3.2.3. Dans les conditions spécifiées au point 3.2.2, une circulation d'air de refroidissement à une vitesse et dans une direction représentatives des conditions réelles peut être utilisée lors des phases d'échauffement, la vitesse du flux d'air étant égale à:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

3.2.3. Under the conditions specified in point 3.2.2, air cooling at a velocity and air flow direction simulating actual conditions may be used during the heating runs, the speed of the air flow being

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]

3.3.2. Une circulation d'air de refroidissement à une vitesse et dans une direction représentatives des conditions réelles peut être utilisée lors des phases d'échauffement, la vitesse du flux d'air étant égale à:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

3.3.2. Air cooling at a velocity and air flow direction simulating actual conditions may be used during the heating runs, the speed of the air flow being

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a) il est spontanément combustible et est susceptible de s’échauffer spontanément dans des conditions normales d’utilisation, ou est susceptible de s’échauffer au contact de l’air au point de pouvoir brûler;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(a) it is spontaneously combustible and liable to spontaneous heating under normal conditions of use or liable to heat in contact with air to the point where it begins to burn; or

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d) la lampe est amorcée dans de l’air, à une température de 25± 5° Celsius; tout déplacement ou échauffement de l’air autour de la lampe, après le début de l’essai, doit être seulement celui produit par la lampe et le ballast;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(d) the lamp shall be started in air that has a temperature of 25± 5°C and any heating or movement of the air surrounding the lamp after the test has commenced shall be that produced by the lamp and ballast alone; and

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pouvant s'échauffer au point de s'enflammer à l'air à température ambiante sans apport d'énergie; ou

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-01-15]

substances and preparations which may become hot and finally catch fire in contact with air at ambient temperature without any application of energy; or

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-01-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-01-15]

substances et préparations pouvant s'échauffer au point de s'enflammer à l'air à température ambiante sans apport d'énergie, ou

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-02-12]

substances and preparations which may become hot and finally catch fire in contact with air at ambient temperature without any application of energy, or

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-02-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-02-12]

3.2.3. On peut recourir, lors des phases d'échauffement, à une circulation d'air de refroidissement ayant un débit et une direction représentatifs des conditions réelles, le débit d'air ne devant pas dépasser 10 km/h.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

3.2.3. Air cooling at a velocity and air flow direction simulating actual conditions may be used during the heating runs, the speed of air flow being not greater than 10 km/h.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

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3.2.3.On peut recourir au refroidissement par air à une vitesse et dans un sens d'écoulement simulant les conditions réelles pendant les essais d'échauffement, la vitesse du courant d'air ne devant pas dépasser 10 km/h.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1985-12-22]

3.2.3.Air cooling at a velocity and air flow direction simulating actual conditions may be used during the heating runs, the speed of air flow being not greater than 10 km/h.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1985-12-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1985-12-22]

3.3.2.On peut recourir au refroidissement par air à une vitesse et dans un sens d'écoulement simulant les conditions réelles pendant les essais d'échauffement, la vitesse du courant d'air ne devant pas dépasser 10 km/h.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1985-12-22]

3.3.2.Air cooling at a velocity and air flow direction simulating actual conditions, may be used during the heating runs, the speed of air flow being not greater than 10 km/h.

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AIR PUR a commencé par une phase d'"échauffement", de motivation et d'information, avec des journées d'action, une grande variété d'information dans les 9 langues officielles.

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CLEAN AIR started with a "warm-up" phase, organizing anti-smoking days, stimulating motivation and providing a wide range of information in the nine official languages.

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Date index: 2022-12-30