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Translation of "translation of conduite de consommation " (French → English) :

TERMINOLOGY
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http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

Enquête sur la conduite automobile et la consommation d'alcool

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Survey on Drinking and Driving

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Pour les climatiseurs, à l'exception des appareils à simple et à double conduit, la consommation d'électricité de ces modes fait partie des exigences minimales d'efficacité énergétique et entre dans la méthode de mesure de l'efficacité saisonnière.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-03-05]

For air conditioners, except for double and single duct air conditioners, power consumption of these functions is part of the minimum energy performance requirements and of the seasonal efficiency measurement method.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-03-05]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-03-05]

pour les appareils à double conduit, la consommation horaire d'électricité indicative QDD en kWh/60 min., déterminée conformément aux définitions et aux procédures d'essai figurant respectivement aux annexes I et VII. Elle est décrite de la façon suivante: «consommation d'énergie de “X,Y” kWh pour 60 minutes, déterminée sur la base des résultats obtenus dans des conditions d'essai normalisées.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-05-03]

for double ducts, the indicative hourly electricity consumption QDD in kWh/60 minutes determined in accordance with definitions and test procedures in Annex I and VII. It shall be described as: ‘Energy consumption “X,Y” kWh per 60 minutes, based on standard test results.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-05-03]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-05-03]

pour les appareils à simple conduit, la consommation horaire d'électricité indicative QSD en kWh/60 min, déterminée conformément aux définitions et aux procédures d'essai figurant respectivement aux annexes I et VII. Elle est décrite de la façon suivante: «consommation d'énergie de “X,Y” kWh pour 60 minutes, déterminée sur la base des résultats obtenus dans des conditions d'essai normalisées.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-05-03]

for single ducts, the indicative hourly electricity consumption QSD in kWh/60 minutes determined in accordance with definitions and test procedures in Annex I and VII. It shall be described as: ‘Energy consumption “X,Y” kWh per 60 minutes, based on standard test results.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-05-03]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-05-03]

pour les appareils à double conduit, la consommation d'électricité horaire pour les fonctions de refroidissement et/ou de chauffage.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-05-03]

for double ducts, the hourly electricity consumption for cooling and/or heating.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-05-03]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-05-03]

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pour les appareils à simple conduit, la consommation d'électricité horaire pour les fonctions de refroidissement et/ou de chauffage.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-05-03]

for single ducts, the hourly electricity consumption for cooling and/or heating.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-05-03]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-05-03]

Dans de nombreuses régions de l'Union, ces dispositions n'ont pas conduit à ce que les clients reçoivent des informations mises à jour sur leur consommation d'énergie ou des factures fondées sur la consommation réelle, à la fréquence qui, selon les études, est nécessaire pour permettre aux clients de réguler leur consommation d'énergie.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-10-24]

In many parts of the Union, these provisions have not led to customers receiving up-to-date information about their energy consumption, or billing based on actual consumption at a frequency which studies show is needed to enable customers to regulate their energy use.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-10-24]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-10-24]

«consommation d'électricité des appareils à simple conduit et à double conduit» (QSD et QDD, respectivement), la consommation d'électricité des climatiseurs à simple ou à double conduit pour le refroidissement et/ou le chauffage (selon le cas) (pour les appareils à simple conduit en kWh/h et pour les appareils à double conduit en kWh/an);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-03-05]

‘electricity consumption of single and double ducts’ (QSD respectively QDD ) means the electricity consumption of single or double duct air conditioners for the cooling and/or heating mode (whichever applies) [single duct in kWh/h, double duct in kWh/a];

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-03-05]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-03-05]

FCn i désigne la consommation de carburant en kg/h (kilogrammes par heure) lorsque le véhicule est conduit à la vitesse constante vi = i × 5 km/h – 2,5 km/h (i étant un nombre entier positif) avec le rapport n. Ces données sont fournies par le constructeur pour chaque rapport n (n = 1, 2, ., #g) et Vn min ≤ vi ≤ Vn max. Ces valeurs de consommation de carburant sont déterminées dans des conditions atmosphériques identiques correspondant à une situation de conduite réaliste qui peut être définie ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-01-23]

FCn i shall denote the fuel consumption in terms of kg/h (kilograms per hour) when the vehicle is driven with the constant vehicle speed vi = i × 5 km/h – 2,5 km/h (where i is a positive integer number) in the gear n. These data shall be provided by the manufacturer for each gear n (n = 1, 2, ., #g) and vn min ≤ vi ≤ vn max. These fuel consumption values shall be determined under identical ambient conditions corresponding to a realistic driving situation that may be defined by the vehicle manufacturer, either by a physical test or by an ap ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-01-23]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-01-23]

«consommation d'électricité des appareils à simple et à double conduit» (QSD et QDD, respectivement), la consommation d'électricité des climatiseurs à simple ou à double conduit pour le refroidissement et/ou le chauffage (selon le cas) (pour les appareils à simple conduit en kWh/h et pour les appareils à double conduit en kWh/an).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-05-03]

‘Electricity consumption of single and double ducts’ (QSD respectively QDD) means the electricity consumption of single or double duct air conditioners for the cooling and/or heating mode (whichever applies) [single duct in kWh/h, double duct in kWh/a].

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-05-03]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-05-03]

invite la Commission à publier à l'intention des autorités locales un guide des meilleures pratiques à grande efficacité énergétique pour la gestion des transports et à coopérer avec des représentants de l'industrie à une liste d'«éco-innovations» pour faire de la conduite respectueuse de l'environnement une réalité (par exemple, indicateur de consommation économique du carburant, logiciel contrôlant la pression interne des pneus, système dynamique d'éco-navigation et régulation ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-02-03]

Calls on the Commission to publish a ‘best experiences’ guide for local authorities concerning energy-efficient solutions to traffic management and to cooperate with industry representatives on a list of ‘eco-innovations’ in order to make eco-driving a reality (such as an indicator showing economic fuel consumption, software that monitors internal tyre pressure, a dynamic eco-navigation system, driving-speed regulation, adaptive cruise control and real-time estimation of environmental impact on the basis of drivin ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-02-03]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-02-03]

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Date index: 2020-12-28