24. affirme qu'il est nécessaire que les autorités européennes et nationales compétentes aient accès aux codes sources des logiciels embarqués à bord des véhicules afin de vérifier s'ils ne comportent pas de logiciels d'invalidation; estime, à cet égard, que l'accès aux systèmes informatiques et aux codes sources devrait être aussi transparent et libre que l'accès aux parties mécaniques et leur inspection;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

24. Stresses the need to ensure that competent EU and Member State authorities have access to the source codes of vehicle control system computer programs in order to check for defeat device software; takes the view, in this connection, that access to computer systems and source codes should be transparent and open, in a similar manner to access to, and inspection of, mechanical parts;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-10-26]

15. affirme qu'il est nécessaire que les autorités européennes et nationales compétentes aient accès aux codes sources des logiciels embarqués à bord des véhicules afin de vérifier s'ils ne comportent pas de dispositifs d'invalidation, dans le strict respect de la protection des données des usagers et des secrets industriels;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

15. Stresses the need for European and Member State competent authorities to have access to the source codes for vehicle control system computer programmes in order to check for defeat device software, whilst respecting user data protection and trade secrets;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-10-26]

24. met en avant la nécessité de garantir l'accès des autorités de l'Union et des États membres aux codes sources des logiciels embarqués à bord des véhicules afin de vérifier s'ils ne comportent pas de dispositifs d'invalidation; est d'avis, à cet égard, que l'accès aux systèmes informatiques et aux codes sources devrait être aussi transparent et libre que l'accès aux parties mécaniques et leur inspection;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-10-26]

Le marché des dispositifs de navigation embarqués dans les voitures connaît une croissance constante, mais celui des systèmes de navigation autonomes (PND) et des «téléphones intelligents» («smart phones») avec logiciel de navigation a enregistré une véritable explosion, passant de 3,8 millions de dispositifs en 2005 à plus de 9 millions en 2006.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

The market for embedded in-car navigation devices is growing steadily, while there has been a real explosion in Personal Navigation Devices (PNDs) and Smart Phones with navigation, where the market grew from 3.8 million devices in 2005 to over 9 million in 2006.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

V. considérant qu'afin d'assurer le respect des normes d'émission, il faudra procéder, sur les véhicules équipés de dispositifs d'invalidation, à la suppression de ces dispositifs, à des modifications des logiciels des systèmes de contrôle des émissions et, en fonction de la technologie du moteur, à des interventions sur le matériel; considérant qu'il pourrait être possible d'améliorer l'efficacité des systèmes antipollution embarqués moyennant la suppre ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

V. whereas, in order to ensure compliance with emission standards, vehicles equipped with defeat devices will require the removal of the device, emission control system software modifications and, depending on the engine technology, hardware interventions; whereas it could be possible to improve the performance of emission control systems already installed in vehicles through the removal of defeat devices, reprogramming and recalibration;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-10-26]

Les constructeurs de véhicules doivent garantir aux opérateurs indépendants l’accès aux informations sur les systèmes de diagnostic embarqué (OBD) des véhicules, aux équipements de diagnostic, aux outils ou aux logiciels.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2014-04-29]

Vehicle manufacturers must guarantee independent operators access to information on on-board diagnostic (OBD) systems, and on diagnostic equipment, tools or software.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2014-04-29]

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2014-04-29]

La Commission a conclu, le 22 décembre 1975, avec la société américaine World Translation Center Inc (WTC) un premier contrat portant sur l’installation et le développement d’un logiciel de traduction automatique (anglais-français) dénommé Systran (SYStem TRANslation), créé par cette société en 1968.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-11-14]

On 22 December 1975, the Commission concluded with the American company World Translation Center Inc (‘WTC’) an initial contract for the installation and development of machine translation software (English-French) called ‘Systran’ (SYStem TRANslation), created by that company in 1968.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-11-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-11-14]

Le Conseil a décidé de ne pas s'opposer à l'adoption par la Commission d'une décision autorisant la France à permettre à certains aéronefs nouvellement construits de voler sans être équipés de la nouvelle version du logiciel du système anticollision embarqué (ACAS II) jusqu'au 31 janvier 2013, par dérogation aux dispositions en vigueur, afin de tenir compte des retards pris dans la certification du logiciel et la production des aéronefs (doc. 12972/12).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-10-03]

The Council decided not to oppose adoption by the Commission of a decision authorising France to permit certain newly-built aircraft to fly without being equipped with the new software version of the airborne collision avoidance system (ACAS II) until 31 January 2013, by way of derogation from the rules in force, in order to take account of delays in software certification and aircraft production (12972/12).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-10-03]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-10-03]

La cinquième concerne les systèmes de transport: modes de transport n’utilisant pas de combustibles fossiles mais, au contraire, des énergies renouvelables, systèmes de sécurité, intégration du matériel informatique et des logiciels embarqués.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-04-24]

The fifth is transportation systems: fossil-fuel-free transportation systems using renewable energies, safety systems, hardware and embedded software integration.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-04-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-04-24]

Il ne s’applique pas aux logiciels des composants embarqués, ni aux équipements spatiaux.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-05-29]

It shall not apply to the software of airborne constituents and to space-based equipment.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-05-29]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-05-29]

D'autres ont cherché : architecture logicielle des systèmes intégrés logiciel d'application embarqué des expériences logiciel dédié logiciel embarqué logiciel enfoui logiciel intégré ordinateur imbriqué ordinateur intégré système embarqué système enfoui système imbriqué système intégré systèmes embarqués systèmes intégrés systèmes électroniques et informatiques translation of logiciel embarqué

datacenter (12): www.wordscope.ca (v4.0.br)

translation of logiciel embarqué ->

Date index: 2023-08-24