Après cette période, plus précisément en janvier 1992, l'Ente ferrovie dello Stato, afin de tenir dûment compte des conséquences économiques et sociales de la réalisation du système à grande vitesse, a nommé, le 16 janvier 1992, M. Romano Prodi "garant ayant pour tâche d'étudier l'impact direct et indirect du système italien à grande vitesse sur le territoire et sur le système de production du pays".
thereafter, in January 1992, the State Railways, in order to take due account of the economic and social consequences of introducing a high-speed rail system, appointed Professor Romano Prodi on 16 January 1992 "Guarantor with the task of studying the direct and indirect impact of the Italian high-speed network on the country and its production system";