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Block fuel consumption
Burn out
Burn-off
Burn-off fuel
Chock-to-chock fuel burn
Cutting torch operator
Fossil fuel power station
Fossil fuel-burning station
Fossil fueled power plant
Fossil-fired power plant
Fossil-fired power station
Fossil-fuel plant
Fossil-fuel power plant
Fossil-fuel-electric plant
Fossil-fuel-fired power station
Fuel burn
Fuel burn out
Fuel burn to destination
Fuel burn-off
Fuel burn-out
Fuel burning appliance
Fuel consumption
Fuel to destination
Fuel-burning equipment
Fuel-burning furnace
Fuel-fired appliance
Oxy fuel burning machine operator
Oxy fuel cutting machine technician
Oxy-fuel cutting machine operator
Trip fuel

Traduction de «fuel burn to destination » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
trip fuel [ burn-off fuel | fuel burn | fuel burn-off | fuel burn to destination | fuel to destination | burn-off ]

délestage carburant [ carburant consommé ]


cutting torch operator | oxy fuel cutting machine technician | oxy fuel burning machine operator | oxy-fuel cutting machine operator

opérateur de brûleurs oxycombustibles | opérateur de brûleurs oxycombustibles/opératrice de brûleurs oxycombustibles | opératrice de brûleurs oxycombustibles


fossil-fuel-electric plant [ fossil-fired power plant | fossil-fired power station | fossil fuel power station | fossil-fuel power plant | fossil-fuel-fired power station | fossil-fuel plant | fossil fuel-burning station | fossil fueled power plant ]

centrale à combustible fossile [ centrale à combustibles fossiles | centrale fossile | centrale classique | centrale thermique classique | centrale alimentée aux combustibles fossiles ]






chock-to-chock fuel burn [ block fuel consumption ]

consommation de carburant cale à cale


fuel burning appliance | fuel-fired appliance

appareil à foyer | appareil de combustion


fuel-burning furnace

générateur d'air chaud à combustible liquide




TRADUCTIONS EN CONTEXTE
Technically, nuclear could provide a non fossil-fuel burning source of electricity that would be capable of filling a substantial part of the gap in electricity supply that would be created if fossil fuel electricity generation were to be drastically reduced as a response to Kyoto.

Sur le plan purement technique, l'énergie nucléaire, source d'énergie permettant de produire de l'électricité sans faire appel aux combustibles fossiles, pourrait compenser une bonne partie du déficit qui serait créé s'il fallait réduire radicalement la production d'électricité à partir de combustibles fossiles pour atteindre les objectifs fixés à Kyoto.


Household and similar electrical appliances — Safety — Part 2-102: Particular requirements for gas, oil and solid-fuel burning appliances having electrical connections

Appareils électrodomestiques et analogues — Sécurité — Partie 2-102: Règles particulières pour les appareils à combustion au gaz, au mazout et à combustible solide comportant des raccordements électriques


Such an inefficient use of the airspace causes higher prices and delays for passengers, increasing fuel burn and CO emissions for operators, and impedes our efforts to improve environmental performance. In addition, major European airports are predicted to face a capacity crunch in the near future.

Une utilisation aussi inefficace de l’espace aérien entraîne une hausse des prix et des retards pour les passagers, augmentant ainsi la consommation de carburant et les émissions de CO par les exploitants, et entrave les efforts déployés pour améliorer les performances environnementales Par ailleurs, selon les prévisions, les grands aéroports européens seront confrontés à une pénurie de capacités dans un avenir proche.


(3) No person shall install a fuel-burning appliance or system that uses gaseous fuel, liquefied petroleum gas, compressed natural gas or naphtha on a vessel in a manner that permits or is likely to permit ingress or trapping of the fuel or vapours below deck.

(3) Il est interdit d’installer, à bord d’un bâtiment, tout appareil ou système à combustion fonctionnant au combustible gazeux, au gaz de pétrole liquéfié, au gaz naturel comprimé ou au naphte de manière à permettre, effectivement ou probablement, au combustible ou aux vapeurs de pénétrer sous le pont ou d’y être emprisonnés.


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(2) No person shall install on a passenger-carrying vessel a fuel-burning appliance or system that uses gaseous fuel, liquefied petroleum gas, compressed natural gas or naphtha.

(2) Il est interdit d’installer, à bord d’un bâtiment à passagers, tout appareil ou système à combustion fonctionnant au combustible gazeux, au gaz de pétrole liquéfié, au gaz naturel comprimé ou au naphte.


(c) fitted with a fuel-burning appliance or system that uses gaseous fuel, liquefied petroleum gas, compressed natural gas or naphtha.

c) équipés d’un appareil ou d’un système à combustion fonctionnant au combustible gazeux, au gaz de pétrole liquéfié, au gaz naturel comprimé ou au naphte.


For example, we take the chemical energy stored in fossil fuel, burn the fossil fuel and break the carbon-hydrogen bond, extracting that energy.

Par exemple, nous prenons l'énergie chimique emmagasinée dans un combustible fossile, brûlons ce combustible pour rompre le lien carbone-hydrogène afin d'extraire cette énergie.


fuel burn’ means the actual quantity of fuel that has been burnt during the flight (gate-to-gate).

«consommation de carburant», la quantité réelle de carburant qui a été consommée au cours du vol (porte à porte).


Fuel burn’ means the actual quantity of fuel that has been burnt during the flight (gate-to-gate).

«consommation de carburant», la quantité effective de carburant qui a été consommée au cours du vol (porte à porte).


We are going to make those kinds of decisions in regulations rather than here in Parliament where those decisions should be made, such as the substance of the fuel's commercial destination, the substance of the fuel's physical and chemical properties, how much greenhouse gas emissions the fuel produces, the chemical properties.

C'est en vertu des règlements qu'on prendra des décisions qu'il appartiendrait au Parlement de prendre, qu'il s'agisse de décisions concernant la destination commerciale du carburant, ses propriétés physiques et chimiques ou la quantité d'émissions de gaz à effet de serre qu'il libère.


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