Les pieds doivent être positionnés sur les supports prévus à cet effet et ne doivent pas reposer sur une quelconque pédale de changement de vitesse ou de frein.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

There has been a tectonic shift in economic theory over the last 10, 15, 20 years in terms of the recognition that tax policy plays as a lever of economic growth.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

Il s'est opéré un virage tectonique en théorie économique au cours des 10, 15 ou 20 dernières années pour ce qui est de la reconnaissance du rôle que joue la politique fiscale en tant que levier de croissance économique.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

We don't have the direct levers to say we're going to shift production, like a manufacturing facility, out of brown shoes and make black shoes.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Nous n'avons pas le pouvoir de dire qu'on va réorienter la production, comme on le fait dans une usine, en passant des chaussures marron aux chaussures noires.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

The Netherlands now has a firm base in this Partnership Agreement that covers all Structural and Investment Funds and gives strategic direction to future programmes that will serve as a lever for further developing the innovative potential of Dutch SME’s and help pave the way for a shift to a low-carbon economy, hence contributing to The Netherlands' overall competitiveness.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-07-31]

Les Pays-Bas disposent désormais grâce à cet accord d’une base solide qui couvre tous les Fonds structurels et d’investissement et donne une orientation stratégique aux futurs programmes qui serviront de levier pour développer plus avant le potentiel d’innovation des PME néerlandaises et contribuer à ouvrir la voie à une transition vers une économie à faible intensité de carbone et, partant, contribuer à la compétitivité globale du pays.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-07-31]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-07-31]

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I suspect that the most useful approach would be to shift this responsibility to the provinces, since they have the levers to verify credentials in the health area and to implement their health human resource planning.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-04-24]

Je pense que l'approche la plus utile serait de transférer cette responsabilité aux provinces, puisqu'elles ont les outils nécessaires pour vérifier les titres de compétences dans le secteur de la santé et pour assurer la planification des ressources humaines en santé.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-04-24]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-04-24]

8. Suggests, moreover, as a concrete step towards effective coordination of the Lisbon and SDS Strategies, that the necessary transformation of the energy and transport systems, which has to be based on decoupling energy demand from economic growth and on modal shift towards environmentally friendly transport modes - a key objective of the SDS - should be used as a lever to boost growth, employment and exports within the Lisbon Strategy;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-06-14]

8. propose, en outre, que la coordination effective des stratégies de Lisbonne et du développement durable passe concrètement par les réformes qui s'imposent des systèmes énergétique et de transports, lesquelles devront reposer sur un découplage entre la demande en énergie et la croissance économique et sur un transfert modal privilégiant des modes de transport davantage respectueux de l'environnement – ce qui constitue un objectif crucial de la stratégie en faveur du développement durable, et qui pourront ainsi servir de levier pour relancer la croissance, l'emploi et les exportations dans le cadre de la stratégie de Lisbonne;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-06-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-06-14]

It is particularly evident that since the Korean financial crisis, or the broader Asian financial crisis in 1997, they have turned to exports aggressively to promote their economic recovery, while keeping a very firm cap on imports with a variety of techniques, including macroeconomic policy levers; active management of the exchange rate, which is very different from how we do it in Canada; taxation policies to shift consumer spending away from imported products; and of course various non-tariff barriers.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-06-13]

Ils montrent comment nous en sommes arrivés à ce déséquilibre. Il est particulièrement évident que, depuis la crise financière de la Corée ou la grande crise financière asiatique de 1997, les Coréens se sont mis à exporter énergiquement pour favoriser le rétablissement de leur économie, tout en limitant très fermement les importations par divers moyens: leviers de la politique macroéconomique; gestion active du taux de change, ce qui est bien différent de la politique canadienne; politique fiscale visant à détourner le consommateur des produits d'importation; et, bien sûr, diverses barrières non tarifaires.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-06-13]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-06-13]

2.3. In the case of vehicles with manually operated or semi-automatic-shift gearboxes the test must be carried out with the gear lever in the "neutral" position and with the clutch engaged.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-12-31]

2.3. Pour les véhicules à boîte de vitesses à commande manuelle ou semi-automatique, l'essai est effectué en position boîte au point mort, embrayage embrayé.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1990-12-31]

2.3. In the case of vehicles with manually-operated or semi-automatic-shift gearboxes the test must be carried out with the gear lever in the "neutral" position and with the clutch engaged.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1982-12-31]

2.3. Pour les véhicules à boîte de vitesses à commande manuelle ou semi-automatique, l'essai est effectué en position boîte au point mort, embrayage embrayé.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1982-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1982-12-31]

6.3.2. In the case of manual gear-boxes, it shall be possible to lock the gear-shift lever in the following positions only : reverse plus neutral, or reverse only.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1973-12-31]

6.3.2. Sur les boîtes de vitesse manuelles, le levier de vitesse ne doit pouvoir être verrouillé que dans les positions suivantes : marche arrière plus point mort ou marche arrière seule.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1973-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1973-12-31]

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'shifting lever' ->

Date index: 2022-08-14