Accord sectoriel sur les avions gros porteurs | Arrangement sur les lignes directrices pour les crédits à l'exportation bénéficiant d'un soutien public pour les aéronefs civils gros porteurs

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Understanding on Guidelines for Officially Supported Export Credits for Large Civil Aircraft (Large Aircraft Sector Understanding)

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

manuel d'exploitation [ manuel d'exploitation des aéronefs | manuel de ligne | fascicule de ligne ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

operations manual [ FOM | aircraft operations manual | flight operations manual ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

DE JOUR et DE NUIT — Exécuter une manœuvre brusque de dégagement consistant en un virage en montée de 90° ou plus, sans couper la ligne de vol de l’aéronef intercepté.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

DAY or NIGHT — An abrupt breakaway manoeuvre from the intercepted aircraft consisting of a climbing turn of 90 degrees or more without crossing the line of flight of the intercepted aircraft.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Dans le dossier du transport aérien accessible, on cherche présentement à élaborer des lignes directrices pour les dispositifs d'embarquement et de transfert dans les aéronefs, et à trouver des solutions aux problèmes d'embarquement à bord des petits aéronefs—c'est-à-dire les aéronefs de moins de 60 places et ceux de moins de 30 places.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Accessible air travel activities include the development of guidelines for aircraft boarding/transfer equipment and looking to find solutions to the boarding difficulties encountered when using small aircraft—i.e., those with fewer than 60 seats as well as those with fewer than 30 seats.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Je pense que nous sommes tous là, en bout de ligne, du moins dans mon escadre, comme vous-mêmes, pour améliorer un système conçu, dans son rôle opérationnel et de soutien, pour veiller à ce que le Canada puisse déployer les meilleurs équipages d'aéronef et les aéronefs les mieux entretenus du monde libre.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

I believe we are all here ultimately, at 4 Wing anyway, and yourselves, to attempt to heal a system that's designed through its operational or support function to ensure that Canada can deploy the best-trained air crews and best-maintained aircraft in the free world.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-05]

Au cours du deuxième cycle de mise en conformité prévu par le système d’échange de quotas, c’est-à-dire la période 2008-2012, les exploitants d’entreprises industrielles, les exploitants d’aéronefs, les vérificateurs et les autorités compétentes ont acquis une certaine expérience de la surveillance et de la déclaration au titre de la décision 2007/589/CE de la Commission du 18 juillet 2007 définissant des lignes directrices pour la surveillance et la déclaration des émissions de gaz à effet de serre, conformément à la directive 2003/8 ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

During the second compliance cycle of the greenhouse gas emissions trading scheme, covering the years 2008 to 2012, industrial operators, aviation operators, verifiers and competent authorities have gained experience with monitoring and reporting pursuant to Commission Decision 2007/589/EC of 18 July 2007 establishing guidelines for the monitoring and reporting of greenhouse gas emissions pursuant to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council .

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-06-20]

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Un membre au moins de l’équipe d’évaluation dispose des connaissances en matière de surveillance et de déclaration des émissions de gaz à effet de serre conformément au règlement (UE) no 601/2012 qui sont nécessaires pour le champ d’accréditation concerné, ainsi que des compétences et connaissances requises dans ce champ pour évaluer les activités de vérification menées au sein de l’installation ou de l’exploitant d’aéronef, et un membre au moins de cette équipe dispose des connaissances nécessaires en ce qui concerne la législation et les lignes direc ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

The assessment team shall include at least one person with the knowledge of the monitoring and reporting of greenhouse gas emissions pursuant to Regulation (EU) No 601/2012 that are relevant for the scope of accreditation and the competence and understanding required to assess the verification activities within the installation or aircraft operator for that scope, and at least one person with the knowledge of relevant national legislation and guidance.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-06-20]

Les États membres s’assurent que chaque exploitant ou exploitant d’aéronef déclare à l’autorité compétente les émissions au cours de chaque année civile, de l’installation ou, à compter du 1er janvier 2010, de l’aéronef, qu’il exploite, après la fin de l’année concernée, conformément aux lignes directrices».

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-11-18]

Member States shall ensure that each operator or aircraft operator reports the emissions during each calendar year from the installation, or, from 1 January 2010, the aircraft, which it operates to the competent authority after the end of that year in accordance with the guidelines’.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-11-18]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-11-18]

4. La Commission est habilitée, en vertu de la procédure de réglementation visée à l’article 23, paragraphe 2, à élaborer des lignes directrices relatives au traitement des exploitants d’aéronefs par les États membres responsables en application de la présente directive.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-12]

4. The Commission may, in accordance with the regulatory procedure referred to in Article 23(2), develop guidelines relating to the administration of aircraft operators under this Directive by administering Member States.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-10-12]

Je me permets de répéter les domaines pour lesquels le ministère prépare ces lignes directrices d'application volontaire: la salubrité de l'eau et des aliments à bord des aéronefs, la salubrité en général et la surveillance des maladies à bord des aéronefs.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2003-06-12]

Let me repeat the areas for which the department is preparing these voluntary guidelines: water and food safety on aircraft, general sanitation and disease surveillance on board aircraft.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2003-06-12]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2003-06-12]

Cependant, l'organisation de Tango ne consiste, comme je l'ai dit, qu'a déployer des aéronefs existants qui font déjà partie du service de la ligne principale et non pas à amener des nouveaux aéronefs pour faire ces circuits régionaux.

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But the organization of Tango is just, as I said, a question of deploying existing aircraft that are already in main-line service, not of bringing new aircraft in to run these regional routes.

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Ils peuvent donc ouvrir des marchés, en particulier avec de petits aéronefs, occuper essentiellement des créneaux laissés vacants, pour servir une clientèle différente de celle des grandes lignes aériennes, comme WestJet l'a fait, avec d'assez gros aéronefs.

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So their opportunities I think are to come in and open up markets, particularly with small aircraft, really act as fillers, in essence, to pick up the sort of customer the mainline is not chasing, just as WestJet did actually, with fairly large aircraft.

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translation of aéronef de ligne ->

Date index: 2023-10-23