Translation of "translation of capacité de l'offre ferroviaire " (French → English) :

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capacité de l'offre ferroviaire (1) | capacité ferroviaire (2) | capacité afférente à l'offre ferroviaire (3)

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rail capacity

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Pour que les sociétés céréalières puissent dégager des gains d'efficacité, il faut mettre sur pied un système parfaitement commercial et exiger la reddition de comptes pour les appels d'offres, c'est-à-dire pour la privatisation à hauteur de 25 p. 100. Deuxièmement, les sociétés céréalières doivent pouvoir négocier directement avec les sociétés ferroviaires la capacité de charge de même que les tarifs et le service.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Secondly, the grain companies must be able to negotiate car capacity, as well as rates and service, directly with the railways.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

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Le protocole d'accord accorde à la seule Commission canadienne du blé le droit de négocier les capacités de transport et les tarifs avec les compagnies ferroviaires, même pour du grain cédé par appel d'offres.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

The memorandum of understanding proposal gives the Canadian Wheat Board the sole right to negotiate car capacity and freight rates with the railways, even on tendered grain.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

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En raison du nombre de contrats qui devront être mis en concurrence dans le secteur ferroviaire, un délai suffisant est nécessaire afin d'éviter la conjonction de multiples procédures d'appel d’offres et de s'assurer des capacités de réponse de l’ensemble des opérateurs intéressés.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

In view of the number of contracts to be put out to tender in the rail sector, sufficient time must be allowed in order to avert a plethora of simultaneous tendering procedures and ensure that the operators concerned will all be in a position to respond.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

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Cette vision nouvelle ne peut se construire qu'à l'échelle européenne. Les dépenses de RDT dans tous ces domaines tendent à augmenter sensiblement, et une collaboration au niveau de l'UE s'impose pour permettre à une "masse critique" de fournisseurs de RDT divers de relever les défis d'échelle et de pluridisciplinarité selon un bon rapport coût-efficacité, ainsi que pour résoudre les difficultés politiques, technologiques et socio-économiques posées, par exemple, par "le véhicule propre et sûr" de demain, l'interopérabilité et l'intermodalité, surtout dans le transport ferroviaire et par voie d'eau , l'offre européenn ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-06-14]

RTD costs in all these fields are rising substantially, and collaborative activity at EU-level is essential to enable a "critical mass" of diverse RTD providers to address the scale and multi-disciplinary challenges in a cost-effective way, as well as meeting the political, technological and socio-economic challenges on issues such as the "clean and safe vehicle" of the future, interoperability and intermodality with particular reference to waterborne and rail transport, the'sustainable and safe maritime supply" of Europe, affordability, safety, capacity, security and environmental impacts in an enlarged Union.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-06-14]

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Cette vision nouvelle ne peut se construire qu'à l'échelle européenne. Les dépenses de RDT dans tous ces domaines tendent à augmenter sensiblement, et une collaboration au niveau de l'UE s'impose pour permettre à une "masse critique" de fournisseurs de RDT divers de relever les défis d'échelle et de pluridisciplinarité selon un bon rapport coût-efficacité, ainsi que pour résoudre les difficultés politiques, technologiques et socio-économiques posées, par exemple, par "le véhicule propre et sûr" de demain, l'interopérabilité et l'intermodalité, surtout dans le transport ferroviaire et par voie d'eau , l'offre européenn ...[+++]

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RTD costs in all these fields are rising substantially, and collaborative activity at EU-level is essential to enable a "critical mass" of diverse RTD providers to address the scale and multi-disciplinary challenges in a cost-effective way, as well as meeting the political, technological and socio-economic challenges on issues such as the "clean and safe vehicle" of the future, interoperability and intermodality with particular reference to waterborne and rail transport, the'sustainable and safe maritime supply" of Europe, affordability, safety, capacity, security and environmental impacts in an enlarged Union.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-06-14]

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ERS offre également ses capacités ferroviaires disponibles à des tiers.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-04-16]

ERS also offers any spare train capacity to third parties.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-04-16]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-04-16]

De même, le développement d'un système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS) est proche de la réalisation et offre la possibilité d'améliorer considérablement la sécurité et la capacité du réseau ferroviaire TEN-T.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-10-27]

Similarly, the development of a European Rail Traffic Management System (ERTMS) is close to realisation, offering the possibility of substantial safety and capacity improvements on the TENs rail network.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-10-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1998-10-27]

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Date index: 2023-06-11