Canada and the United States is now three times what it was in 1991.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2001-02-05]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2001-02-05]

Du point de vue économique, il est tout à fait différent de transporter cinquante ordinateurs à mille kilomètres de distance que de transporter cent tonnes de gravier à dix kilomètres. Les tonnes-kilomètres sont les mêmes pour les deux exemples.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-03]

From the economic point of view, transporting fifty computers a thousand kilometres is quite a different matter from transporting a hundred tons of grit ten kilometres, although the tonnage per kilometre is the same in both cases.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-07-03]

Comment les chemins de fer, qui ont actuellement les plus faibles revenus au monde par tonne-kilomètre pour le transport de marchandises, pourront-ils compenser les réductions imposées sur les tarifs céréaliers?

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How then will the railways, which currently have the lowest freight revenues per tonne kilometre in the world, realize this imposed reduction on grain rates?

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Avant que l’Office puisse examiner une demande, il doit déterminer si l’expéditeur n’a pas d’autres moyens efficaces, bien adaptés et concurrentiels de transporter ses biens et si le tarif fixé par le transporteur local pour le trajet entre le lieu d’origine et le lieu de destination est supérieur au 75 percentile de recettes par tonne-kilomètre pour le même genre de service assuré par le transporteur local dans des conditions analogues.

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Before an application can be considered by the Agency, it must first determine that: the shipper has no alternative, effective, adequate and competitive means of transporting the goods; and the rate established by the local carrier for the movement of traffic between the point of origin and the point of destination is above the 75 percentile of revenue per tonne-kilometre for movements by the local carrier of similar traffic under similar conditions.

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tarif par tonne-kilomètre ->

Date index: 2021-11-08