marché unique numérique [ marché unique des contenus numériques | marché unique du numérique | marché unique électronique | marché unique en ligne | stratégie numérique ]

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régime de paiement unique [ paiement unique | régime de paiement unique à la surface | régime de paiement unique par exploitation | RPU | RPUS ]

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embrayage monodisque à sec | embrayage monodisque fonctionnant à sec | embrayage monodisque sec

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single open end wrench [ single open-end wrench | single open-end spanner | single open end spanner | single head engineers wrench | single-head engineers wrench ]

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clé à fourche simple

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single market [ Community internal market | EC internal market | EU single market ]

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marché unique [ marché intérieur CE | marché intérieur communautaire | marché unique de l'UE ]

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

5. In respect of the functional airspace blocks and as part of their respective framework agreements, Member States shall make reasonable efforts to agree on common principles for charging policy, with a view to arriving at a single charge, in accordance with their respective performance plans .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-11]

5. En ce qui concerne les blocs d'espace aérien fonctionnels et dans le cadre de leurs accords-cadres respectifs, les États membres accomplissent des efforts raisonnables pour parvenir à un accord sur des principes communs en matière de politique tarifaire, en vue d'aboutir à une redevance unique, conformément à leurs plans de performance respectifs .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-11]

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]

In order to improve the efficiency of the common charging scheme and to reduce the administrative and accounting workload, within a joint route charges system, Member States should be able to collect en route charges collectively through a single charge per flight.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-05-02]

Pour améliorer l’efficience du système commun de tarification et pour réduire la charge de travail administrative et comptable, dans le cadre d’un système commun de redevances de route, les États membres doivent pouvoir percevoir collectivement les redevances de route au moyen d’une redevance unique par vol.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-05-02]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-05-02]

1. Member States may collect charges through a single charge per flight. Where charges are billed and collected on a regional basis, the billing currency may be the euro and an administrative unit rate for billing and collection costs may be added to the unit rate concerned.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-05-02]

1. Les États membres peuvent percevoir les redevances au moyen d’une redevance unique par vol. Lorsque les redevances sont facturées et perçues sur une base régionale, la monnaie de facturation peut être l’euro; un taux unitaire administratif pour les coûts de facturation et de perception peut être ajouté au taux unitaire concerné.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-05-02]

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Member States may collect charges through a single charge per flight. Where charges are billed and collected on a regional basis, the billing currency may be the Euro and an administrative unit rate remunerating billing and collection costs may be added to the unit rate concerned’.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-12-15]

Les États membres peuvent percevoir les redevances au moyen d’une redevance unique par vol. Lorsque les redevances sont facturées et perçues sur une base régionale, la monnaie de facturation peut être l'euro et un taux unitaire administratif permettant de rémunérer les coûts de facturation et de perception peut être ajouté au taux unitaire concerné».

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-12-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-12-15]

'(ba) with respect to functional airspace blocks, charges shall be set in accordance with convergence criteria related to cost-effectiveness, with a view to reaching a single charge which is fully consistent with regional business plans; '

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-23]

"b bis) en ce qui concerne les blocs d'espace aérien fonctionnels, les redevances sont fixées en conformité avec les critères de convergence liés au rapport coût-efficacité, l’objectif étant de parvenir à une redevance unique totalement compatible avec les plans d’entreprise régionaux; "

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-23]

(b(a) In respect of the FABs, Member States shall agree, through the framework agreement, on a convergence scheme towards reaching a single charge which is in accordance with the performance scheme.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-23]

(b bis) En ce qui concerne les blocs d'espace aérien fonctionnels, les États membres adoptent, par un accord-cadre, un système de convergence permettant d'établir une redevance unique qui est conforme au système d'amélioration des performances.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-23]

50. Deplores the fact that no action on roaming charges is envisaged in the Commission's Communication on the Single Market Act, despite the tangible nature of such measures and the high expectations of citizens in this area; urges the Commission to propose an extension of the existing roaming regulation both in time - to June 2015 - and in scope, introducing retail price caps for data roaming; takes the view that, in order to achieve the digital agenda goals, this initiative should be included in the scope of the Single Market Act; ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-04-05]

50. regrette que la communication de la Commission sur l'Acte pour le marché unique n'envisage aucune action sur les frais d'itinérance, malgré le caractère tangible de telles mesures et la forte attente des citoyens en ce domaine; presse instamment la Commission de présenter une extension du règlement sur l'itinérance en vigueur tant en termes de durée – jusqu'à juin 2015 – qu'en termes de champ d'application, introduisant un plafonnement des prix de détail de la transmission de données en itinérance; estime que, afin d'atteindre l ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-04-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-04-05]

In order to improve the efficiency of the charging scheme and to reduce the administrative and accounting workload, Member States should be able to collect en route charges collectively within a joint route charges system through a single charge per flight.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-05]

Pour améliorer l’efficacité du système de tarification et pour réduire la charge de travail administrative et comptable, il importe que les États membres puissent percevoir collectivement les redevances de route dans le cadre d’un système commun de redevances de route, au moyen d’une redevance unique par vol.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-05]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-12-05]

1. Member States may collect charges through a single charge per flight.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-05]

1. Les États membres peuvent percevoir les redevances au moyen d’une redevance unique par vol.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-05]

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Date index: 2023-10-26