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BaCat
Bacat
Barge couverte pour cargaisons sèches
Barge d'Ottawa
Barge de drave
Barge de l'Outaouais
Barge ouverte pour cargaisons sèches
Barge pour cargaisons sèches
Barges sur catamaran
Cargaison de ligne
Cargaison de ligne régulière
Cargaison de navire de ligne
Cargaison réservée
Cargaison transportée par des services réguliers
Chaland couvert pour cargaisons sèches
Chaland ouvert pour cargaisons sèches
Chaland pour cargaisons sèches
Lash
Marchandise chargée sur des navires de ligne
Marchandise transportée sur des navires de ligne
Navire BACAT
Navire LASH
Navire du type Lash
Navire kangourou
Navire porte-allèges
Navire porte-barge
Navire porte-barges
Navire porte-barges L. A. S. H.
Navire porte-barges du type LASH
Navire porte-chalands
Navire type « LASH »
Navire-kangourou
Observer les opérations de chargement de la cargaison
Part de cargaison réservée
Partage des cargaisons
Partage du trafic
Porte-allèges
Porte-barge
Porte-barge catamaran
Porte-barges
Porte-barges Lash
Porte-barges de type catamaran
Porte-barges du type Lash
Porte-chalands
Réservation de cargaisons
Réservation de fret
Réservation de parts de trafic
Réservation de trafic
Système de navires porte-barges de type catamaran
Système de réserve de charge

Traduction de «barge pour cargaisons » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
barge pour cargaisons sèches | chaland pour cargaisons sèches

dry cargo barge


barge couverte pour cargaisons sèches | chaland couvert pour cargaisons sèches

covered dry cargo barge


barge ouverte pour cargaisons sèches | chaland ouvert pour cargaisons sèches

open dry cargo barge


porte-barge catamaran [ BaCat | Bacat | navire BACAT | barges sur catamaran | système de navires porte-barges de type catamaran | porte-barges de type catamaran ]

barge aboard catamaran [ BACAT,BaCat | barge-aboard-catamaran ]


navire porte-barges | porte-barges | porte-barge | navire-kangourou | navire kangourou | navire porte-chalands | porte-chalands | navire porte-allèges | porte-allèges | navire porte-barge

barge carrying ship | barge carrier | lighter-carrier | barge-carrying vessel


navire porte-barges du type LASH | porte-barges du type Lash | navire porte-barges L. A. S. H. | porte-barges Lash | navire du type Lash | navire type « LASH » | navire LASH | Lash

LASH carrier | Lighter Aboard Ship | LASH ship | lighter-aboard-ship carrier


cargaison de ligne [ cargaison de ligne régulière | cargaison de navire de ligne | cargaison transportée par des services réguliers | marchandise chargée sur des navires de ligne | marchandise transportée sur des navires de ligne ]

liner cargo


cargaison réservée [ part de cargaison réservée | partage des cargaisons | partage du trafic | réservation de cargaisons | réservation de fret | réservation de parts de trafic | réservation de trafic | système de réserve de charge ]

cargo reservation


barge de drave | barge d'Ottawa | barge de l'Outaouais

pointer | pointer boat | river pointer | driveboat | driving boat | bonne | lumberboat


observer les opérations de chargement de la cargaison

monitor cargo shipment loading crew | monitor freight shipment loaders | ensure crew complies with regulations in loading procedures | observe freight shipment loaders
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
Cependant, lorsque nous parlons de ravitaillement par bateau dans le Nord, nous tenons pour acquis que tout le monde sait ce que cela veut dire, mais le fait est que bien des gens ne savent pas que pour fournir ces services, ce sont des services vitaux dans certains cas, nous devons transporter la cargaison, des barges, des remorqueurs, des chargeuses à pneus et des hommes pour débarquer la cargaison sur les plages.

However, we always take for granted that when we talk about sealift in the North, everybody should know that, but the reality is, not many people know that to provide these services, which are vital services in certain cases, we need to carry cargo, barges, tug boats, wheeloaders and men to deliver cargo on the beaches.


(2) Les gabarres et barges immatriculées au Canada, armées de capitaines et d’officiers canadiens et qui transportent une cargaison d’un polluant au sens de l’article 727 de la Loi sur la marine marchande du Canada sont assujetties au pilotage obligatoire.

(2) Every scow and barge that is registered in Canada, manned by Canadian masters and officers and carrying as cargo a pollutant, as defined in section 727 of the Canada Shipping Act, is subject to compulsory pilotage.


Les principaux éléments du règlement sont les suivants: une structure de responsabilisation qui définit clairement la responsabilité juridique de la mise en oeuvre du règlement pour les exploitants de bâtiments et d'installations maritimes et pour les administrations portuaires; les exigences concernant les agents de sûreté et autres membres du personnel exerçant des fonctions liées à la sûreté, les exigences en matière d'exercices et d'entraînements de sûreté, les exigences de tenue de registres et d'équipement, les déclarations de sûreté, les évaluations de sûreté des bâtiments et des installations maritimes, les plans de sûreté des i ...[+++]

The main components of the regulations are as follows: a clear accountability structure, laying out the legal responsibility for implementation by operators of vessels and marine facilities and port administration; requirements for security officers and other personnel with duties related to security; security drills and exercise requirements; requirements for record keeping and equipment; declarations of security; vessel/marine facility security assessments and facility security plans; coordinating plans for port administration; and special requirements of the cruise-ship industry, ferries, ...[+++]


Les Chinois ont indiqué qu'ils ne pouvaient pas transporter des marchandises par camion jusqu'à Fort McMurray et ils ont fait des recherches sur la possibilité de remonter jusqu'au détroit de Béring en passant par l'embouchure du fleuve Mackenzie avec un navire, puis de transférer la cargaison sur une barge — deux milles tonnes à la fois.

The Chinese indicated they could not truck items into Fort McMurray and did an investigation of going up the Bering Strait by all the way to the mouth of the Mackenzie River with a ship and then transferring the shipment to a barge — two thousand tonnes per piece.


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