La catégorie de produits «lubrifiants» comprend les huiles hydrauliques, graisses, huiles pour scies à chaîne, huiles pour moteur à deux temps, agents de décoffrage du béton et autres produits de graissage d’appoint, à usage professionnel et privé.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-04-25]

The product group ‘lubricants’ shall comprise hydraulic oils, greases, chainsaw oils, two stroke oils, concrete release agents and other total loss lubricants, for use by consumers and professional users.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-04-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-04-25]

≥ 50 % (m/m) pour les huiles pour moteur à deux temps.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-04-25]

≥ 50 % (m/m) for two-stroke oils.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-04-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-04-25]

Les huiles pour moteur à deux temps doivent au moins satisfaire aux critères de performance technique établis dans le document «NMMA Certification for Two-Stroke Cycle Gasoline Engine Lubricants» de NMMA TC-W3.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-04-25]

Two-stroke oils shall at least meet the technical performance criteria laid down in ‘NMMA Certification for two-stroke cycle gasoline engine lubricants’ of NMMA TC-W3.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-04-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-04-25]

pour l'application, jusqu'au 30 juin 2008, d'un taux différencié de taxe sur l'énergie à l'essence alkylat destinée aux moteurs à deux temps, à condition que le taux d'accise total applicable soit conforme aux dispositions de la présente directive,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-26]

for a differentiated rate of energy tax to alkylate-based petrol for two-stroke engines, until 30 June 2008, provided that the total excise duty applicable comply with the terms of this Directive.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-10-26]

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—pour l'application, jusqu'au 30 juin 2008, d'un taux différencié de taxe sur l'énergie à l'essence alkylat destinée aux moteurs à deux temps, à condition que le taux d'accise total applicable soit conforme aux dispositions de la présente directive,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-26]

—for a differentiated rate of energy tax to alkylate-based petrol for two-stroke engines, until 30 June 2008, provided that the total excise duty applicable comply with the terms of this Directive.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-10-26]

1.1.3. Masse volumique de l'essence pour les moteurs à 4 temps ou du mélange essence/huile pour les moteurs à 2 temps

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-08]

1.1.3. Density of petrol for four-stroke engines and petrol/oil mixture for two-stroke engines

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-08]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-08]

a) de particules des petits moteurs à allumage commandé en accordant une attention particulière aux moteurs à deux temps.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-08]

(a) reducing particulate emissions from small spark ignition engines with special attention to two stroke engines.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-08]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-08]

Indépendamment de la définition du "moteur portatif" figurant à l'article 2 de la présente directive, les moteurs à deux temps qui équipent des souffleuses à neige doivent respecter uniquement les normes SH:1, SH:2 ou SH:3.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-08]

Notwithstanding the definition of "hand-held engine" in Article 2 of this Directive two-stroke engines used to power snowthrowers only have to meet SH:1, SH:2 or SH:3 standards.;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-08]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-08]

Cette pollution est encore aggravée par le manque de rigueur dans l'application des réglementations en matière d'entretien des véhicules, (combustibles de mauvaise qualité, moteurs mal entretenus, surtout les moteurs à deux-temps) d'aménagement du territoire ou de gestion du trafic.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

Pollution is further fuelled by inadequate enforcement of regulations covering vehicle maintenance, low quality fuels, poorly maintained engines, particular two-stroke, land-use planning and traffic management.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-31]

3.5. Il n'y a pas lieu de corriger la concentration en CCO (point 3.2) mesurée selon les formules figurant aux points 3.3 ou 3.4 si la somme des concentrations mesurées (CCO + CCO²) est supérieure ou égale à 10 pour les moteurs à deux temps ou à 15 pour les moteurs à quatre temps.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

3.5. It is not necessary to correct the concentration of CCO (3.2) measured according to the formulae given in 3.3 or 3.4 if the sum of the concentrations measured (CCO + CCO²) is 10 or more for two-stroke engines or 15 or more for four-stroke engines.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-06-16]

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Date index: 2024-01-25