Elle propose des services de transport mondial de fret conteneurisé au moyen d'une flotte composée d'environ 55 navires porte-conteneurs.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-11-22]

UASC offers global containerised cargo transport services through a fleet of approximately 55 container ships.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-11-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-11-22]

Transport par voie navigable - emploi direct: environ 200 000, dont ± 80% dans le transport maritime et 20% dans le transport fluvial - part du transport de marchandises total: 42% (trafic maritime intra-UE: 39%, voies navigables intérieures: 3%) ; relative stabilité dans les deux cas) - part du transport de passagers total: moins de 1% pour le transport de passagers intra-UE, en légère baisse - croissance entre 1995 et 2004: + 29% pour le fret (+ 31% pour le transport maritime intra-UE, + 9% sur les voies navigables intérieures) - croissance annuelle moyenne du trafic mondial ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Waterborne transport- direct employment: around 200,000, roughly 80% of which in maritime transport and 20% in inland waterway transport- share in total freight transport: 42% (intra-EU maritime 39%, inland waterways 3%; both more or less stable)-share in total passenger transport: below 1% in intra-EU passenger transport, slightly decreasing- growth between 1995 and 2004: + 29% in freight transport (+ 31% in intra-EU maritime transport, + 9% on inland waterways)- average yearly growth of worldwide con-tainer traffic between 2001 and 2004: 13.5%- share (of inland navigation) in total energy consumption: 0.5%- vehicle efficiency (of inla ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Selon une étude d'Eurofound sur le dialogue social dans le secteur maritime et un rapport de la Commission européenne, le transport maritime est essentiel pour l'économie européenne: 80 % des marchandises transportées dans le cadre du commerce mondial sont acheminées par mer, tandis que le transport maritime à courte distance absorbe 40 % du fret intra-européen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-07-26]

According to a Eurofound study on social dialogue in the maritime sector and a report by the European Commission, transport by sea is essential for the European economy: 80% of world trade is carried by sea while short-sea shipping carries 40% of intra-European freight.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-07-26]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-07-26]

Journée mondiale de la mer - La moitié des échanges de biens de l'UE empruntent la voie maritime - Rotterdam, Anvers et Hambourg: principaux ports de fret // Bruxelles, le 28 septembre 2016

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-09-27]

World Maritime Day - Half of EU trade in goods is carried by sea - Rotterdam, Antwerp and Hamburg busiest cargo ports // Brussels, 28 September 2016

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-09-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-09-27]

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L'entreprise appartient au groupe Norbert Dentressangle, prestataire mondial de premier plan de services logistiques, de transport et de transit de fret,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-08-01]

It is part of Norbert Dentressangle, a leading worldwide provider of logistics, transport and freight forwarding services,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-08-01]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-08-01]

TNT Express: entreprise présente dans le secteur de la logistique mondiale qui fournit des services de livraison de petits colis, de fret aérien et terrestre, de transit de fret et de logistique contractuelle.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-06-14]

for TNT Express: active in the in the global logistics sector and provides small package delivery services, air and ground freight, freight forwarding and contract logistics.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-06-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-06-14]

Les témoins que nous avons entendus sont unanimes à faire valoir les opportunités qui s’offrent au Canada sur le marché mondial du fret conteneurisé.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

The witnesses we heard were unanimous in pointing to the opportunities for Canada in the global market for containerized trade.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2008-05-31]

Cela se traduirait par une augmentation du fret routier international estimée à 20,5 milliards de tonnes-kilomètres par an pour l’Union européenne d’ici à 2013, avec des conséquences négatives en termes de coûts supplémentaires pour les infrastructures routières, d’accidents, de congestion, de pollution à l’échelle locale et mondiale, d’atteintes à l’environnement et de manque de fiabilité de la chaîne d’approvisionnement et de la logistique.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-09-15]

The effect would be an estimated growth in international road freight of 20,5 billion tonne-kilometres per year for the European Union by 2013, with negative consequences in terms of additional road infrastructure costs, accidents, congestion, local and global pollution, environmental damage and the unreliability of the supply chain and of logistics processes.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-09-15]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-09-15]

Cela se traduirait, pour la période 2007-2013, par une augmentation estimée du fret routier international de 20,5 milliards de tonnes-kilomètres par an pour les vingt-cinq États membres de l'Union européenne, avec des conséquences négatives en termes de surcoûts des infrastructures routières, d'accidents, de congestion du réseau routier, de pollution à l'échelle locale et mondiale, de fiabilité de la chaîne d'approvisionnement et de la logistique ainsi que d'atteintes à l'environnement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-10-23]

The effect would be an estimated growth in international road freight for the period 2007 to 2013 of 20,5 billion tonne-kilometres per year for the 25 Member States of the European Union, with negative consequences in terms of additional road infrastructure costs, accidents, congestion, local and global pollution, the reliability of the supply chain and of logistics processes and environmental damage.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-10-23]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-10-23]

Cette évolution s'est encore accélérée après la suppression des aides au fonctionnement dans l'UE à compter du 1er janvier 2001, qui a permis aux chantiers de l'UE de réceptionner des commandes à terme, la récession économique mondiale, qui a ralenti la demande de services de transport, réduisant ainsi les taux de fret et, partant, la demande de nouveaux navires, et les répercussions des attaques terroristes du 11 septembre 2001.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-06-28]

This development was further accelerated by the abolition of operating aid in the EU from 1 January 2001, bringing forward orders to EU yards, the world-wide economic slump, lowering the demand for transport services and thus depressing freight rates and consequently newbuilding demand, and the effects of the terrorist attacks of 11 September 2001.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-06-28]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-06-28]

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