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Traduction de «translation of conducteur de grande distance » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

highway driver

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

grand routier [ conducteur de longue distance | conducteur de grande distance ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

highway driver

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Maintenant, avec les grands silos—et j'y reviendrai—, le conducteur du camion qui part de la ferme doit franchir une distance beaucoup plus grande que les neuf milles qui séparaient la ferme et le vieux silo.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Now, with the big grain elevators—I'm coming back to that—the truckers from the farm have to go many more miles than the nine miles between the farm and the old elevator.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

4. Que le gouvernement fédéral encourage Citoyenneté et Immigration Canada à classer les conducteurs de camion sur longue distance comme de la main-d’œuvre spécialisée, afin qu’un plus grand nombre de travailleurs étrangers puissent tirer avantage de la politique d’immigration au Canada (page 35)

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

4. The Federal Government enable Citizenship and Immigration Canada to classify long-distance truck drivers as skilled labour to allow more foreign workers to take advantage of immigration policy in Canada (page 31)

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2008-05-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2008-05-31]

Ce sont les camions et les cars qui vont passer à la caisse: arnaque n° 1, une taxe journalière de 8 euros; arnaque n° 2, une taxe annuelle pouvant aller jusqu’à 1 400 euros; arnaque n° 3, un système de péage basé sur la distance parcourue; arnaque n° 4, une majoration urbaine de 25% au titre de l’eurovignette; arnaque n° 5, 1 500 euros, selon les estimations, pour passer au tachygraphe numérique; arnaque n° 6, des licences avec photo d’identité pour chaque conducteur - en d’autres terme ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-02-01]

Lorries and coaches will pay: scam 1, a daily charge of EUR 8; plus scam 2, an annual charge of up to EUR 1 400; plus scam 3, tolls based on distance travelled; plus scam 4, an urban mark-up of 25% under the Euro-vignette; plus scam 5, an estimated EUR 1 500 to change to a digital tachograph; plus scam 6, driver-specific photo licences – in short, ID cards; and scam 7, EUR 3.5 billion paid by EU citizens because each vehicle will be tracked by Galileo, described as the biggest, whitest elephant ever to become weightless.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-02-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-02-01]

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À cet égard, j’aurais aimé que plusieurs amendements soient davantage pris en compte, mais nous devons savoir très clairement dès le départ que des déviations, des limitations de vitesse et des règles sur la distance entre les véhicules sont nécessaires là où elles sont pertinentes et n’entraîneront pas de grands embouteillages - au même titre que la formation professionnelle des conducteurs de poids lourds, car les accidents les p ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-07]

On that, I would have liked to see better account taken of several amendments, but it has to be clear to us from the outset that diversions, speed restrictions and rules on the intervals between vehicles are necessary in those places where they make sense and will not lead to serious traffic jams, as is professional training for drivers of heavy goods vehicles – for it is particularly in connection with the transport of hazardous loads that we have seen particularly serious accidents.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-07]

- compacteurs à conducteur à pied: machines de compactage automotrices équipées d'un ou de plusieurs cylindres métalliques ou de pneumatiques sur lesquels les commandes de translation, de direction, de freinage et de vibration sont disposées de telle manière que le contrôle de la machine est assuré par un conducteur à pied ou par commande à distance,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-05-07]

- walk-behind rollers: self-propelled compaction machines with one or more metallic cylindrical bodies (drums) or rubber tyres in which the operation facilities for travelling, steering, braking and vibrating are disposed in such a way that the machines have to be operated by an attending operator or by remote control

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-05-07]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-05-07]

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Date index: 2022-08-04