Translate "train d atterrissage rentré" in english :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

train d'atterrissage rentré et verrouillé, train d'atterrissage rentré, train escamotable, train d'atterrissage escamotable, atterrisseur escamotable, train rentrant, train rétractable, train d'atterrissage rentrant, train relevable, train d'atterrissage repliable, train d'atterrissage bloqué en position rentré, atterrisseur à bogie, train d'atterrissage à bogie, train principal à boggie, train d'atterrissage à boggie, atterrisseur à boggie, train principal à bogie, vitesse maximale train d'atterrissage sorti, VLE, vitesse maximale train sorti, vitesse maximale avec train d'atterrissage sorti, train d'atterrissage classique, train classique, lampe de priorité du train d'atterrissage, train d'atterrissage escamotable, train d'atterrissage rétractable, escamotage du train d'atterrissage, rentrée du train d'atterrissage -*- undercarriage up and locked, landing gear retracted, retractable landing gear, retractable undercarriage, retractable gear, gagged undercarriage, bogie undercarriage, bogie landing gear, bogie gear, bogie, bogey gear, bogie main gear, bogey main gear, fourwheel truck, bogey main undercarriage, maximum landing gear extended speed, conventional landing gear, conventional gear, conventional undercarriage, landing gear priority warning light, undercarriage warning indicator, gear retraction

train d'atterrissage rentré et verrouillé

undercarriage up and locked

train d'atterrissage rentré

landing gear retracted

retractable landing gear [ retractable undercarriage | retractable gear ]

train d'atterrissage bloqué en position rentré

gagged undercarriage

atterrisseur à bogie [ train d'atterrissage à bogie | train principal à boggie | train d'atterrissage à boggie | atterrisseur à boggie | train principal à bogie ]

vitesse maximale train d'atterrissage sorti [ VLE | vitesse maximale train sorti | vitesse maximale avec train d'atterrissage sorti ]

maximum landing gear extended speed

train d'atterrissage classique | train classique

conventional landing gear | conventional gear | conventional undercarriage

lampe de priorité du train d'atterrissage | voyant lumineux de perte de priorité du train d'atterrissage

landing gear priority warning light | undercarriage warning indicator

train d'atterrissage escamotable | train d'atterrissage rétractable

retractable landing gear | retractable undercarriage

escamotage du train d'atterrissage | rentrée du train d'atterrissage

gear retraction

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Les exploitants d'aéronefs lourds utilisés dans le transport aérien commercial veillent à ce qu'un signal acoustique approprié du train d'atterrissage soit installé afin de réduire de manière significative le risque d'atterrissage avec un train d'atterrissage rentré par inadvertance.

Operators of large aeroplanes used in commercial air transport shall ensure that an appropriate landing gear aural warning device is installed in order to significantly reduce the likelihood of landings with landing gear inadvertently retracted.

DE JOUR et DE NUIT — S’il désire que l’aéronef intercepté le suive vers un autre aérodrome, l’intercepteur rentre son train d’atterrissage (si l’aéronef en est doté) et fait les signaux de la série 1 prescrits pour l’intercepteur.

DAY or NIGHT — If it is desired that the intercepted aircraft follow the intercepting aircraft to an alternate aerodrome, the intercepting aircraft raises its landing gear (if fitted) and uses the Series 1 signals prescribed for intercepting aircraft.

DE JOUR et DE NUIT — Rentrer le train d’atterrissage (si l’aéronef en est doté) et faire clignoter les phares d’atterrissage en passant au-dessus de la piste d’atterrissage en service ou de l’aire d’atterrissage pour hélicoptères à une hauteur supérieure à 300 m (1 000 ft), mais inférieure à 600 m (2 000 ft) [dans le cas d’un hélicoptère, à une hauteur supérieure à 50 m (170 ft), mais inférieure à 100 m (330 ft)] au-dessus du niveau de l’aérodrome, et continuer à exécuter des circuits autour de la piste en service ou de l’aire d’atterrissage pour hélicoptères.

DAY or NIGHT — Raising landing gear (if fitted) and flashing landing lights while passing over runway in use or helicopter landing area at a height exceeding 300 m (1 000 ft) but not exceeding 600 m (2 000 ft) (in the case of a helicopter, at a height exceeding 50 m (170 ft) but not exceeding 100 m (330 ft)) above the aerodrome level, and continuing to circle runway in use or helicopter landing area.

DE JOUR et DE NUIT — Abaisser le train d’atterrissage (si l’aéronef en est doté), allumer les phares d’atterrissage fixes, suivre l’aéronef intercepteur et si, après le survol de la piste d’atterrissage pour hélicoptère, il est jugé possible d’atterrir en toute sécurité, procéder à l’atterrissage

DAY or NIGHT — Lowering landing gear, (if fitted), showing steady landing lights and following the intercepting aircraft and, if, after overflying the runway in use or helicopter landing area, landing is considered safe, proceeding to land.

DE JOUR et DE NUIT — Abaisser le train d’atterrissage (si l’aéronef en est doté), allumer les phares d’atterrissage fixes et survoler la piste d’atterrissage en service ou, si l’aéronef intercepté est un hélicoptère, survoler l’aire d’atterrissage des hélicoptères.

DAY or NIGHT — Lowering landing gear (if fitted), showing steady landing lights and overflying runway in use or, if the intercepted aircraft is a helicopter, overflying the helicopter landing area.