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Translation of "train principal à bogie " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below

atterrisseur à bogie [ train d'atterrissage à bogie | train principal à boggie | train d'atterrissage à boggie | atterrisseur à boggie | train principal à bogie ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

train principal à diabolo

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

dual wheel main gear

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

train principal à diabolo

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

dual wheel main gear

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

bogie | train à bogie | roues en bogie

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

bogie

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

AVANT-train de locomotive | bogie AVANT de locomotive

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

leading bogie of a locomotive

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

porte du train principal

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

main landing-gear door | main LG door

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

train principal

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

main landing gear

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

train d'atterrissage principal du type à levier

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

trailing-link main undercarriage

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Il y avait des centaines de conteneurs; on ne peut pas imaginer combien de trains cela représente, avec ces bogies très larges.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

There were hundreds of containers; one cannot imagine how many trains, with those wide bogies, because they have extra wide bogies on the Russian railway.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

M. Paul Tellier: Monsieur Nault, si j'hésite à vous dire oui, c'est que vous êtes parti du principe que nos trains les plus rapides sont nos meilleurs trains.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Mr. Paul Tellier: Mr. Nault, the reason I'm hesitant to say yes to your question is that you said your fastest trains are your best trains.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

Afin d'assurer une surveillance efficace du marché ferroviaire et une réglementation adéquate en ce qui concerne la perception de redevances d'utilisation de l'infrastructure et la répartition des capacités de l'infrastructure ferroviaire, il convient de déléguer à la Commission le pouvoir d'adopter des actes conformément à l'article 290 du traité sur le fonctionnement de l'Union européenne quant aux critères et à la procédure devant servir de cadre à la surveillance du marché, quant à certains éléments du document de référence du réseau, à certains principes de tarification, à l'octroi d'une réduction temporaire de la redevance d'infrastructure ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-15]

In order to ensure proper monitoring of the rail market and good regulation with regard to the levying of charges for the use of railway infrastructure and allocation of railway infrastructure capacity, the power to adopt acts in accordance with Article 290 of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU) should be delegated to the Commission in respect of the criteria and procedure to be followed as the scope of market monitoring, certain elements of the network statement, certain principles of charging, the temporary reduction for European Train Control S ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-11-15]

En cause notamment, la persistance de conflits d'intérêts qui opposent différents acteurs du marché dans l'accès aux services ferroviaires connexes (accès aux terminaux, maintenance et entretien des trains, etc.); les pratiques discriminatoires telles que la tarification de l'infrastructure au kilomètre ou celle de l'électricité au kilowatt, qui permettent à l'opérateur principal de bénéficier de remises disproportionnées; l'insuffisance des informations relatives aux conditions d'accès des nouveaux opérateurs, fournies dans les doc ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-09-16]

Concrete examples of discriminatory practices on access to tracks and rail-related services include: km-based infrastructure charging or kWh-based charging for electricity that give disproportionate discounts to the largest operator (incumbent); insufficient information on requirements for newcomers' access given in "network statements" (the document setting out the characteristics of the infrastructure and the conditions for its use); denied access to central stations for international passenger trains competing with those of the incumbent , no information nor ticketing facilities in stations for these same trains; denied or very lim ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-09-16]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-09-16]

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2.6 La structure, le système de commande et de contrôle de l'ensemble des équipements du train, l'ensemble des sous-systèmes qui composent les différentes structures des véhicules ferroviaires et qui comprennent les dispositifs de captage du courant, les équipements de traction et de transformation de l'énergie, de freinage, d'accouplement, les organes de roulement (bogies, essieux) et la suspension, les portes, les interfaces entre l'homme (conducteur, personnel à bord et passagers) et la machine, les dispositifs de sécurité passifs ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-27]

Structure, command and control system for all train equipment, the set of subsystems making up the different railway vehicle structures and including current-collection devices, traction and energy conversion units, braking, coupling and running gear (bogies, axles, etc.) and suspension, doors, interfaces between man (driver, on-board staff and passengers) and machine, passive or active safety devices and requisites for the health of passengers and on-board staff and for the proper care of persons with disabilities or reduced mobility ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-11-27]

2.6 La structure, le système de commande et de contrôle de l'ensemble des équipements du train, les dispositifs de captage du courant, les équipements de traction et de transformation de l'énergie, de freinage, d'accouplement, les organes de roulement (bogies, essieux) et la suspension, les portes, les interfaces homme/machine (conducteur, personnel à bord, passagers, en incluant les besoins des personnes à mobilité réduite), les dispositifs de sécurité passifs ou actifs, les dispositifs nécessaires à la santé des passagers et du pers ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-27]

Structure, command and control system for all train equipment, current-collection devices, traction and energy conversion units, braking, coupling and running gear (bogies, axles, etc.) and suspension, doors, man/machine interfaces (driver, on-board staff and passengers, including the needs of persons with reduced mobility), passive or active safety devices and requisites for the health of passengers and on-board staff.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-11-27]

L'accident est causé par une défectuosité d'un bogie, et 28 des 94 wagons du train ont déraillé et sont tombés sur la rivière gelée.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-04-17]

The accident was caused by a bogie failure, and 28 of the 94 cars derailed and fell on the frozen river.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-04-17]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-04-17]

Nous ne faisons pas de profit, alors, lorsque ce genre de chose arrive, il y a des répercussions importantes pour nous. M. Don Bell: Encore une fois, pour clarifier — je pense que M. Julian a soulevé la question — vous dites que le problème principal dans cette situation, c'est un usage accru par le CN de ses propres rails, par le biais de l'utilisation de trains plus longs ou d'une fréquence accrue des trains.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-11-02]

Mr. Don Bell: Again, to clarify—I think Mr. Julian raised the question—you're saying the primary problem with this issue is the increased usage by CN of their own tracks, by virtue of longer trains and more frequency in their runs.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-11-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-11-02]

Le problème de nos chemins de fer réside dans l'impossibilité pour un train de franchir une frontière sans devoir changer de locomotive, de conducteur ou même de bogie.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-01-13]

It is the inability of a train to cross borders without changing locomotives, changing drivers or even changing bogeys that is the problem for our railways.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-01-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-01-13]

Si les décès, ces derniers mois, d'immigrants dans des conteneurs, sur les bogies d'un train ou dans les soutes d'un navire démontrent quoi que ce soit, c'est que répondre à la migration économique par la seule surveillance des déplacements illégaux de personnes n'empêchera pas ces personnes de recourir à des mesures extrêmes pour parvenir en Europe.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-12-12]

If the deaths of migrants in freight containers, on the undercarriages of trains or in ship holds in recent months demonstrates anything, it is that responses to economic migration based solely on the monitoring of the illegal movement of people will not prevent people from resorting to desperate measures to travel to Europe.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-12-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-12-12]

Others have searched : avant-train de locomotive atterrisseur à boggie atterrisseur à bogie bogie avant de locomotive porte du train principal roues en bogie train d'atterrissage à boggie train d'atterrissage à bogie train principal train principal à boggie train principal à bogie train principal à diabolo train à bogie

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train principal à bogie ->

Date index: 2023-09-25