En règle générale, l'utilisation d'une voiture de société est considérée comme un «avantage en nature» dont la valeur est ajoutée aux revenus personnels de l'employé et imposée conformément au régime fiscal national.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Generally, the use of a company car is considered as a "benefit in kind", and the estimated car benefit is added to his personal income, and taxed in accordance with the national taxation system.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Nous nous sommes déjà mis d'accord sur des règles strictes applicables dans toute l'Union pour la protection des données à caractère personnel; il nous faut à présent garantir que les données à caractère non personnel puissent circuler librement, afin de fournir une assistance dans les voitures connectées et les services de santé en ligne.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-05-09]

We have already agreed on strong EU rules for personal data protection; we now need to make sure that non-personal data can flow freely to assist connected cars and eHealth services.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-05-09]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-05-09]

si elles existent, des offres spéciales ou des accords avec les agences de transport que l'hébergement touristique peut proposer à sa clientèle et à son personnel (par exemple, un service de navette, un bus réservé au personnel, des voitures électriques, etc.).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-01-24]

if available, special offers or agreements with transport agencies that tourist accommodation may offer to guest and staff (e.g. pick up service, staff collective bus, electric cars, etc.)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-01-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-01-24]

(6) Dans le marché intérieur, les entraves fiscales à la libre circulation des personnes et de leurs biens personnels, notamment de leurs voitures particulières, doivent être supprimés.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-03-06]

(6) In the internal market, tax obstacles to the free movement of persons and of their personal property, including passenger cars, should be removed.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-03-06]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-03-06]

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Il sont généralement utilisés dans des dispositifs audio sans fil et des dispositifs multimédia de lecture en continu personnels, des téléphones mobiles, des systèmes audiovisuels de voiture ou domestiques, des microphones sans fil, des haut-parleurs sans fil, des casques sans fil, des dispositifs radio portables, des aides techniques pour déficients auditifs, des oreillettes et microphones sans fil utilisés lors des concerts ou autres spectacles scéniques et des émetteurs FM analogiques à faible puissance (bande 36).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

Typical uses are for personal wireless audio and multimedia streaming systems, mobile phones, automotive or home entertainment system, wireless microphones, cordless loudspeakers, cordless headphones, radio devices carried on a person, assistive listening devices, in-ear monitoring, wireless microphones for use at concerts or other stage productions, and low power analogue FM transmitters (band 36).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-12-10]

Selon les autorités tchèques, le 8 juin 2007, M. Ransdorf, circulant à Prague (Praha 6) à bord de sa voiture personnelle, a accroché et blessé un piéton sur un passage clouté; le dommage subi par le piéton s'apparentait à des coups et blessures.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-04]

5. According to the Czech authorities, on 8 June 2007, Mr Ransdorf was driving a private car in Prague 6 when he struck and injured a female pedestrian at a zebra crossing who sustained injuries which constituted bodily harm.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-05-04]

2. Selon les autorités tchèques, le 8 juin 2007, M. Ransdorf, circulant à Prague (Praha 6) à bord de sa voiture personnelle, a accroché et blessé un piéton sur un passage clouté; le dommage subi par le piéton s'apparentait à des coups et blessures.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-02]

2. According to the Czech authorities, on 8 June 2007, Mr Ransdorf was driving a private car in Prague 6 when he struck and injured a female pedestrian at a zebra crossing who sustained injuries which constituted bodily harm.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-02-02]

Parfois, nous prenions notre voiture de fonction, avant de changer pour notre voiture personnelle, et parfois nous prenions les transports publics.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-13]

At times, we would take our public car then switch to our personal car and we sometimes took public transport.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-12-13]

17. presse la Commission et les États membres de renforcer les ressources financières consacrées à la promotion de systèmes de transports en commun sûrs, respectueux de l'environnement, plus efficaces et meilleur marché et de promouvoir le covoiturage et la bicyclette, afin que ces modes de transport deviennent des alternatives viables à la voiture personnelle, ainsi que l'expansion des transports en commun et l'instauration d'incitants à utiliser ces transports;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-27]

17. Urges the Commission and the Member States to provide increased financial means for the promotion of safe, environment-friendly, more efficient and cheaper public transport systems, and to promote car-sharing and cycling so that those modes become viable alternatives to individual car use, together with the expansion of public transport and the introduction of incentives for people to use it;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-27]

Nous avons tenté de rendre les voitures personnelles et le transport de marchandises, et partant les lourds véhicules de société, plus propres, non seulement les voitures en tant que telles, mais aussi le carburant utilisé.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-11-14]

We have tried to clean up passenger cars as well as truck traffic, including heavy commercial vehicles, and not just the cars as such, but we have also tried to ensure that clean fuels are used.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-11-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-11-14]

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Date index: 2022-06-07