par «plaque d’identification arrière pour véhicules lents», on entend une plaque triangulaire aux sommets tronqués ayant un dessin caractéristique et recouverte de matériaux ou dispositifs rétroréfléchissants et fluorescents (classe 1) ou de matériaux ou dispositifs rétroréfléchissants seulement (classe 2) (voir notamment le règlement no 69 de la CEE-ONU mentionné dans l’annexe I);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]

‘SMV rear marking plate’, a triangular plate with truncated corners with a characteristic pattern faced with retro-reflective and fluorescent material or devices (class 1); or with retro-reflective materials or devices only (class 2) (see e.g. UNECE Regulation No. 69 as referenced in Annex I).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-07]

(2) Tout véhicule à basse vitesse doit être marqué de façon permanente d’un panneau indicateur de véhicule lent qui est conforme à l’article 6 de l’American National Standard ANSI/ASAE S276.6, intitulée Slow Moving Vehicle Identification Emblem (SMV Emblem) et publiée en janvier 2005 par l’American Society of Agricultural Engineers.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Every low-speed vehicle shall be permanently marked with a slow-moving vehicle identification emblem (SMV emblem) that conforms to section 6 of American National Standard Slow Moving Vehicle Identification Emblem (SMV Emblem), ANSI/ASAE S276.6, published in January 2005 by the American Society of Agricultural Engineers.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Le permis de catégorie «T» accorde le droit de conduire un tracteur agricole avec remorque(s) ou un véhicule lent avec remorque(s) sur le territoire polonais.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-03-19]

Category ‘T’ entitles to drive agricultural tractor with trailer (trailers) or slow-moving vehicle with a trailer (trailers) only on Polish territory.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-03-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-03-19]

Le permis de catégorie «T» accorde le droit de conduire un tracteur agricole avec remorque(s) ou un véhicule lent avec remorque(s) sur le territoire polonais.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-03-19]

Category ‘T’ entitles to drive agricultural tractor with trailer (trailers) or slow-moving vehicle with a trailer (trailers) only on Polish territory.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-03-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-03-19]

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Si, dans le cas d'un entraînement hydrostatique, le véhicule ne peut être immobilisé sur une pente, il est permis d'actionner le système de freinage de stationnement pour faire passer le véhicule d'une vitesse résiduelle très lente à l'immobilisation.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

If, in the case of a hydrostatic drive, the vehicle cannot be stopped on a gradient, then it is permissible to operate the parking braking system to stop the vehicle from residual creep speed to standstill.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]

Contrairement aux prescriptions du point 5.2.1.1, avec les véhicules des classes I et II, lors du freinage avec le système de freinage de service, un autre système de freinage peut être utilisé également (système de freinage de secours ou de stationnement) pour immobiliser le véhicule sur une pente dans le cas d'une vitesse résiduelle très lente.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

Contrary to point 5.2.1.1, with vehicles of Class I and Class II, when braking with the service brake system another brake system may also be used (secondary or parking braking system) to bring the vehicle to a stop on a gradient in the event of a residual creep speed.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]

265 (1) Sous réserve du paragraphe (4), les marges de tolérance indiquées dans les tableaux des paragraphes (2) et (3), s’appliquent aux distributeurs à débit lent comprenant soit un compteur soit une pompe automatique, aux distributeurs de carburant comme ceux des stations-service, aux compteurs installés sur les ravitailleurs pour petits avions et petites embarcations, aux compteurs des réservoirs sur véhicule et tout autre compteur qui sert à mesurer le volume des liquides dont on fait usage dans la vente au détail pour mesurer les ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

265 (1) Subject to subsection (4), the limits of error set out in the tables to subsections (2) and (3) apply to slow-flow dispensers incorporating either meters or self-measuring pumps, dispensers for motor fuel of the service station type, meters on refuellers for small aircraft and boats, meters on vehicle tanks and to all other meters for use in measuring automotive or petroleum liquids in retail trade and that are not otherwise mentioned in the tables in this Division.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Aujourd'hui, les véhicules mus par des piles à combustible sont lents, mais la technologie évolue très rapidement.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

The fuel cell technology is slow now, but it is developing very rapidly.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

J'escompte certainement un petit fléchissement, ou en tout cas une croissance plus lente des ventes de voitures et de véhicules à moteur aux États-Unis cette année et, très franchement, je ne serais pas surpris qu'il n'y ait aucune croissance du tout.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

I certainly would expect some softening, certainly much slower growth in terms of auto sales and motor vehicle sales in the U.S. this year, and quite frankly, I wouldn't be surprised to see no growth at all.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Mme Jan Brown (Calgary-Sud-Est): Monsieur le Président, les députés de la 35e législature sont sur le point de s'engager sur l'autoroute électronique, mais le véhicule que leur offre le gouvernement peut, sans exagérer, être comparé au modèle T de Ford. Ceux dont les bureaux sont encore équipés d'ordinateurs sur microprocesseur 286 dépourvus de modem ont intérêt à se tasser, car leur équipement ne permet que des communications très lentes.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-04-13]

Mrs. Jan Brown (Calgary Southeast): Mr. Speaker, as members of the 35th Parliament entering the merge lane on the information highway, our government vehicle can be fairly compared with the Model T. Offices which are still equipped with the 286-based computers and no modems make for a very slow entry, and slow travellers better get out of the way for surely they will be run over by communicators using more efficient hardware and software.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-04-13]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1994-04-13]

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véhicule lent ->

Date index: 2022-03-28