27. prend acte du potentiel de la plate-forme EuroTest pour favoriser l'élaboration d'une série de programmes communautaires d'évaluation et d'étalonnage de la mobilité applicables aux infrastructures, aux produits et aux services de mobilité et pour sensibiliser les citoyens; se félicite en particulier des programmes EuroRAP (European Road Assessment Programme) et EuroTAP (European Tunnel Assessment Programme); demande l'extension rapide des programmes EuroRAP et EUROTAP à tous les États membres de l'Union européenne ainsi qu'à l'ensemble des routes et tunnels majeurs, et la publication de lignes directrices quant aux meilleures prati ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-27]

27. Notes the potential of the EuroTest platform to foster the development of a range of Community mobility assessment and benchmarking programmes for mobility infrastructure products and services and to raise citizens' awareness; especially welcomes the EuroRAP (European Road Assessment Programme) and EuroTAP (European Tunnel Assessment Programme); calls for the swift extension, of EuroRAP and EuroTAP programmes to all EU Member States and all major roads and tunnels as well as for the publication of best practice guidelines; supports the idea of allocating 'safety points' to all major EU roads in accordance with EU guidelines;

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30. prend acte du potentiel de la plate-forme EuroTest pour favoriser l'élaboration d'une série de programmes communautaires d'évaluation et d'étalonnage de la mobilité applicables aux infrastructures, aux produits et aux services de mobilité et pour sensibiliser les citoyens; se félicite en particulier des programmes EuroRAP (European Road Assessment Programme) et EuroTAP (European Tunnel Assessment Programme); demande l'extension rapide des programmes EuroRAP et EuroTAP à tous les États membres de l'UE ainsi qu'à l'ensemble des routes et tunnels majeurs, et la publication de lignes directrices quant aux meilleures pratiques; appuie ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-27]

30. Notes the potential of the EuroTest platform to foster the development of a range of Community mobility assessment and benchmarking programmes for mobility infrastructure products and services and to raise citizens' awareness; especially welcomes the EuroRAP (European Road Assessment Programme) and EuroTAP (European Tunnel Assessment Programme); calls for the swift extension, of EuroRAP and EuroTAP programmes to all Member States and all major roads and tunnels as well as for the publication of best practice guidelines; supports the idea of allocating 'safety points' to all major EU roads in accordance with EU guidelines;

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-27]

F. soulignant que le transport maritime à courte distance, en raison de ses potentialités sur le plan du respect de l'environnement, de la lutte contre la congestion de nombreux axes routiers et de la compression des coûts, est susceptible de devenir un élément encore plus important et porteur d'avenir dans le système de transport intermodal en Europe, à condition qu'une série de mesures communautaires, nationales, régionales et locales soient prises par les pouvoirs publics et par le secteur privé, pour assurer ...[+++]

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F. stressing that, in view of its potential in terms of compatibility with the environment, combating the congestion affecting many roads, and limiting costs, short sea shipping is capable of becoming an even more important link in the intermodal transport system in Europe, with a promising future, if a series of Community, national, regional and local measures are taken by the public authorities and by the private sector in order to develop it fully,

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G. considérant qu'il n'existe pas d'orientations communautaires s'appliquant notamment aux passages à niveau à de grands axes routiers et concernant de façon plus générale des conditions routières appropriées,

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G. whereas Community guidelines covering areas such as railway crossings at major roads, and more generally concerning suitable road conditions and appropriate road design, do not exist,

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Il n'existe pas de législation communautaire qui fixe des normes visant à renforcer la sécurité des passages à niveau des grands axes routiers et, de façon plus générale, des normes en matière de conditions routières et de tracés routiers appropriés.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-03]

No Community legislation has been adopted on standards for safer railway crossings at major roads and, more generally, on standards for suitable road conditions and standards for appropriate road design.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-03]

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Cette autoroute constitue un élément de l'axe routier principal PATHE, qui bénéficie à la fois du soutien de la BEI et du Cadre communautaire d'appui II (CCA II).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-09-29]

The motorway is part of the PATHE main road axis supported jointly by the Community Support Framework II (CSF II) and the EIB.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-09-29]

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Pour ce qui est des projets dans le secteur des transports routiers, les choses bougent et la Commission prône trois types d'actions : - une étude à effectuer en 1991 sur les perspectives d'avenir d'un réseau d'autoroutes communautaires à l'horizon 2010; - le soutien financier de la Communauté à des projets d'interconnexion des réseaux actuels : - les liaisons transpyrénéennes : les axes Toulouse-Madrid et Bordeaux-Valence ( mise ...[+++]

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In road transport, projects are moving forward and the Commission is recommending action on three fronts: - a study to be carried out in 1991 on the future prospects for a Community motorway network up to the year 2010; - Community financial support for projects to link up existing networks: -links across the Pyrenees: Toulouse-Madrid and Bordeaux-Valencia (completion of the tunnel under the Somport in 1995) and Toulouse-Barcelona (completion of the Puymorens tunnel in 1994); - the Brenner route; - improving communications with outlying regions: - road link to Ireland: A5/A55 link between Crewe and Holyhead in the United Kingdom; - t ...[+++]

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Annexe PROJETS QUI RESPECTENT LES PRIORITES DU REGLEMENT 1) La contribution au réseau ferroviaire à grande vitesse : - liaisons : Paris - Londres - Bruxelles - Amsterdam - Cologne et raccordements vers d'autres Etats membres ; - liaisons : a) Séville - Madrid - Barcelone - Lyon - Torino - Milano - Venezia et de-là vers Tarvisio et Trieste b) Porto - Lisbonne - Madrid 2) L'axe de transit alpin (axe du Brenner) 3) La contribution au réseau de transport combiné d'intérêt communautaire 4) Les liaisons routières transpyrénéennes (Somport) ...[+++]

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Annex PROJECTS COMPLYING WITH THE PRIORITIES LAID DOWN IN THE REGULATION (1) Forming part of the high-speed rail network: - the links: Paris-London-Brussels-Amerstdam-Cologne, with connections to other Member States - the links: (a) Seville-Madrid-Barcelona-Lyons-Turin-Milan-Venice, and from there to Tarvisio and Trieste (b) Oporto-Lisbon-Madrid (2) the trans-Alpine (Brenner) route (3) the contribution to the combined transport network of interest to the Community as a whole (4) the trans-Pyrenean road links (Somport) (5) the road link to Ireland, i.e. the A5/A55 North Wales Coast Road and improvements to the north-south, cross-frontier ...[+++]

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- Dans le domaine des grands axes routiers, l'aide communautaire (également de l'ordre de 50%) permet l'accélération de la transformation de la route Athènes-Salonique en autoroute.

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- As regards major road links, Community aid (also 50%) is making it possible to accelerate upgrading of the Athens-Thessaloniki road into a motorway.

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