Ici encore, nous avons quelques graphiques illustrant les essais en vol. Cela montre simplement qu'avec les 19 passagers, nous sommes à l'intérieur de l'enveloppe pour le facteur de charge et la vitesse, comme vous le voyez au milieu, nous excédons les exigences pour ce qui est des performances en mission et notre fiabilité est meilleure que prévue.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Once again we have another flight test chart, with a few more graphs on the bottom. Basically it just says that with the 19 passengers we fit within the envelope, and the velocity, which is the middle chart, we perform our payload mission outside of requirements and our reliability is better than expected.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

L’appareil peut également être exploité à des angles de nacelle intermédiaires afin d’optimiser l’enveloppe de vol. Les trois différentes configurations sont illustrées dans la trousse que l'on vous a remise.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-11-22]

We can also operate routinely at intermediate and nacelle angles to optimize the aircraft's performance. There's a graphic of the three different configurations there in your package.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-11-22]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-11-22]

Le ministre devrait rendre des comptes au sujet de cette enveloppe en particulier, par rapport à l'argent prévu pour le carburant et les heures de vol, car la réduction aura un effet direct sur le taux de départs au sein du personnel.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

The minister should be accountable to respond to that very specific envelope versus funding for fuel or flying hours, because it will have a direct impact on attrition.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2013-02-05]

Les caractéristiques de l'aéronef et de ses systèmes doivent permettre de rétablir la situation en toute sécurité à partir des conditions extrêmes de l'enveloppe de vol qui peuvent être rencontrées.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

The characteristics of the aircraft and its systems must allow a safe return from extremes of the flight envelope that may be encountered.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-02-19]

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Il faut prévoir des alarmes ou des signaux dissuasifs pour empêcher le dépassement de l'enveloppe de vol normale, en fonction du type.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

Warnings, or other deterrents intended to prevent exceedance of the normal flight envelope, must be provided, as appropriate to type.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-02-19]

En Colombie-Britannique,ma province, pour faire des ratissages par enveloppement adéquats, la vitesse de vol doit se situer entre 70 et 120 noeuds.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-02-05]

In my province of British Columbia, to do adequate contour searches you have to fly between 70 knots and 120 knots.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-02-05]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-02-05]

Les caractéristiques de l'aéronef et de ses systèmes doivent permettre de rétablir la situation en toute sécurité après les conditions extrêmes de l'enveloppe de vol qui peuvent être rencontrées.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-07-14]

The characteristics of the aircraft and its systems must allow a safe return from extremes of the flight envelope that may be encountered.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-07-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-07-14]

Il faut prévoir des alarmes ou des signaux dissuasifs pour empêcher le dépassement de l'enveloppe de vol normale, en fonction du type.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-07-14]

Warnings, or other deterrents intended to prevent exceedance of the normal flight envelope, must be provided, as appropriate to type.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-07-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-07-14]

Lorsqu'un vol décollait, nous retirions la liste des noms des passagers et nous la placions dans une enveloppe.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-03-16]

When a flight left, we pulled out the PNL the passenger name list and put it in an envelope.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-03-16]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-03-16]

- Des pannes de systèmes, des phénomènes météorologiques, une évolution en dehors de l'enveloppe de vol approuvée ou d'autres occurrences qui pourraient avoir rendu difficile le contrôle de l'aéronef.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1994-11-20]

- System failures, weather phenomena, operation outside the approved flight envelope or other occurrences which could have caused difficulties controlling the aircraft.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1994-11-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1994-11-20]

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Date index: 2021-07-10