‘low visibility procedures’ means procedures applied at an aerodrome for the purpose of ensuring safe operations during lower than Standard Category I, other than Standard Category II, Category II and III approaches and low visibility take-offs;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

les «procédures d’exploitation par mauvaise visibilité» désignent des procédures appliquées à un aérodrome en vue d’assurer la sécurité de l’exploitation lors des approches de catégorie I inférieures aux normes, de catégorie II hors normes, de catégories II et III et des décollages par faible visibilité;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

‘low visibility take-off (LVTO)’ means a take-off with a runway visual range (RVR) lower than 400 m but not less than 75 m;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

un «décollage par faible visibilité (LVTO)» est un décollage sur une piste où la portée visuelle de piste (RVR) est inférieure à 400 m mais au moins égale à 75 m;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

602.126 (1) No pilot-in-command of an aircraft shall conduct a take-off if the take-off visibility, as determined in accordance with subsection (2), is below the minimum take-off visibility specified in

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

602.126 (1) Il est interdit au commandant de bord d’un aéronef d’effectuer un décollage lorsque la visibilité au décollage, déterminée conformément au paragraphe (2), est inférieure à la visibilité au décollage minimale précisée :

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(A) with high-intensity runway lights, and runway centre line lights, that are serviceable and functioning and that are visible to the pilot throughout the take-off run, and with runway centre line markings that are visible to the pilot throughout the take-off run, and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(A) d’une part, de feux de piste haute intensité et de feux d’axe de piste, en état de service et en état de fonctionnement, à la vue du pilote pendant la course au décollage, et de marques d’axe de piste à la vue du pilote pendant la course au décollage,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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(vi) the runway is equipped with high-intensity runway lights, or runway centre line lights, that are serviceable and functioning and that are visible to the pilot throughout the take-off run, or with runway centre line markings that are visible to the pilot throughout the take-off run,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(vi) la piste est dotée de feux de piste de haute intensité, ou de feux d’axe de piste, en état de service et en état de fonctionnement, à la vue du pilote pendant la course au décollage, ou de marques d’axe de piste à la vue du pilote pendant la course au décollage,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Consideration should in particular be given to aeroplanes and helicopters with a low maximum take-off mass and whose performance is increasing, which can circulate all over the Community and which are produced in an industrial manner.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

Il convient notamment d'accorder une plus grande attention aux avions et hélicoptères dont la masse maximale au décollage est faible et dont les performances augmentent, qui peuvent voler dans l'ensemble de la Communauté et sont fabriqués selon des procédés industriels.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

A recent U.S. mineral management service study says that there is a 40% chance of a massive oil spill from existing exploration activities off the coast of Alaska. The cleanup technology has not been developed and the oil spill risk is further compounded because of long winters, extreme cold, ice, high wind and low visibility.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-05-15]

Selon une étude du U.S. Mineral Management Service, la probabilité d'un déversement de pétrole de grande envergure lié aux activités d'exploration actuelles au large des côtes de l'Alaska est supérieure à 40 p. 100. La technologie de nettoyage n'est pas encore au point et le risque de déversement de pétrole est aggravé en raison des longs hivers, du froid intense, de la glace, des forts vents et de la faible visibilité.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-05-15]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2008-05-15]

- The analyses show that, in a quarter of the Member States, support is too low for any take-off.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

- Les analyses montrent que, dans un quart des États membres, l’aide est insuffisante pour provoquer un quelconque essor.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-12-31]

Low-cost airlines can help regions take off, CoR tells commission

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-06-16]

Le CdR fait valoir à la Commission que les compagnies à bas coûts peuvent contribuer au décollage des régions

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-06-16]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-06-16]

Dilemmas are those activities in which a company has a low market share but where the market is beginning to take off or has significant growth potential.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

Les dilemmes sont les activités où une entreprise possède une faible part de marché mais où la marché commence à décoller ou se caractérise par un fort potentiel de croissance.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

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