Traduction de «speed train proposed » (Anglais → Français) :

In recommendation 11, you asked the government to participate—through a maximum contribution of $25 million—in phase II of the Lynx high-speed rail proposal, in other words, the TGV (high speed train) proposed for Canada.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Dans la recommandation 11, vous avez demandé au gouvernement de participer, jusqu'à concurrence d'une contribution de 25 millions de dollars, à la phase II du projet de train rapide de Lynx, en d'autres mots le TGV proposé pour le Canada.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

Why, in your remarks to the committee today, did you make no reference whatsoever to the high-speed train proposal for the Quebec City-Toronto corridor, the so-called Lynx Project?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Pourquoi votre présentation devant nous aujourd'hui ne fait-elle absolument pas allusion au projet de train à grande vitesse, le projet Lynx dans le corridor Québec-Toronto?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

But the reality is there is a proposal that is always kicked around, it seems from election to election, to put a high speed train in the Windsor to Quebec City corridor, where we have the population that could justify such a high speed commuter passenger trail, something that would surpass the VIA Rail service.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

Cependant, la réalité c'est que, d'une élection à l'autre, quelqu'un propose toujours de mettre en service un train à grande vitesse dans le couloir Québec-Windsor, où on retrouve une population qui pourrait justifier ce type de train, un train de voyageurs de banlieue qui surpasserait le service offert par VIA Rail.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

Increased financial support to Member States with €200 million in 2017 for national return efforts as well as for specific joint European return and reintegration activities; Improving information exchange to enforce return by collecting real time information at national level and sharing it using the existing Integrated Return Management Application, as well as speeding up work on adopting the proposals to reform the Schengen Information System and Eurodac and to establish an EU Entry-Exit System (EES) and a European Travel Information System (ETIAS); ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-03-01]

accroître l'aide financière accordée aux États membres par la mise à disposition de 200 millions d'euros en 2017 pour soutenir des mesures nationales en matière de retour ainsi que des actions européennes conjointes spécifiques dans le domaine du retour et de la réintégration; améliorer l'échange d'informations aux fins de l'exécution des retours par la collecte de renseignements en temps réel au niveau national et le partage de ceux-ci à l'aide de l'application de gestion intégrée des retours, et par l'accélération des travaux devant conduire à l'adoption des propositions visant à réformer le système d'information Schengen et Eurodac e ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-03-01]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-03-01]

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Is the Leader of the Government in the Senate aware of whether or not this government is considering the financing of other high- speed train proposals for heavy traffic economic corridors in Canada, such as that between Calgary and Edmonton, and could she explain why the Quebec City-Windsor proposal appears to be taking precedence over other proposals that are out there?

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2003-10-28]

Madame le leader du gouvernement au Sénat sait-elle si le gouvernement envisage de financer d'autres propositions de trains à grande vitesse pour des corridors commerciaux très fréquentés, comme celui de Calgary-Edmonton, et pourrait-elle expliquer pourquoi la proposition Québec-Windsor semble l'emporter sur d'autres propositions qui ont été faites?

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2003-10-28]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2003-10-28]

I think we'll be able to discuss the Quebec City-Windsor high-speed train proposal when we discuss VIA Rail in conjunction with our study of Bill C-26.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-01]

Je pense qu'on pourra très bien parler du dossier du train rapide Québec-Windsor quand on discutera de VIA Rail dans le cadre de l'étude du projet de loi C-26.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-01]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-10-01]

What we have to do is achieve better management of all resources, specifically in relation to these transport limits, not just in the case of air transport but of transport in general, with growth possibilities within a sustainable development. I hope that, if things go well and we get through the internal discussions within the Commission, in the coming weeks we will be able to begin to discuss the White Paper on transport where, amongst other things, we propose the high-speed train as an alternative to air transport for journeys of less than 800 or 900 kilometres.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-07-01]

Nous devons gérer au mieux l'ensemble des ressources. À propos de ces limites du transport, non seulement aérien mais du transport en général, avec les possibilités de croissance dans le cadre d'un développement durable, j'espère que si les choses vont bien et que nous surmontons les discussions internes à la Commission, nous pourrons entamer, dans les prochaines semaines, les débats sur le Livre blanc relatif au transport où il est question, notamment, du train à grande vitesse en tant qu'alternative au transport aérien pour les dist ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-07-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-07-01]

Mrs Loyola de Palacio, the candidate proposed by Mr Prodi for the post of Commissioner responsible for transport, stated whilst on holiday in Galicia that the high-speed rail network would extend as far as Galicia, even though neither the Spanish Government nor RENFE (Spanish national rail company) has any such plans; indeed, Galicia is, besides the Canary and Balearic islands, the only one of Spain’s autonomous communities which, according to RENFE’s plans, is not to be served by a high-speed ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-09-14]

Mme Loyola de Palacio, candidate proposée par le président Prodi au poste de commissaire chargé des transports, a déclaré au cours de ses vacances en Galice que le train à grande vitesse désservirait la Galice contrairement à ce qui est envisagé par le gouvernement espagnol et la RENFE (Société nationale des chemins de fer espagnols). En effet, la Galice est l'unique communauté autonome espagnole, outre les îles Canaries et les Baléares, pour laquelle la RENFE ne prévoit aucun projet de train à grande vitesse.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-09-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-09-14]

Mrs Loyola de Palacio, the candidate proposed by Mr Prodi for the part of commissioner responsible for transport, stated whilst on holiday in Galicia that the high-speed rail network would extend as far as Galicia, even though neither the Spanish Government nor RENFE (Spanish national rail company) has any such plans; indeed, Galicia is, besides the Canary and Balearic islands, the only one of Spain’s autonomous communities which, according to RENFE’s plans, is not to be served by high-speed train ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-09-01]

Madame Loyola de Palacio, candidate proposée par le président Prodi au poste de commissaire chargé des transports, a déclaré au cours de ses vacances en Galice que le train à grande vitesse désservirait la Galice contrairement à ce qui est envisagé par le gouvernement espagnol et la RENFE (Société nationale des chemins de fer espagnols). En effet, la Galice est l’unique communauté autonome espagnole, outre les îles Canaries et les Baléares, pour laquelle la RENFE ne prévoit aucun projet de train à grande vitesse.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-09-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-09-01]

Mrs Loyola de Palacio, the candidate proposed by Mr Prodi for the post of Commissioner responsible for transport, stated whilst on holiday in Galicia that the high-speed rail network would extend as far as Galicia, even though neither the Spanish Government nor RENFE (Spanish national rail company) has any such plans; indeed, Galicia is, besides the Canary and Balearic islands, the only one of Spain’s autonomous communities which, according to RENFE’s plans, is not to be served by a high-speed ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-09-14]

Mme Loyola de Palacio, candidate proposée par le président Prodi au poste de commissaire chargé des transports, a déclaré au cours de ses vacances en Galice que le train à grande vitesse désservirait la Galice contrairement à ce qui est envisagé par le gouvernement espagnol et la RENFE (Société nationale des chemins de fer espagnols). En effet, la Galice est l'unique communauté autonome espagnole, outre les îles Canaries et les Baléares, pour laquelle la RENFE ne prévoit aucun projet de train à grande vitesse.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-09-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-09-14]

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Date index: 2021-07-09